我國高海拔河流的水文監測是怎麼做的？

入

連延不斷的戈壁灘從車窗外快速後退，

在黃沙與枯草的布景之下，

繁華的成都已被60邁的速度遠遠落在身後。

從在物流點接上那艘小船，到現在海拔4300米的地方，僅僅過了一個多小時，老張和小倪已然感受到了高海拔帶來的一系列反應，呼吸比往常稍顯廢力，心跳也比往常快了一些，不知道是強烈的心理暗示還是真實的感覺，老張覺得自己有些頭暈，坐在駕駛座的小倪還在注意力集中地繼續朝前行駛，在這條2413公里長的川藏北線的前方，是在昌都滯緩的項目和客戶。

宿

「川藏北線從成都出發，

經雅安直接進甘孜後，

經爐霍、甘孜、德格過崗嘎金沙江大橋入藏，

再經江達、昌都抵南北線交合點

邦達後，經波密、八一往拉薩，全程2413公里。

南線與北線在昌都與邦達有214國道連接。

此線被旅遊探險者稱之為「小北線」

這條被《中國國家地理》譽為中國景觀大道的線路——與北緯30度線伴行，在喜馬拉雅山拔地而起的氣勢之下，是湍急的河流與曲折蜿蜒的國道，山路上滾下的碎石，凌空呼嘯而過的老鷹，伴著公路兩側不斷錯身向後的景色，獨屬於西藏的那份神秘感愈發濃厚。

西邊的太陽總是比東邊要晚一些落下，等老張醒來，車窗外漸濃的夜色伴著凜冬的寒風發出尖銳的聲響，彷彿在提醒這群趕路的人，前方夜路艱險重重。

車又行駛了30多分鐘，才看到旅店的招牌，停車，熄火，小倪被右腳突來的刺麻感晃了一下，這次發現一路未敢從剎車上挪開的右腳，彷彿被幾十斤的重石碾過，腹中胃酸分泌的飢餓感戰勝了肉體的不適，從亮著氳黃燈光的旅館中飄來的帶著飯菜香的熱氣，似乎在召喚著他們推開那扇門。

驚

「身份證出示一下」

前台人員對著老張身份證反覆審視，小倪好奇的探頭看了眼老張的身份證，照片上白嫩的面孔和1991年出生日期和面前這個皮膚黝黑神情堅毅的老張，相信誰都沒辦法看出他們是同一個人。

「外業跑得多了，有幾次曬的狠了就一直沒白回來，後來尋思這樣挺好，更有壯漢的形象，看起來是不是也相當可靠？」

剛從學校畢業的小倪不太理解，老張這群人為啥對這份工作這麼有幹勁，小倪每天都琢磨怎麼熬過這段時間，儘快拿下實習證明，以後肯定不要在這這麼苦哈哈的長久工作。

就這樣白天開車，晚上隨便找個近處旅館休息，在經過了不知道第幾個檢查站後，開車開得筋疲力盡的老張一行終於看到了前方昌都的輪廓，然而這才是工作的真正開始。

難

「4334米

136公里」

在距離昌都鎮136公里處，坐落著海拔4334米的邦達機場，今年正在進行的高等級公路項目修成後，以往需在盤山公路，行駛4小時的往返小時將縮短為2小時。

修路，尤其是在地形地勢環境極其複雜多變的中國，難。

且不說如何解決公路需在幾十公里的距離內爬升1000米左右的海拔高度，還有高寒凍土對路基建設的影響，就連項目前期基礎，瀾滄江水下地形的勘測，都因冬季高寒的惡劣天氣、高落差高流速的水勢而滯緩。

開車到達昌都的當天，老張和小倪就跟著項目人員去測量點勘察地形，瀾滄江屬於典型的山區河流，石質河床、礁石林立、河道狹窄、水流湍急、彎曲半徑小，流態紊亂，項目實施的難度確實比想像中要大。

小倪問老張，這樣的環境能測出來嗎？前面走著路的老張停下了腳步：

「能」

雖然老張自己心裡也沒底，但這個答案還是讓惴惴不安的小倪安下了心，趕路的腳步也輕快了起來。

忐

放船，規劃航行路徑，將計劃線通過電腦無線發送到船控，切自動，隨著華微三號開始航行，水深、位置等信息實時回傳到了小倪的電腦上，站在岸上的老張密切關注著華微三的狀態，直到第一個點測量結束，老張重新將船帶回岸上，一直懸著的那口氣才稍微下降一些。

安

此後的許多天，老張和小倪一前一後抬著船往返於瀾滄岸邊，伴著初冬的太陽，二人之間的那些「代溝」似乎轉變成了一些說不清道不明的默契，比如每次測完項目開車去吃飯，兩個人都會把車裡的船抬出來放在身邊，項目同事總說就這麼兩步道，船又搬不走。

「船在身邊，兄弟比較安心」

小倪說這話的時候，老張覺得面前的小兄弟跟剛見的時候相比，成長了不少。

「轟」的一聲巨響，打破了多日的平靜，還沒落座的眾人被外面的一聲巨響嚇了一跳，掀開門帘一看，原本停在飯店外的車尾部，整個被後面的車撞了進去。老張頭一次這麼慶幸自己走哪船在哪的習慣。?

隨著突然的撞車事故而來的，是與租車公司、保險公司、肇事司機多次的溝通解決，日子就在每天的測量、爬山、事故溝通、項目反饋中過得如果指間流逝的細沙，無論你鬆手還是緊握，都改變不了項目完成的那天到來。

歸

項目結束的那天，老張和小倪看了看電腦里的數據，決定再去補測一個當時因天氣原因未完成的點，說來也巧，高原上平靜了十幾天的季風那天又露出他許久未見的身影，本就湍急的水流再加上大風的配合，船上的RTK直接被衝進了江面上。

來不及反應，老張急忙沿著河道追設備，在布滿石子的河道邊快跑，哪能不摔跤，老張連滾帶爬的隨著波瀾起伏的瀾滄江一直追，記不清跑了多久，在一處彎度較緩的江岸邊，老張追到了依然飄在瀾滄江上的設備。

等到小倪開車追來，筋疲力盡的老張難得的像個文藝青年一樣，躺在山坡上，看著藏區蔚藍的天空，老張突然想起來入藏的那天，在一個山的半山腰，一隻半米多高的老鷹展翅飛下的場景。

「小倪，畢業以後怎麼打算的？」

「不知道，以前覺得 肯定不入這行，太苦，太累。」

「現在呢？」

「現在覺得跟著船去探測各個地方沒那麼苦，說不定還會有意外發現！」

「哈哈哈哈哈哈....」

作為測繪人，你是否也像小倪這樣單純過？以為干測繪就像是公費旅遊，就是遊山玩水看遍世界。誠然你的工作給了很多這樣的機會，但是這並不是全部，其中更主要的部分是跋山涉水，過得像個野人一樣，荒山野嶺，目下無人，誰知道會有什麼突發情況，愛惜儀器比生命還重要，想要儘快完成作業比肉體上的享受更重要，那時候能堅持下來全靠一口仙氣吊著。向每個測繪從業者致敬，野蠻生長的你，必定逆襲！

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