Icona展示的出行未來：透明玻璃難道是下個風口？

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Icona，是一家義大利設計公司。今年Icona在日內瓦車展上發布了一輛名為Nucleus的很有意思的概念車，它跟班戈時代的X coupe一樣是非對稱的，是一輛空氣動力學設計不錯的廂式自動駕駛概念車。它的內飾是現在概念車很流行的家居風格，稱為「移動起居室」，是一款完全為乘客服務的車型。

Nucleus的設計思維是：未來主義+以人為中心，它是Icona Neo概念車的全新演化。2015年Neo概念車亮相，它展示了電動汽車的發展方向；Nucleus展示的是L5自動駕駛時代的發展方向，即路況不再重要，重要的只是你的目的地。

Icona認為：未來通勤的主力將從私有的人工駕駛汽車，發展到共享式自動駕駛汽車。那時，汽車的利用率將更改高，它們能通過大數據合理規劃不同人次的出行需求，減少閑置時間。這就要求，一輛自動駕駛汽車需要同時滿足幾輛傳統汽車的功能性，而這種功能性更直觀的體現在內部設計上。Icona全球設計總監Samuel Chuffart認為Nucleus的設計能讓它無縫銜接各個場景。

Nucleus的設計核心是：

• LESS IS MORE
• 所有用戶都是乘客，不再有駕駛員概念
• 技術應該能被人感知，但不應該被看到

Nucleus長5.25米，寬2.12米，使用26英寸車輪，採用了自動駕駛概念車廣泛採用的單廂體。通過對全底部擴散器和帶氣動葉片的輪轂進行空氣動力學設計，使其風阻係數低於0.25。

但Nucleus的外觀存在自己的差異性，大量運用了不對稱設計。

• 它沒有側面玻璃，取而代之的是半透明的車身面板。這種車身材質從車內可以看到外面，但外面卻看不到車內情形，保證了乘客的隱私；
• 它的車身是不對成的，有兩個截然不同的側面，且只在右側有一個門；
• 擋風玻璃到車頂上部的玻璃是不對稱的，一邊是完全透明的，另一邊是半透明的，劃分線是從右前方橫穿到左後方的對角線；
• 車側長長的曲線是一大特點，強調了車輛類似於細胞的特性。它就像一個保護氣泡一樣，將乘客包圍起來。由於其使用了面積巨大的玻璃表面，因此能夠為乘客提供令人驚嘆的視野。

內飾方面，Nucleus認為所有的用戶都是乘客，所以重新考慮了人們在車內的存在方式和多樣化需求。採用了飛機設計中常用的空間驅動型設計，通過不對稱的方法和不同的座椅設計，使車內乘客有更多的實用場景，打造移動的「行政休息室」。

• 不再有駕駛席和儀錶板，有的是結合了空氣動力學和人體工程學的流體雕塑；
• 可以乘坐六個乘客，車內座椅可以靈活移動，甚至變成沙發的樣子；
• 分別位於前面、後面的大座椅更是往居家靠椅方向設計；
• 車內有一張小桌子，能夠放下一台筆記本電腦和插頭，服務商務人士；

整體來說Icona希望Nucleus是精緻的、周全的，是類似奢侈品體驗的出行體驗。最奢華的在視野體驗，你們認為透明玻璃會是下個風口嗎？

翻譯自CDN，感謝 @原園@林逸凡 參與。

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