同濟工科女學霸，收割伯克利、賓大等9校offer 指南

來自專欄國外名校申請經驗4 人贊了文章

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棕櫚 D 學員

個人標籤：愛拍少女寫真，嘗試染不同顏色的頭髮，貌美如花~

申請方向：Mechanical Engineering

本科：同濟大學車輛工程專業

GPA：3.9/4.0

TOEFL：109

GRE：326

實習：蔚來汽車

Offer：賓夕法尼亞大學、加州大學伯克利分校、華盛頓大學、佛羅里達大學、加州大學戴維斯、南加州大學、德克薩斯 A&M 大學、加州大學聖地亞哥分校、普渡大學

Final Decision：賓夕法尼亞大學

專業的艱難選擇

其實進入大學的第一年我就後悔了，車輛工程的女生真的炒雞少，班級男女比例是5:1，每天在雄性荷爾蒙膨脹的教室里上課，被老師點名的概率真的特別高！

5 年制的學習生涯很漫長，專業課中設置了一年的德語課，寫作、聽力、口語都要精通並且通過德福考試，對於德語一點都不感冒的我愣是硬著頭皮學完了。同濟的車輛工程系和德國學校的學術交流很多，到了畢業季大多數同學選擇留學德國，去美國的很少。一個專業 200 多人，留美的只佔了 2%，也就 4-5 個人吧，我就是 2% 中的一個。

一開始我的留學坐標就確立在美國，美國文化從骨子裡散發的民主、自由，以及開放的社會環境，是我一直嚮往的。大學期間，我的興趣愛好從 ME 轉向了 CS，可能是中了美國科幻電影的毒吧，對人工智慧、AI 很是痴迷。由於我之前並沒有做過 CS 專業的課題，加上目前轉 CS 的同學多競爭激烈，賓大等名校申請轉 CS 專業的政策變嚴苛，當時內心巨迷茫，未來的路該怎麼走？

結識棕櫚導師

大四那年，武漢大學的一位同學知道我有留學的想法後，向我推薦了棕櫚。棕櫚半 DIY 的模式很有亮點，我可以全程參與到留學申請的過程中，掌握主動權。不過那時我還處於觀望狀態，在市場上各種機構之間比對，後來讓我下決心簽約的就是棕櫚的專業導師。他是湖南大學車輛工程專業的學長，人很親和，憑藉非凡的努力考入夢校伯克利，和我的匹配度超高，簡直是平行時空的另一個我啊！

作為過來人，專業導師給我很多有效的建議，比如不厭其煩地為我介紹不同學校的特色和申請要點，去了國外和當地學生打成一片的小技能，如何寫 CV 和 SOP，為留學小白的我解決了一大堆問題。

了解到我想轉 CS 的想法後，專業導師建議我到美國先升 ME，讀一段時間，然後看看有沒有機會轉 CS，如果直接申美國 CS專業的學校，學校的排名就會很不理想。我權衡了一下，自己的名校情結還是挺重的，最後選擇 ME 的項目曲線救國。

選校定位

在確定選校表格時，棕櫚導師充分尊重我內心的想法，因為我偏愛矽谷、洛杉磯等大城市雲集的加州，導師們就有針對性地為我列出了大致的學校和專業列表。建立一個選擇標準後，導師們建議我根據學校的申請難易度，將學校劃分 3 個層次：衝刺，主攻和保底，這樣就可以確保整個申請過程萬無一失。

整個選校的過程效率很高，我沒怎麼糾結就和導師愉快地達成共識。確定選校後，剩下的就很明確了，朝著目標努力奮鬥！在申請的硬指標和軟實力方面不斷自我提升。

提升「三維」

對於理工科背景的學生來說，申請的硬指標很重要！很重要！很重要！

硬指標就是大家熟悉的「三維」：GPA, TOEFL, GRE。

比較坑的是，同濟大學的滿績是 5，對於想赴美留學的同學不是很友好，直接轉成 4 分制的話就會顯得你的績點特別低。拿我自己來說，績點 4.46 轉成百分制之後再轉成 4 分制，才有了現在的績點 3.9。

托福和 GRE 的學習在我看來沒有什麼捷徑，列好複習計劃堅定執行，多花時間去背單詞、練習真題，爭取一個好分數。備考 GRE 的最後一個月，我在圖書館從開館呆到到閉館，撐到保安來趕人，也是夠拼的了。

增強軟實力

申請時自身的軟實力也是很好的加分強，軟實力一般指實習、科研、活動等經歷，以及有含金量的推薦信。在保證學習成績的情況下，軟實力最好也能提上去。

去年 11 月到今年 4 月，我有幸在蔚來汽車的「智能前瞻部門」實習，未來智能電動車有一個賣點是智能語音系統 nomi。Nomi 相當於蘋果手機里的 Siri，是一個車載智能語音系統，我所在的部門主要是負責語音系統測試的。平時我的工作就是邀請用戶來使用產品，出體驗報告，監控 bug 等。對於申請者來說，時間跨度長、有質量的實習會在申請中比較有優勢。

高質量的科研項目也能夠給申請者加分。科研課題的來源其實是非常多的，除了學校提供的研究機會，我也主動和教授們溝通，詢問自己感興趣的研究方向和課題，多爭取實踐的機會。

磨人的文書

文書出第一稿的時候特別艱難，因為我主要精力放在了課程學習上，科研和實習經歷挺薄弱的，不知從何下手。棕櫚導師就先幫我建立起素材庫，將重點的實習和項目梳理出來，分析這些經歷帶給我的啟示與價值。為了突出我的個人亮點，導師們也是煞費苦心，帶著我一起頭腦風暴，經歷 n 次的激烈討論，專業導師提出了一個很贊的 Big idea！那就是研究未來智能車能否與共享車結合，進而推動社會發展和建設新經濟產業，這是個非常具有前瞻性的想法，當下我們一致同意敲定了這個主題。而後我又將實習中經歷的智能汽車在生活中的應用、發展前景融入到文書中，體現出我對這個行業的深入思考。

中文稿寫好後，導師指出了文書中邏輯混亂的地方，我再重新打磨。修改英文稿的時候，棕櫚的導師們體現了超高的專業水準，大到語言的使用，語法的對錯，小到一個標點符號，都會給出很多修改意見，做到精益求精，最後再給外教做潤色。總之每個環節都很用心，就連我這樣的急性子都感覺超安心的。

Offer 收割季

當賓大和伯克利的 offer 同時擺在眼前，我真的左右為難啊！

一方面，我一直很嚮往加州的城市風景。在加州 1 號公路上只需要一輛車，就能來一段放飛自我的公路之旅。沐浴加州的陽光，吹著美國西岸的海風，一路向北~另一方面，我也很喜歡賓大的學術氛圍，它在常春藤盟校中名列前茅。

萬分糾結之際，棕櫚的專業導師客觀地為我分析了兩個學校項目的差異：

伯克利的機械工程學習期只有 9 個月，如果我想留在美國找工作的話時間太倉促了，這麼短的時間我也無法真正的去適應學校生活，融入美國的社會。

賓大的機械工程碩士項目是兩年制的，科目設計更加細分化、有專業性。賓大還擁有全美排名前三的機器人實驗室，如果我有機會可以參與的話，也算是轉到 CS了。

最後，腦袋裡的理性小人 ko 了感性小人，驅使我選擇了賓大。

申請感言

整個申請過程中，我非常感謝棕櫚的幫助，導師們毫無保留地傳授申請經驗，給我梳理了清晰明確的目標，原本焦頭爛額的我有如神助，各項環節有條不紊地進行，心裡很踏實。

最後也是給學弟學妹的建議，儘早地了解自己是否有留學意向，尤其是想轉專業的同學，準備越充分，越能遊刃有餘。像我就屬於後知後覺型的，但好在棕櫚已經為我打開了一扇門，相信只要再多點努力和時間，就能抵達理想的生活狀態。

— 我的主導師 —

Joey

四川大學 高分子材料專業學士

德克薩斯理工大學 石油工程碩士

曾獲貝克休斯（四大油服之一）Offer

擅長理工科類專業申請及職業規劃

— 她的輔導成果 —

哥倫比亞大學 工業工程碩士

加州大學伯克利分校 機械工程碩士

伊利諾伊香檳 機械工程碩士

西北大學 生物工程碩士

喬治亞理工 電子工程碩士

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