北京西南區商業巨擘 | 軌交+TOD，輕鬆實現5分鐘生活半徑

今天，Elena給大家分享的是

GBE最佳TOD商業綜合體

候選徵集的第二個項目

由華通設計顧問工程有限公司操刀設計的

「京投港·長陽」項目。

項 目 背 景

「京投港·長陽」項目

位於北京市五環路和六環路之間，

房山長陽京良路以南。

建筑北向連接軌道交通房山線長陽鎮站，

總佔地1.55公頃，總建築面積約53000平方米，

地上9層，地下2層，總高度52.55米。

在京投港·長陽啟動之前，

項目東西兩側是公交車站，

佔據房山軌道交通核心區，

軌道客群與周邊社區無縫銜接。

京津冀一體化和遠郊區縣城市中心化進程的加快，

給了它一次提升自己的機遇。

地鐵房山線長陽站的開通，

又給了它重塑輝煌的可能。

改造之後的「京投港·長陽」作為房山TOD項目，

成為房山唯一一個依託軌道交通資源，

將商業與軌道融合的綜合體項目。

項目定位為「聯繫、交融、低碳、人本」，

以期促進周邊城市功能區諸如辦公、商業、文化、

教育、居住融為一體的有機協調發展模式，

引領軌道商業發展趨勢。

建 築 設 計

華通國際在設計該項目的過程中，

通過統籌考慮區域特點、交通優勢、商業特點

和居住環境等因素，

充分體現房山區集約用地、

緊湊開發、協調發展的理念。

設計師利用BIM技術和綠色設計理念，

為「京投港·長陽」注入豐富的科技和綠色節能元素，

提高建築品質。

建築主體流線型的屋頂形態，

隱喻了軌道交通綜合用房動感的本質。

整個建築挺拔俊朗，

鋼結構的工業感與城市窗口、空中廊橋、

櫻花廣場、中庭舞台等元素，

形成多層次體驗空間的和諧統一，

打造出房山體驗式購物中心的新地標。

室內空間

鋼結構的俊朗空曠與室內柔和、

溫馨的一面形成一種「反差萌」。

每一個空間細節的設計，

都蘊含了設計師的小心思。

項目中庭空間創建了一個自我完善的可持續環境。

建築平面圍繞景觀中庭布置相關功能，

景觀退台與天橋加強了各層間的空間聯繫，

提供了豐富愉悅的空間體驗。

對工業鋼結構的特殊處理，

使其看起來既有鋼結構本色之美，

又不失時尚、精緻。

空中廊橋、地鐵連廊、廣場景觀帶

和樓梯頂部鋼結構的燈光效果，

體現出一種豪放中的細膩。

三樓「城市窗口」的挑高設計豐富多變，

打造出動中有靜的休閑空間。

對觀光電梯鋼結構的藝術化處理，

使之更加溫馨和諧，營造舒適而現代的感覺。

小中庭天花雲的造型，視覺上更加有趣豐富。

主廣場是人們的聚集地和停靠點，

也是附近居民的休閑聖地。

設計師巧妙地結合了運動主題業態，

造型蜿蜒躍動，形如流水，

動感中透出如樂符般律動的浪漫。

建築南部為公交樞紐站和商業休閑功能，

二層向北與地鐵長陽站站廳層連接，

辦公部分位於基地北部，

可以作為整個項目的視覺地標

並為乘坐地鐵和輕軌到達的人

打造一個夢幻的入口空間。

軌道連廊的設計讓人們一出地鐵閘口，

就能進入商場。

設計師特意利用豐富的燈光，

打造了一條時光隧道。

地鐵與長廊的銜接近乎完美，

讓你有種在地鐵中購物的錯覺。

目前，「京投港·長陽」已經成為北京西南地區

重要的地標性建築。

該項目聚焦城市可持續發展、

旨在解決城市交通痛點，

為催生城市商業繁榮和文明做出很大貢獻。

同時，它也實現了周邊市民從「半小時生活半徑」

到「5分鐘生活半徑」的升級，

成為房山現代生態休閑新城！

主創團隊：

王麗華 胡勐 鄒煥苗

王威 肖敏 邱旭東 哈麗鶴

郭艷霞 陳超 毛立濤

該項目是由京投公司傾力打造的，

依託軌道交通資源，

將商業與軌道融合的綜合體項目。

同時，也開創了北京西南地區

TOD商業開發模式的新紀元。

那麼，什麼是TOD開發模式呢？

TOD開發模式是指

"以公共交通為導向的發展模式"，

以軌道交通為中心、

以400~800米(5~10分鐘步行路程)為半徑

建立中心廣場或城市中心。

TOD開發模式集工作、商業、文化、

教育、居住等功能於一體，

一方面能緩解交通擁堵和用地不足的問題，

增強城市的凝聚力，

另一方面，也可以實現城市的自我調節。

商業功能的相互結合及整體規劃，

將實現並加快城市一體化進程。

在社會經濟迅猛發展的背景下，

我國的城市規模和城市人口在急劇增加。

而當城市發展到一定規模時，

會產生很多阻礙城市進一步發展的因素。

以交通樞紐為載體的TOD開發模式，

則對商業、寫字樓、

住宅等項目進行高密度的綜合發開，

大大提高了軌道交通周邊土地的利用價值。

相信，

隨著軌道交通和城市規劃的不斷發展，

以軌道站點為導向的TOD開發模式

將成為一種趨勢和潮流。