全球首輛48V輕混車型 有什麼特點

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在前不久的廣州車展，長安汽車推出了新逸動藍動版、新奔奔EV、新逸動EV三款新能源車，而其中有一款來頭可不小，刷爆了同行們的朋友圈，他就是全球首款48V輕混量產車型，長安汽車新逸動藍動版。

也許我們對逸動太熟悉，熟悉得當藍動版放在展台上時很多人會以為說：哦，老朋友又出混動版了；但很少有人知道這台48V的混動版到底牛在什麼地方，中國品牌里少見的不插電混動車型？其實這只是他的冰山一角。

這麼說吧，隨著燃油及排放法規的不斷收緊，48V輕混系統作為比較現實可行的一種節能減排方式，在近兩年備受車企及零部件廠商的推崇。寶馬、奧迪、大眾等多家著名車企均將48V系統作為其新能源的發展方向，而截至目前，長安汽車是首家推出48V輕混量產車型的車企。

為什麼這個混動系統這麼高精尖？首先，因為它貴啊！

要知道目前車上的用電負載基本上都是12V的，採用48V系統必然會要求重新開發這些元器件，這可是一筆不小的費用，再加上48V輕混系統本身的研發費，讓不少車企望而卻步。

其次，因為這個系統難啊！為了推出這個48V的輕混系統，長安汽車在全世界找了300位頂級的汽車專家，斥資上億，歷時30個月，突破345項研發難題，才全力攻克並優化了48V鋰電池技術難點；

長安汽車這次可不只是走在的中國品牌的前列，而是走在了所有車企的前面。

可能說到這裡，很多朋友還是很懵，這麼厲害有難度的混動系統，究竟好在哪？

其實歸根到底兩個詞就能概括，高效、節能。

先說說高效，長安汽車新逸動藍動版發動機最大輸出功率92kW，最大扭矩160N·m；48V電機最大功率11.5kW，48V電機最大扭矩50N·m；

能量回收加速輔助系統可自動介入提供助力，低速段動力可提升15%-25%，在駕駛車輛過程中，合理分配發動機和電機輸出扭矩，帶來全面優於同級的動力表現，優到提升一個檔位，五檔動力同傳統車型的四檔動力輸出相當，高速超車也無需降檔。

再說說節能，搭載48V輕混系統的長安汽車新逸動藍動版整車能節油15％，這15％主要來自以下幾個方面。

（1）智能啟停：電動動力源配合高效儲能電池，根據駕駛工況啟停發動機，最高可實現整車5%的節油。

（2）能量回收：增加啟發一體電機、48V鋰電池、48V-12V直流變換器，可將車輛制動或在擋滑行時的動能，智能轉化為電能儲存，最高可實現整車4%的節油。

（3）加速動力：在駕駛車輛過程中，可智能評估換擋時機，合理分配發動機和電機輸出扭矩，使發動機更多的在經濟工況區工作，在提供助力的同時，最高可實現整車5%的節油。

（4）能量管理：使用48V電機向鋰電池充電，優化電源管理，最高可實現整車1%的節油。

並且為了保證這項新技術量產是實實在在為消費者帶福利，而不是帶麻煩，長安汽車還攜手法雷奧、舍弗勒、博世等多家世界知名配件供應商，大膽嘗試零部件與整車同步開發；

25萬公里動力電池總成台架壽命試驗，保證電池系統可靠性，並通過各項相關動力電池國際安全性標準測試；在國際通用最嚴格的帕斯卡規範下進行可靠性驗證，先後累計完成60萬公里的各工況道路可靠性試驗。

結合各種條件下用戶的使用習慣，進行全方面的各種極端氣候的道路用戶模擬試驗，包括整車級驗證169項，系統級驗證125項，以及383項專用零部件試驗；

這些努力使得啟發一體電機、直流變換器及鋰電池等主要配件可實現10年或24萬公里超長壽命使用。

底盤功夫不能少 長安汽車：將技術「控」到底

混動系統再好，要讓一輛車真正得到消費者的認可，底盤功夫也不能少，因此長安汽車逸動系列作為一個黑科技「技術控」在底盤上也花了大力氣；央視熱映的「車神駕到」節目就採用的長安汽車的逸動車型。

這套底盤採用多達53項底盤評測標準進行底盤研發，底盤研發標準的嚴苛性和覆蓋面遠超國內標準；由美國底特律研發中心10餘名來自通用、福特等公司研發經驗超過20年的大師級專家領銜的專家團隊提供世界頂級技術支撐。

優化前後懸架系統，提升整車的抗俯仰性，使駕乘過程中的點頭和抬頭動作更輕微，尤其是過減速帶時的舒適性提升更為明顯，駕乘柔中有韌，懸架動作利落。

優化彈簧剛度，車輛在水泥路、短波瀝青路、平滑瀝青路上行駛時，對路面振動的過濾較好，使地板、座椅和方向盤的振動觸感更為柔和，乘坐更加舒適。

車載互聯也不落 不止機械更是智能

雖然說了好多好多長安汽車在機械技術方面的黑科技，但更直觀服務消費者的也許還是車內的智能系統，首先，作為一台混動車型，新逸動藍動版在7英寸高清TFT顯示屏上增加了能量流顯示，能量使用情況一覽無遺。

同時搭載in Call智能車載互聯繫統擁有百度Carlife手機映射功能，能將手機畫面同步到屏幕之上，實現與智能手機雙屏互動；同時兼容IOS、Android等主流操作系統，操作速度同步，達到最流暢的使用體驗。

最厲害的當屬這套動態導航系統，解決傳統車載導航系統痛點：

（1）免費地圖更新；

（2）多種數據更新方式：連接網路在線更新、U盤拷貝更新；

（3）動態數據實時更新，方便及時掌握實時路況；

（4）後台數據更新更快，每個月更新一次，解決傳統車機數據老、舊的問題；

（5）可查看每條路線的路況信息，並為用戶規避擁堵路段，規劃合理路線；

（6）賬戶同步：使用高德地圖後台服務，登錄同一個高德賬戶，可實現多端數據共享，用戶信息保存至雲端永不丟失。同時可使用高德地圖進行掃一掃登錄、發送位置點到車機等功能。

這樣一來，開車下班回家，哪裡堵哪裡不堵，一目了然；如果事先輸入愛車信息和駕駛偏好，系統還會自動規劃一條最適合你的行車路線，不管你是想不走高速避免收費，還是擔心到一個陌生城市被限號限行，新逸動藍動版都提前幫你想到了!

最後還要悄悄告訴大家，新逸動6AT版將在12月左右上市，小編目測，這可能是「中國市場最具技術含量A級車」，值得期待！

總結：在中國品牌的新能源圈子裡比亞迪、北汽、江淮等廠家搶佔先機出盡了風頭，但老大哥始終是老大哥，就當我們還在為長安汽車新能源的「冷淡」納悶時他卻突然甩出一套王炸，炸得旁觀者心服口服，而根據長安汽車規劃，未來將發力新能源車領域，陸續投入180億開發新產品、全新平台等一系列新能源項目，只想說：大哥，請收下我的膝蓋！

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