海航陳峰表示：海航負債率很健康，並不存在高負債運營

6 人贊了文章

　　海航陳峰被業內人士冠有許多的標籤，如航空界的魔術師、資本運作的高手、甚至更有人認為是「瘋子」，瘋子這個稱號可不是隨意說的。據說，沒有陳峰辦不成的事情，每次都把不可能變成可能，在許多的方面很執著。針對於海航負債率的問題，海航陳峰表示並不存在高負債運營的情況，海航資產負債率很健康，不會對其發展有影響。

　　中國乃至全球或許從來沒有一家企業像海航這樣，在聲名鵲起之後伴以如影隨形的非議同時又在爭議聲中愈做愈大。一份由國務院發展研究中心完成的研究報告中，稱海航的成功有賴於「國家關於民航業准入的放開、國內資本市場的啟動和不斷完善」內外兩個因素的疊加。

　　海航陳峰則是這一奇蹟的締造者。自1993年的1000萬元起家，陳將海航從偏居一隅的小型地方航空公司發展成為位居中國企業500強第123位的大型企業集團，其下的航空產業還成為中國第四大航空集團。

　　對於海航滾雪球似的併購融資壯大模式及高負債率亦有悲觀者。不過，這並不妨礙陳峰將海航的業績越蓋越高。其資產收入仍以幾何級增長。截止2016年底，海航集團總資產達萬億元，20年間增長好幾萬倍，年總收入則超過了6000億元。不過，飽受詬病的是海航負債率的情況，對此，海航陳峰卻不以為然。認為「航空業負債率本身就高，金融和物流業也高，現代服務業本身都高，海航當前的資產負債率放在中國的大環境中，放在航空運輸的行業中，有負債也很正常。」在海航大廈30層百餘平米的寬敞辦公室內，60歲的陳峰身著慣常會客的黑色中山裝，端坐在紅木椅上，當提及海航負債率這一問題時，陳頓時板正身子，提高了聲調。

　　依照陳峰的邏輯，海航集團航空板塊其60%以下的負債率在業內已堪稱很低，但若加上金融板塊的高負債率，綜合起來海航負債率仍處在合理的範圍內，「是好的，而不是高。」陳峰對《環球企業家》說。另一個解釋則是海航並未將所有優質資產釋放。「在發展當中，適度的不斷釋放出我們的優質資產，使它建立一個可持續增長的合理負債結構，這是管理藝術。」陳峰強調說。

　　事實上，陳峰一直對「資本運作高手」、「中國沒人能看懂海航」此類標籤心存芥蒂。海航陳峰說：「看不懂？哪裡看不懂？我們在房價高企時，給員工蓋了一萬多套房，以成本價賣出，中國有一個企業這麼做嗎？我們還要在海航20周年的時候把集團公司22%的股權-近30億元捐給海南省慈航公益基金會，這種造福於人類的幸福與和平的普世價值觀，我覺得不應該看不懂啊。」是呀，海航一直以自身行動貢獻著自己的力量，影響著社會，相信這樣的一個企業會發展的越來越好。

推薦閱讀：