天氣溫度變高，怎麼降低高速路爆胎的概率？

08-12

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實際上我們現在開的車，基本上都是低壓輪胎，低壓輪胎在高速上發生爆胎的概率，其實已經大大的減少到了，幾乎沒有的狀態，為什麼還能看到很多關於爆胎的新聞，實際上也都是個例而已，或者輪胎遇到了特殊情況。

只要我們上高速以前，認真的檢查，做好準備工作，發生爆胎的概率幾乎為零，低壓輪胎在高速上爆胎，一定是有很多特殊的因素，當我們上高速以前把這些特殊的因素排除，就沒事了。

高速上爆胎，最怕的就是前輪爆胎，因為前輪爆胎會影響到方向的穩定性，前輪爆胎髮生交通事故的概率非常大，另外，高速上開車，不會給任何人一次犯錯的機會，所以在上高速之前一定要把輪胎的威脅，降到最低，才能上高速。

高速上發生爆胎，一般的傾向無非幾種情況。

第一種情況，車速開到最快，因為每一款車他的車速，都會有一個設計時速，超過了設計的時速就會使車輛變得不安全，一方面車輛會有些發飄，另外一方面輪胎會發生駐波現象。

也就是說，車輛開得比較快，有時候方向盤都會產生抖動的情況，這是非常不詳的預兆，高速開車一定要遵守限速規定，才能保障安全。

第二種情況，輪胎胎壓不穩定，胎壓過高或者胎壓過低都會容易導致爆胎狀況，要在上高速以前確保胎壓的正常，低壓輪胎一般上了高速以後，胎壓有可能會到3.0以上，這都是屬於正常的情況，但是不能夠超過3.2以上，否則就處於不安全的狀態，輪胎胎壓也不能過低，否則也會導致輪胎產生更多的駐波現象。

第三種情況，輪胎有瑕疵，經常告訴車友門的一件事就是，上高速以前一定要對輪胎的內側進行檢查，要把方向打到底，之後撅起屁股爬倒去檢查輪胎的內側有沒有瑕疵？

輪胎的外側非常容易覺察到，輪胎的內側不容易，被發現，把這種危險降到最低。

第四種情況，輪胎的胎紋低於兩毫米，實際上已經不適合上高速了，如果經常跑高速，輪胎胎紋低於2.5毫米就不再適合上高速了，輪胎使用時間超過三年以上，也會產生細小的裂紋，也就是老化的裂紋，也就不再適合上高速了。

經常跑高速，要注意輪胎的變化，超過三年以上的輪胎或者胎紋低於兩毫米，要記得換輪胎。

第五種情況，開車的時候盡量不要走外側車道，特別是大貨車，比較多的這些高速，因為外側車道有大貨車經常停車修車，比較容易丟下一些小東西，也會扎到輪胎，導致危險。

開車的時候，盡量走中間車道和內側車道，不要走應急車道和最右側車道，減少輪胎扎胎概率。

阿永哥點評：

一是輪胎胎壓監測設備非常有必要，有條件的車友一定要為車輛安裝上胎壓監測系統，發現胎壓不正常的時候，及時檢查車輛。

二是高速上開車一定要記住左右載重平衡，把一些比較沉重的東西放在後備箱，可以給後輪胎多一些壓力，保證前輪胎的輕鬆。

三是一旦出現高速上爆胎，這也是平時我最願意要講的，高速上開車養成良好的習慣，雙手抓方向盤，確保準確控制方向，也就不至於造成不良的後果，特別是前輪胎爆胎，因為如此，而且爆胎的一瞬間靜止踩剎車，也是平時和驢友們經常講的，高速上盡量減少踩剎車，因為在高速上跑的速度比較快，踩剎車會使車輛的平衡性產生更多的移位，導致更多安全威脅。

四是安全駕駛講求的是預防，而不是緊急措施，因為在緊急措施的情況下，沒有誰能夠知道自己下一步要做什麼，一切全靠潛意識，這個時候也是，考驗命運的時候，也是考驗你平時開車習慣的時候，把命運交給天，不如把命運交給自己，那麼就要提前預防，提前把危險，規避到襁褓里，確保永遠是安全的。

好了，就說這麼多吧！

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