汽車常見故障對策，看了就賺到了

☆ 行駛時車輛轉向「發飄」

故障判定：真故障。

原因分析：往往是由行駛中前輪「擺頭」引起的，原因有：墊補輪胎或車輛修補造成前輪總成功平衡被破壞，傳動軸總成有零件鬆動，傳動軸總成動平衡被破壞，減振器失效，鋼板彈簧剛度不一致，轉向系機件磨損松馳，前輪校準不當。

☆平常能正常行駛，但有時在緩慢停車時，有緊急制動的感覺，起步時有拖滯感，高速時油耗較大，車速受限

故障判定：真故障。

原因分析：故障可能出在制動總泵上。

☆發動機機油消耗量過大

故障判定：真故障。

原因分析：一般來說，潤滑油的消耗無非兩種情況，進入燃燒室參與燃燒，或是機油滲漏。遇到以上情況，您最好是通過專業的養護中心，由養護工程師進行判定，並實施行之有效的解決辦法。

☆ 經過一段時間發動機機油消耗了一部分

故障判定：假故障。

原因分析：一般轎車的機油容量在4L左右，當機油液面達到機油尺標線MIN處時，機油缺少不過0.5-1L。如果車在一萬公里內機油損耗在1L以內屬於正常損耗，就不能認為是故障。

☆ 曲軸箱上通氣孔堵塞

故障判定：真故障。

原因分析：使用中若出現燒機油、機油沿接合面外泄、機油過早變質和發動機怠速運轉不平穩等現象時，應檢查曲軸箱通風裝置是否有效，應保證通氣孔暢通。並且負壓閥片不能變形、粘連或裝錯，呼吸管不能彎折或堵塞，單向閥不能裝反。

☆ 發動機的節氣門體及怠速電動機臟

故障判定：真故障。

原因分析：在發動機運行時，由於空氣質量及汽油品質的原因，會造成發動機節氣門體的節流閥和怠速閥積有許多污垢，當污垢嚴重時，發動機將會出現怠速過低、穩定性差或無怠速，加油時節氣門有發卡現象。所以，轎車一般在每行駛20000km左右時，建議清洗節氣門體。清洗後應通過診斷儀設定發動機使之達到正常工作狀態。

☆ 車輛急加速時，車速提不起來

故障判定：真故障。

原因分析：轎車行駛中，緩加速時汽車加速正常，急加速時車速不能立即提高車。可能的原因為發動機的燃油供給系統故障，油壓、噴油量、點火時刻不符合規範，火花塞及高壓線故障。

☆ 冬季時，車輛的天窗不能開啟

故障判定：假故障。

原因分析：在冬季，在室外停放的車輛，因頭天晚上車內溫度較高致使飄落在天窗周圍的冰雪溶化，而隔夜後，車輛的整體溫度降低，溶化的雪水凝結成冰，所以，極易使天窗玻璃與密封膠框凍住。如強行打開天窗易使天窗電動機及橡膠密封條損壞，因此要待車內溫度上升確認解凍後再打開天窗。

☆ 轉向時沉重費力

故障判定：真故障。

原因分析：原因有轉向系各部位的滾動軸承及滑動軸承過緊，軸承潤滑不良;轉向縱拉杆、橫拉杆的球頭銷調得過緊或者缺油，轉向軸及套管彎曲，造成卡滯，前輪前束調整不當，前橋車或車架彎曲、變形。另外轉向輪輪胎虧氣、四輪定位數據不準也會造成轉向沉重。

☆ 行駛時車輛的轉向盤難於操縱

故障判定：真故障。

原因分析：可能是兩側的前輪規格或氣壓不一致，兩側的前輪主銷後傾角或車輪外傾角不相等，兩側的前輪轂軸承間隙不一致，兩側的鋼板彈簧拱度或彈力不一致，左右兩側軸距相差過大，車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓，造成一側制動器發卡，使制動器拖滯，車輛裝載不均勻等。

☆ 發動機液壓挺柱響

故障判定：真故障。

原因分析：產生液壓挺柱異響的原因是，柱塞磨損，閥門漏油、供給挺柱子機油壓力不足、柱塞與挺柱體被油污阻塞。排除故障時，對磨損、漏油嚴重的零件應予以更換。磨損較輕的部件通過修理可繼續使用。

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