日本四國剪影 | 翻山越海的佛系修行

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4月末，赤坂從關東出發前往四國，進行了一次全長約3000公里的旅行。

與其說是旅行，不如說是修行。

提到四國，一些朋友可能已經聽說過「四國八十八靈場遍路」——即走訪位於四國地區四個縣的88座寺廟，參拜、納經，完成全部則為一次遍路。

赤坂正是一個不漏地開車走遍了所有88個寺廟，耗時7天。當然，時間緊迫，我沒能像其他修行者那樣每到一處都念一遍經文，並用納經帳收集朱印，更不用提像那些「硬核」修行者那樣徒步遍路了。

不過，這次「修行」已經足夠深刻，至少能算是一場一般人誰都不會願意進行的四國深度游。

關於遍路，如果有機會，以後我會做一個用路上拍攝的片段剪輯成的視頻為大家呈現。今天，且分享一些當時路上拍的雜圖。

驅車進入四國，首選明石海峽大橋→淡路島→鳴門大橋路線。從大阪算起也就兩三個小時車程。

連接淡路島和德島縣的鳴門大橋也是著名的渦潮景觀觀測點。在附近的觀景台看了看海，就開始了馬不停蹄的四國周遊。

要去的寺廟大多在離海岸線不遠的山中，一小半在四國的各個主要城市周邊。所以這一趟行程一路都是翻山越海，時而又得借道擁擠的市鎮之內。

從一座山頭上的寺廟隔著海濱城市眺望另一座山頭，接下來的幾個參拜地點就散布在鋼筋水泥之間，以及對面山頂之上。

很多寺廟都是下午5點關門，作為「準お遍路さん」，必須做出能讓自己從早上7點-下午5點之間跑盡量多的寺廟的周密計劃。至於觀光和休閑，以及對著大海發獃，就只能放在太陽要落山的時候了。

海上日落當然是美好的，尤其是四國最南端的足摺海角。雖然是日本最火爆的長假時期，但來這個偏僻角落的人的確不多。

和太陽交班的，是一輪圓月。鄉下的月亮十分好看。

田園風光也是常見的景色，一兩小時一班的單節火車搖搖晃晃地駛過，帶慢了整個畫面的節奏。

這輛cos了0系新幹線的小火車也不例外——裝上了子彈頭型車頭，依然緩緩而來。

但遍路的人則必須加快腳步，畢竟不是每個寺廟都能下車就拜，還得走上一段。

也不是所有車道都易於駕馭——僅能容納一車勉強通過，需要隨時下車清障的險道總是在所難免。

於是就只能像烏龜一樣緩慢爬行，不知不覺就又跨過了一道縣界。

不怕路爛，就怕路爛還要收費。前往第60番靈場橫峰寺的平野林道，過路費堪比首都高速，路面卻年久失修，窄得很難錯車。

好在尚有幾個風景不錯的地方，雨霧之中頗有幾分令人治癒的氣氛。

至於大名鼎鼎的祖谷峽谷，建滿了溫泉旅館的這裡如今已經沒法再稱為秘境了。

前往高知方向的鐵路主線從峽谷中穿過，橫跨河流的鐵橋也成了著名景點。只不過，四國實在是太偏了，即使是在主要幹線上，一般的火車都只有一兩節。

很多人喜歡的JR青春十八車票宣傳海報風格的照片，在這裡隨便就能拍到，加上LOGO就成了海報。

這些列車也是很多前來進行88靈場遍路修行的人賴以趕路的交通工具，不過如果不開車，大部分時間還是得花在步行上。

修行的「お遍路さん」往往穿著白衣，四國的各個角落都能看到他們的身影。其中自然有不少全程徒步的猛者，他們讓這裡的風景與千篇一律的日本列島其他地方有了些許不同。

我想，徒步的人看到的風景總是不太一樣的吧。比如，春末夏初的紫藤十分好看，「厚著臉皮」開車趕路的我們只有在停車場順便看看的時間。

和我們一樣目的的、掛著各種地方牌照的車也一路上遇到了很多。我們甚至還在松山的一個寺廟遇到了同款，雙方相視一笑，各自拍下照片留念。

有時，我們會和其他一些車輛一直處於同步狀態——雖然沒有結隊而行，但在寺廟的停車場里總能見到熟悉的身影。

不得不說，我十分容易受到趕路中突然出現的奇怪風景的吸引。這個山上的城堡隔著十幾公里就能看到，開車靠近它，才發現它被鎖在了山頂，早已棄置不用。（曾為旅遊設施）

用無人機則能拍到更震撼的景象。城堡的一座尖頂已經不翼而飛，但整座建築依然十分雄偉，尤其是配合其身後蜿蜒的山路和山下平原上的城鎮風景。

這也是全程唯一一處放了飛機的地方，絕大多數時候根本沒有這種空閑。

連接四國和本州廣島的西瀨戶自動車道被愛稱為「しまなみ海道」，由數段經過不同島嶼的拉索跨海大橋組成。在周圍山上遠遠望去就讓人非常想親自通過一下。

然而我們最後選擇的是從高松乘船離開四國，在小豆島短暫停留後，再繼續乘輪渡回本州。

小豆島是一個比較安靜的、比較漂亮的、比較有意思的、比較沒有必要專門去一趟的島——尤其是和附近的人人皆知的直島相比。

類似的，四國也是一個比較偏僻的、比較好玩的、於日本眾多地域之中比較沒有必要優先去的地方。也許正因為如此，走完88個寺廟才會更有成就感。

除了一個可以吸在車身上的梵文標誌，我們幾乎什麼紀念品也沒有帶回來。

留下的，只有一段平淡而難忘的修行經歷。

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