哪個明星不夠火？請詳詢廣汽本田！

首先，6月份，最火的新聞有哪些？

雅閣品牌銷量14,443輛，這不算啥。但是，第十代雅閣的6月銷量達到13241輛，佔比出乎很多人的意料。與此同時，廣汽本田官網訪問量的數據顯示，35歲以下年輕消費者訪問量佔比超過60%。似乎，在過去的一兩年里廣汽本田這樣的增速已經讓人習以為常，但我們更在意的是，35歲以下，超過60%。

這是很多品牌都夢寐以求的「年輕化」，也是廣汽本田立足當下展望未來的根本。今年是廣汽本田成立20周年，當朋友圈被廣汽本田人刷屏的時候，那份自豪、驕傲讓外人都足以動容。廣汽本田，從內而外都開始散發著「年輕」、「蓬勃」的生機。

當然，這些數據也是對外界質疑的最好的反擊。雅閣年輕化？誰買賬？80後買賬，90後買賬，在廣汽本田西區首批車主交車趴體上，所能看到的面孔無一不呈現出朝氣蓬勃的氣息，他們中意第十代雅閣的外觀，看重它對於科技智能化的完美展示，更重要的是，它夠嗨，能夠滿足年輕人對於汽車的澎湃想像。

這就是第十代雅閣。而第十代雅閣代表的生活又是什麼？閑適，嚮往，想像。這是我對於廣汽本田西區首批車主交車趴體的第一印象，這是一次大朋友圈的聚會，有一家三口，有三代同堂，甚至，還有兩兩相伴的年輕夥伴；或唱K，或打牌，或BBQ，這就是我們的生活，也是第十代雅閣車主們的生活。

應該說，這是廣汽本田年輕化戰略的成功體現，它也在改變著車輛在人們生活中的意義。截至6月底，第十代雅閣260TURBO版本的銷售佔比高達80%，這已經超過了中國汽車市場十幾年「價格決定一切」的恆定律，廣汽本田在改變，中國汽車市場也在改變。

當然，要想火、有流量，是要有幾把刷子的。可就這麼火眼金睛，那個「翻滾吧，內馬爾」成為了第十代雅閣的品牌大使之一。雖然巴西足球隊沒能走到最後，但因為內馬爾，它也會將是未來依然閃耀在世界的足球強隊之一。而他所能讓人想到和中國的關係，必然是第十代雅閣。

不要說廣汽本田玩概念，但概念下得到的市場效應卻是會讓很多人羨慕的。比如，廣汽本田6月銷量65,050輛，同比增長12.1%，助推上半年實現累計銷量335,433輛，同比增長6.3%。對於疲軟的上半年車市來說，這樣的成就，必須得豎大拇指；雅閣銳?混動累計銷量突破2萬輛，中高級車市場NO.1；冠道累計銷量達成10萬輛，一年多在產能的艱難爬坡下，冠道的熱度一直經久不衰。

整個上半年，繽智累計銷量69,554輛；小型車飛度累計銷量53,457輛，同比增長58.5%；凌派半年達成累計銷量54,412輛，同比增長15.0%；奧德賽1-6月累計銷量20,379輛，同比增長29.2%；鋒范半年累計銷量23,099輛，6月銷量5,303輛，同比增長18.7%。在以雅閣和冠道為主要市場導向下，哪一款車都沒有明顯扯後腿，廣汽本田稱其為「競跑」模式。而這種「無短板」的模式，將為廣汽本田提速發展帶來強大的推力。

就如廣汽本田所說，以顧客「購買的喜悅」反哺「銷售的喜悅」，推進「創造的喜悅」發展，竭盡全力提供超越顧客期待的產品，在全線產品持續熱銷的同時，確保生產、服務質量，廣汽本田想要追求的是「後600萬」時代。

廣汽本田的年輕化依舊在持續且深入，新飛度的線上發布會，繽智將迎來新的配色方案，7月，還將迎來中改款的新奧德賽上市，新車將在外觀和配置上實現全面煥新，而在混動領域掀起足夠大風浪的雅閣銳·混動也就迎來第十代車型。年輕化不只是策略，年輕更是一種時時刻刻都在的變化，關於未來，理念電動車的到來，將引領廣汽本田進入電動化時代，而這一次，我們又將看見一個什麼不一樣的廣汽本田和廣汽本田生活呢？

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