跨界絕旅，台灣試駕KYMCO 2018款GDink 300i

機車是台灣區多數人的日常生活中，最重要的交通工具之一。若撇開排氣量大小差異，速克達是最具代表性的機種，在台灣街頭隨處可見。而速克達機種在市場的流行不敗，原因不外乎是它的便利性。其實，速克達一詞的由來，是英文的「滑板車」，因為速克達機種最具代表性的特徵，就是前方平坦的腳踏空間。這個平坦的腳踏空間，提供了速克達不同於打檔車的絕佳便利性。

這次要介紹的2018 GDink 300i，就是在眾多速克達車款之中，少數具有「平整踏板」特色的機種。

一般來說，較大排氣量的速克達車款，為了讓車體剛性加強，會採用多層龍骨的車體結構，卻也得捨棄平整式的踏板，在獲得更佳運動性能的同時，也導致日常使用的便利性打了折扣。GDink 300i 透過特彆強化的車台，在車體剛性以及便利性之間，取得了良好的平衡點，相對於一般的黃牌速克達，GDink 300i是一台對於各種用途，都更兼容並蓄的車款，也符合KYMCO 對於GDink 300i 全方位覺旅的定位。

新款重點-Noodoe系統

專攻都會通勤族群的新款GDink 300i，在配備上做了升級。最主要的亮點就是2018款式搭載了KYMCO最新開發的Noodoe系統。Noodoe究竟在機車上扮演著什麼樣的角色？其實Noodoe 包含了車聯網以及智慧儀錶系統，是提供騎士接收訊息的智能界面。在騎乘過程中，騎士無法隨時操作導航、手機等行動載具。Noodoe從新一代駕駛的需求出發，它提供了騎士包含「GPS尋車」、「天氣預報」以及「訊息接收」等主要功能，在忙碌的都會生活中，騎士就能透過Noodoe掌握必要資訊，騎乘體驗也將因此有了不同。

騎士可以把儀錶更換為個性化樣式。Noodoe和手機連結之後，確保訊息不漏接。

新款重點-實用配備

新款GDink 300i 雖然在造形上並無修改，但是KYMCO 幫GDink300i 加入了更多的實用配備，龍頭下方有12V 車用電源插座；在左邊的手套箱裡面，還有另一個USB 電源插頭，而手套箱尺寸也剛好可以放下主流尺寸的智能手機。GDink 300i擁有完整的行動裝置電源供應，讓騎乘GDink300i 的騎士，不需要再額外改裝電源供應，就可以使用車載導航、行車紀錄器，或是幫手機充電，隨時連線不中斷。無論對於日常通勤，或是假日出遊，都非常實用。

多組電源供應，提供騎士絕佳的行動裝置使用環境。

車廂也是速克達的絕對優勢之一，2018 GDink 300i 的車廂空間表現相當不錯，後方放入一頂中等尺寸的全罩式安全帽之後，坐墊可輕鬆關上。在車廂的前方空間，還能放入手套，雨衣等騎車常用裝備。坐墊前端有油壓頂桿，以鑰匙開起後，可自動抬昇。在置物空間側邊，也加上了車廂燈，協助騎士在昏暗環境中更容易使用車廂置物空間。GDink 300i的各種配備，都是以騎士的需求為出發點，整體功能性相當完整、便利。

安全再升級-BOSCH 9.1M ABS

2018 GDink 300i 搭載了BOSCH 最新的ABS，前輪維持電子式輪速感應，後輪為光柵式的感應盤。本次改款，KYMCO 把後輪的輪速感應盤，改為裝置在後輪框的內側(左側)，有助於預防因臟污累積，可能造成的系統判讀錯誤。讓GDink 300i 的頂級ABS變得更為可靠。

外觀鑒賞

2018 GDink 300i 造形延續發表初樣式，自2016 大改款之後，GDink 300i也正式啟用了KYMCO 全新一代的設計風格。大燈維持家族鷹眼造形，但是在車頭下緣加入了更多層次，並已不同材質呈現，造形細節質感大幅提高，這樣的設計手法，也把黃牌速克達車頭的厚重感，變得流線且富有動感。燈具採用重車慣用的遠、近燈分離設計，汽車級H7 55W燈泡提供足夠的照明強度，在大燈的兩側也有LED日行燈條，符合當代車輛設計功能及美感訴求。

車身及車尾部分，視覺焦點會落在車身的異材質飾板，與車頭的設計手法相同，透過不同材質搭配，創造出實體的層次，造型細節就更為豐富。尾燈採用傳統燈泡，燈罩前端延伸進車身，亦是富有KYMCO 特色的成熟設計，配上超大尺寸的反射面，簡單卻也無損氣勢。

道路試駕-通勤旅遊皆宜

GDink300i 相較於同級別的車款，它擁有的特色是稍短的軸距，以及小一號的輪框尺寸。這樣的特色讓GDink300i 的整體騎乘感受，相當輕巧及靈活，對於資深的騎士來說，是輕鬆寫意；甚至對於平常比較少接觸大型重型機車的騎士們，也絕對可以輕鬆征服。

黃牌的級別也讓GDink 300i 擁有路權優勢，免待轉，可以行駛快速道路等，騎乘更為便利。對於通勤用途的騎士來說，可以節省保貴的時間；對於周末或假日的出遊，也將有更多路線可供選擇。

新款GDink300i 也針對座椅的人因工程進行調整，略微降低的前、後坐墊高度，讓駕駛及后座乘客的乘坐位置更接近，並針對乘坐範圍左右加寬，對於后座乘客來說，包覆性更好，長時間乘坐的舒適性也將提升。另外值得一提的是，GDink 300i 的座高非常有親和力，且座墊寬度適中，因此提供了駕駛非常好的腳部著地性，對於身材比較嬌小的騎士也將會非常友善。

筆者身高173cm，單腳著地，可以完全平踩地面。

GDink300i 雖然是定位在都會通勤使用為主，不過既然身為全方位覺旅，也勢必得身兼騎士在周末出遊的任務。GDink 300i 搭載單汽缸水冷式270cc 引擎，提供上山下海所需的加速能力，感受平順但是紮實，透過傳動系統的調校，GDink 300i 有著令人滿意的再加速能力。搭配上極佳的車體制震工程，讓GDink 300i 有非常好的騎乘質感以及舒適性。

在操控部分，前硬後軟的懸掛設定，兼顧了GDink 300i 過彎以及剎車時的車身穩定性，在高速巡航時，這樣的懸掛與車體搭配，有很好的舒適度；在過彎時，尤其令人激賞的是剎車與前叉的搭配性，從剎車拉杆所感受到的剎車線性，與剎車力道、前叉回饋配合良好。透過拉杆所帶來的回饋感受，可以很輕易控制剎車力道。

結語-跨界新秀

2018 GDink 300i 以更高科技層次、更多的安全及實用配備，試圖重新定義市場上，這類屬於通勤、旅遊兼顧的車款。確實在它眾多的訴求之中，很大的部分都是來自於日常使用的需求。以此基礎出發，GDink 300i 精準地掌握了不同需求性的平衡。對於通勤上班而言，GDink 300i 會是一台安全、可靠且實用的車款；對於出遊旅行而言，GDink 300i 提供了超越主流白牌速克達車款所能帶來的享受，它擁有更強勁可靠的動力，以及穩定舒適的車體，甚至是完整路權所帶來的安全與便利。對於眾多騎士而言，2018GDink 300i 都會是你值得體會的車款之一。

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