全新奧迪Q5L售價39.28萬起，動力和四驅系統成最大掣肘

來自專欄文武車道

在寶馬X3推出全新車型後，7月6日一汽-大眾奧迪Q5L也宣布正式上市，新車共計推出了6款車型，售價區間為39.28-51.70萬元，相比之前39.50-58.00萬元的預售價，起步價下降了0.22萬，而高配車型更是下降了5.3萬元，這個價格相比同級的寶馬X3還是有一定的優勢。

值得一提的是，曾經奧迪Q5憑藉著出色的品牌力以及不錯的優惠幅度，其銷量長期保持在1萬輛以上，成為豪華SUV中的佼佼者。而此次全新奧迪Q5L的到來，會讓其繼續保持領先的優勢么？

新車有哪些亮點？

首先從外觀來看，奧迪Q5L跟海外版的車型保持了高度的一致，相較之前圓潤的車身，採用了更多菱角分明的設計元素。大尺寸的六邊形進氣格柵搭配犀利的前大燈，進一步凸顯了整車的運動感。不過車身側面和尾部的變化並不太大，只不過線條變的更加硬朗。新車的長寬高為4765/1893/1659mm，軸距達2908mm，相比海外版的車型增加了88mm，側面的車身姿態更加修長。

在內飾方面，新車基本沿用了海外版車型的設計風格，跟全新奧迪A4L有些類似，整體以簡約和科技感為主。12.3寸的全液晶儀錶、懸浮式中控顯示屏、MMI導航Plus系統以及HUD平視顯示系統都出現在了新車上。從內飾營造的科技氛圍來說，全新奧迪Q5L相比同級擁有一定的優勢。

此外在動力上，全新Q5L搭載了第三代EA888系列2.0T發動機，其中低功率版本的最大功率190馬力，高功率版本可達252馬力，同樣與新款A4L保持一致。而在變速器方面方面，新車將匹配7速雙離合變速箱。

另外，全新奧迪Q5L標配了quattro ultra四驅系統，並採用了多片式離合中央差速器。而得益於FlexRay傳輸匯流排的配備，這套四驅系統能在需要四驅系統介入前的0.5秒內就開始工作，只需 0.2秒就可以完成兩驅到四驅的切換。

槽點滿滿，新Q5L面臨巨大壓力

雖然說全新Q5L在外觀、配置以及空間上相比上一代車型都有了進步，並且在價格上相比全新寶馬X3還有小幅優勢，但是全新Q5L存在的一些槽點也將成為影響其銷量的最大掣肘。比如說在乘坐舒適性方面，雖然全新Q5L的軸距進行了加長，後排的縱向空間和後備廂空間都有了不錯的表現，但是其後排中間的凸起過高，從而影響了中間座位的舒適性。

此外雖然全新奧迪Q5L搭載了EA888系列 2.0T發動機，但是新車卻取消了之前車型所搭載的8AT變速器，而採用了7速雙離合變速箱，這種明顯的減配讓不少消費者吐槽。從實際駕駛的感受來看，這款雙離合變速器在低速時會有明顯的頓挫感，舒適性遠遠不如之前的8AT。另外值得一提的是，其主要的競爭對手全新寶馬X3依然採用了8AT，而賓士GLC甚至是搭載了9AT，從中國消費者的接受程度來看，全新奧迪Q5L顯然不具優勢。

另外有一個細節需要注意的是，之前奧迪Q5也曾經採用過雙離合變速器，但是由於頓挫和抖動的問題被消費者廣泛詬病，在後期才更換成了8AT變速器。如今全新Q5L再度採用雙離合變速器，質量和穩定性將成為影響消費者選擇的重要因素。

此外，新車的四驅系統相比之前也進行了減配，新奧迪Q5L搭載的適時四驅以及多片式離合中央差速器，而之前Q5搭載的是quattro全時四驅系統，還配備了中央機械式托森差速器。而當前全新寶馬X3和賓士GLC均採用的全時四驅系統，因此更加凸顯了全新奧迪Q5L的競爭力不足。

寫在最後

如今全新奧迪Q5L的主要競爭對手依然是全新寶馬X3和賓士GLC，雖然說它的車身尺寸和科技配置都有一定的優勢，不過滿是槽點的動力系統和四驅系統也讓其競爭力大打折扣。不過新奧迪Q5L如果能夠放下身段，在短期內給出一定的讓利優惠，其未來的銷量還是可以期待的。

（本文由探道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：清風）