V260 2.0T如何成為賓士MPV「扛把子」！？請看···

談到唯雅諾、威霆這兩款車型可能大家並不陌生，但是由於賓士對其商務MPV定位以及推廣力度限制一直處於至今的尷尬境遇。相反在轎車市場，賓士確實是毫無爭議的知名豪華車，經過重新梳理的產品命名體系加上全新家族體驗式設計令品牌號召力、市場反應都上了一個新台階。而全新推出的V級，便是賓士針對商用MPV市場的最新車型，它展現的正是針對這個細分市場的最強實力。

如今小排量渦輪增壓的趨勢已經不光局限於轎車，在商務MPV市場同樣擁有這一不可規避的趨勢。全新一代V級在動力配置上全系標配了賓士家族最新的M274系列發動機，這台發動機在賓士家族中很多車型服役，就拿當紅的GLC來說所配的M274發動機來說，賓士V級的調教處於GLC260和GLC300之間，所搭配的7G-TRONIC PLUS變速箱也是足夠經典了。動力方面賓士V260搭載M274的2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大功率為211馬力，最大扭矩350牛.米。傳動系統採用七速自動變速箱，採用後輪驅動方式。

雖然這台2.0T平順性要遜於之前那台老V6，但在V級身上爆發力道感上要比V6來的直接得多，不過帶動2噸多重的車身稍顯小馬拉大車。此次刷ECU提升動力，主要希望在中高速行駛更有勁兒，提速更輕鬆一些；此車2017年4月出廠，跑了不到4000公里！

整體試駕反饋：

提升40馬力50扭矩；針對大塊頭在渦輪介入之後持續峰值扭矩期間，動力更為充沛，後勁足；80之後提速依舊給力！對於經常跑高速出差和旅行的車友來說，不用感受小馬拉大車的無奈咯~

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