買了新車別太嗨，提車時要注意這9個陷阱，別被矇騙啦！

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一輛商品車從工廠運到4S店往往長達數千公里，從工廠車庫到消費者的手中往往要經過多個環節，數個渠道，數不清的人的手。在這個過程中由於工作人員的疏忽或著駕駛風格粗野，很有可能會對新車造成細小損傷。更有甚者極少數無良的經銷商會把使用過一段時間的車當新車賣，所以大家提車前的檢查是非常有必要。

1、檢查車輛外觀，看是否破損、劃傷或車身平整

新車的主要位置都有保護膜覆蓋，如果保護膜不破損，基本不需要進行詳細檢查。對於沒有覆蓋保護膜的漆面部分，進口車型會塗上海關蠟，因此幾乎找不到劃痕，重點檢查車身凹陷即可，國產車型則以驗漆面反光程度來判斷新舊。即檢查凹陷和劃痕，再觀察色差。

蹲下讓眼睛與檢查面在一個平面上，仔細看看有沒有小坑，打開車門推拉幾個角度讓光線從不同角度照射來檢查板金是否平整。汽車廠往往在生產過程中對整車檢查用的就是這個方法，平行光。

2、看生產日期、核對車架號

車輛最關鍵的信息都在這張銘牌上了，大多數准車主都怕買到庫存車，而庫存車指的是出廠一年後還沒銷售出去的車輛，如果保養不善，可能出現個別零件的老化問題。所以在提車時，要注意看車的出廠日期與你提車日期相差是否過長時間，如果時間隔得太長，該車有可能是展廳剩餘的車或者是經過「包裝」過的試駕車。確認一下生產日期，並和玻璃上的車架號進行核對。

3、檢查鈑金接縫和輪胎，是否有不均勻和磨損

鈑金主要檢查前後防撞梁、引擎蓋以及後備箱的間隙大小，只要兩邊間隙均勻，沒有太大縫隙即可。

輪胎痕迹也可以判斷里程，但一般情況下，幾百公里內的輪胎狀況都差不多……注意檢查胎壓和破損。是否新胎很好分辨：大部分輪胎在邊緣位置都會有毛刺，如果經過激烈駕駛，毛刺就會磨損（也有個別型號的輪胎是沒有任何毛刺的，那就細看胎紋邊緣），觀察對比四條輪胎的狀況，通常開得比較狠的車，前胎外側會比後胎磨損明顯。這裡小編要說，有個別銷售會因為新車在手，不是自己的財業，不愛惜車輛暴力操作，燒胎什麼的樣樣都來，這是行業的陋習，要整頓，要改！

4、檢查各車門，看密封性和開合順暢

拉開四個車門，檢查對應左右兩個車門開門力度是否相同，各阻尼段的阻力是否相同，然後觀察車門看是否有下垂，將車門慢慢打開到推不動位置，感覺限位開關是否起作用。

後備箱門別忘了，看看開合是否順暢，特別是鎖止是不是正常，裡面照明燈是否能正常工作。打開後備箱就順便檢查下備胎，看看備胎是否完好，氣壓是否正常。隨車附件，如備胎、拆胎工具、千斤頂、三角警示牌等是否齊全，備胎和隨車工具一般都在一起，檢查工具的同時自己也可以熟悉下這些工具怎麼使用。

5、電氣系統檢查，檢查工作是否正常

噴些玻璃水，檢查雨刮是否正常，各種檔位下速度是否有變化，雨刮運行是否流暢。

逐一檢查每個車窗，升起落下，注意聽有沒有不順暢的聲音，檢查一鍵升降，防夾手功能。檢查車窗防夾手功能可以把一個礦泉水瓶放在窗框上沿進行實驗，正常的話水瓶被壓縮一部分後車窗馬上迴向下運行。有天窗的車一定別忘記檢查天窗。

檢查空調和暖風時，主要保證空調和暖氣工作(發動機工作時)時出風口沒有風扇振動的嗒嗒聲，特別是冷風開啟時繼電器吸合的聲音是不是很大，對發動機怠速影響如何。其他的電氣系統像電動後視鏡等，也要檢查確保其能正常的工作。

6、座椅內飾檢查，看是否正常無缺失

內飾也是一個容易露馬腳的地方，但一般新車的內飾會罩著各種包裝，選一兩處進行抽檢即可。

看儀錶台上下結合是否正常，接縫是否均勻。車內的各儲物格、手套箱、遮陽板等也都開合幾次，看是否工作正常。

7、驗里程

里程錶公里數是大家都會關注的地方，過高的公里數則屬於異常情況需要問清楚。一般新車裡程都在50KM內，部分熱門合資或國產車型的里程甚至不到20KM，超過這個數字就需要注意了。

8、發動機艙檢查，是否頻繁使用過

打開發動機蓋，首先看整個機艙是否乾淨整潔，如果很臟，而且有油污滲漏，這輛車肯定是以前頻繁使用過的車。

進口車型做的pdi檢測時間稍長，大概3個小時左右（畢竟檢測前需要洗掉海關蠟），合資車型則是1小時左右。反正出廠之前每台車子都已經做過相關檢測，當是走個程序就好。

9、檢查合同、確認隨車物品，拿贈品

全都準備就緒，就可以坐回桌旁，把訂車協議拿出來，一件件確認贈送的地毯、抱枕、遮陽簾不是都放車裡了。可以的話還能要些頭枕、雨傘之類的小贈品。