VLOG 【蔚來 ES8 北京首批交付探訪】

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一家新創公司上來就賣一款50萬元價位的電動車，還要讓上萬名預訂車主苦等幾個月。

不論是換電業務、江淮合作製造，還是巨大的用戶體驗中心網路，蔚來都引發巨大爭議。但它又是中國新興造車公司中業務進度最快、唯一真正開始批量交付車輛的公司。

不管喜歡與否，蔚來正在探索一條前所未有的商業模式。這引發了我的巨大好奇。

比如，我就特別想看看蔚來是用什麼方法，把一輛 ES8 交付到用戶手裡，有沒有新的玩法。

上周六我在蔚來北京的服務中心待了幾個小時，看到了很多，簡單來說是兩個字：人性。

比如，姍姍來遲的車主，興奮度比車主還溢於言表的 DS，突然出 bug 的系統，到處救火但還笑得露出後槽牙的浦洋……李斌堅持的用戶體驗模式，面對複雜環境和複雜人性，將來會有不小的挑戰。

最近我也在 app 里看到不少用戶的用車體驗，幾乎都是高性能方面的分享。鮮見科技功能的體驗。這是我對首批交付不太滿意的地方。

畢竟 ES8 定位為高性能智能電動車。首批交付的 ES8 在硬體上基本達到了預期，但軟體、互聯網服務方面卻沒有做好準備，只能靠 NOMI 撐住場面。連手機 app 遠程開啟空調的功能都沒有開放。就更別提我特別期待的輔助駕駛系統。

作為一個特別在意科技功能的預訂車主，希望蔚來能加快開發進度，等我提車時，開放更多的科技功能。

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