勞力士錶友俱樂部
希望此帖對於要去JP購買並行輸入品的表友有所幫助，日本是勞力士最重要的市場（沒有「之一」），小日本全球掃貨的能力和實力足以說明這點，以至於勞力士在日本市場的銷量令人嘆為觀止。在日本並行輸入品是合法的，也不是假貨，區別於直輸入品（俗稱行貨）。賣並行輸入品的地方很多，有大型電器店、大小錶行等實體商店，也有網上配送貨到付款的網購小店。同樣的商品在不同的購買點價格也是不同的，這個價格的差異包括進貨渠道問題、商場運營成本問題等，一般來說大型電器店的售價高於實體錶店、實體錶店有高於網上配送。以下就我個人的購買經歷和我所知曉的信息跟表友分享一下: 網購有風險，都去了日本了也就不要考慮在當地網購，kakaku上的價格作個參考就好。先說說3大實體錶店：龜吉、Jackroad、寶石廣場（樂天）。龜吉和Jackroad都在中野區的JR線北側出口的一棟小平房的3樓，光看外面怎麼都不能想像這樣的一座小平房裡還有賣手錶
龜吉地址以及營業時間：〒164-0001 東京都中野區中野5-52-15 中野ブロードウェイ3F電話番號 03-5318-7399ＦＡＸ番號 03-5318-7400営業時間 11:00 - 20:30電話時間 11:00 - 24:00Jackroad地址以及營業時間：郵編：164-0001地址：東京都中野區中野5-52-15 ブロードウェイビル3F電話：03-3386-9399 傳真：03-3386-9330營業時間：11：00～20：30（全年營業）JR中央線総武線或者東京メトロ東西線 到「中野站」從北口出站步行7分鐘從JR新宿站出發大約需要5分鐘從JR池袋站出發大約需要19分鐘從JR涉谷站出發大約需要20分鐘從JR東京站出發大約需要24分鐘從JR上野站出發大約需要30分鐘從JR成田站出發大約需要1小時36分鐘從東京モノレール羽田空港第２ビル出發大約需要59分鐘Q & A1，問：商品可以郵寄到中國嗎？答：非常抱歉，本店暫時沒有郵寄商品到海外的服務。 2，問：如果預定手錶，多久能夠找到貨源？答：根據您尋找的型號而定，快則一周，慢的話可能需要一個月甚至更久。本店一旦找到貨源會馬上與您聯繫，請耐心等候。 3，問：jackroad手錶店只有中野一家店鋪嗎？答：是的，本店只有東京中野一家店鋪，同樣的女士手錶也只有東京中野一家店鋪。 4，問：如果是朋友來代取的話，需要什麼手續嗎？答：如果可以，請告知代理人的姓名和護照號碼。如果這款手錶需要通過免稅購買的話，需要您朋友本人的短期簽證的護照。 5，問：除了免稅之外，還有其他的優惠嗎？答：由於本店的手錶定價都比較低，所以除了5%的免稅之外基本上沒有其他的優惠，請見諒。 6，問：如果購買兩款以上，可以享有其他的優惠，或者贈送禮物嗎？答：非常抱歉，無論您購買的數量是多少，都是根據手錶價錢總額來支付的，沒有其他的優惠，而且，本店暫時沒有贈送禮物的服務，請見諒。 7，問：如果我對兩支手錶感興趣，但是最後只會購買其中的一支的話，在去之前可以同時保留兩支手錶嗎？答：非常抱歉，除非是您決定購買兩款手錶，否則本店的保留只能是其中的一支。 8，問：如果預定手錶的話，可以指定生產序號嗎？答：非常抱歉，本店進貨的時候是無法指定生產序號的。 9，問：如果是旅行的話，本人的護照會由導遊保管，這樣的話免稅的時候可否使用複印件？答：非常抱歉，如果是免稅的話，一定要本人護照的正本，請在來店之前嚮導游索要，謝謝。 10，問：Jackroad的手錶是全球聯保的嗎？答：本店的手錶保修卡是和專賣店的一樣，所以只要是手錶本身享有全球聯保的話，本店就會有全球聯保卡，憑此卡就可以享有該項服務。 11，問：Jackroad可以使用信用卡嗎？需要支付手續費嗎？答：本店可以使用信用卡，其中除了銀聯卡需要支付3%的手續費以外，其他的信用卡都不需要支付手續費。 12，問：手錶一般可以保留多久？答：男士手錶的話，免費保留1周，2周到3周是要先支付一部分的訂金，3周以上的話需要先支付全額（免稅之後的金額，來店後若無法辦理免稅手續，則需要您支付差額。如果您無法前來本店，您事先支付的費用將無法退還，請見諒。）女士手錶的話，由於是可以退還訂金的，所以根據手錶不同，可以保留的期限也不同，請您在需要保留的時候與我們聯繫，本店會做出相應的回復。寶石廣場位於澀谷區，地址以及營業時間：株式會社ユーズカンパニー〒150-0042東京都渋谷區宇田川町28番3號 A2ビル4F?5F電 話：03-5458-5429営業時間 ：11：00～20：00價格上龜吉比Jackroad略低一些，寶石廣場價格略高於前兩者，每個店都有比對手低價的貨品。在網站上都可以查詢得到每款手錶的價格和貨品在庫情況。網站給出的標價一般有2個，1個是直輸入品定價（日本行貨公價），另1個就是並行輸入品售價。基本上這個售價就是實際價格，不存在有折扣的說法，「稅込、送料込」字樣是指這個價格含稅含運費，「在庫なし」字樣則表明這個款式沒有現貨。購買之前最好打電話詢問一下看中的款式有無現貨比較保險，網站上的信息僅作參考，免得白跑一趟。這年月還是現金為王，3大錶店一般都要需要付現金（沒有地域歧視，小日本買也一樣），如果要刷卡消費就要付手錶價格的3%作為手續費（沒有地域歧視，小日本買也一樣）。在龜吉買表沒有退稅，Jackroad和寶石廣場都有5%的退稅，大家購買前務必多比較同一款手錶的價格和購買方式，在付款時退稅是直接在表價里扣除。所以如果目的明確就是去日本買表還是盡量帶現金買，5%對於高價表來說也不是小數字，能省則省。 很多人反應說某店家只收現金不願刷卡，其實是溝通不當造成，一般都是收取現金最為直接，店家本意是不願刷卡收取那3%手續費的（給了銀行回款還慢）。可小日本E文又不好，他以為你刷卡不願意付3%手續費，所以當你拿出銀行卡他一般都會搖搖手跟你說要CASH。你就認為他只收現金不能刷卡，也不做進一步的溝通，那隻能跑到外面找ATM機提現了。可以找一個懂日語的人跟店家交涉，明確表示刷卡願意支付3%的手續費，店家一般還是會同意刷卡的。不能刷卡他還備著不止一台的POS機幹嘛呢？呵呵！小提示：如用現金付款直接付即可，如使用銀聯卡請跟商家說刷銀聯POS機，不要刷VISA POS機。用VISA涉及二次兌換，由於匯率差的關係，先轉美元再轉人民幣會有些小損失。接著說說Biccamera和Yodobashi這兩家大型電器店，就看作是國內的永樂、國美好了，主營電器電子產品，順帶賣賣名表珠寶等，店面多排場大自然價格也貴些。Biccamera新宿西口店地址以及營業時間：TEL：03-5326-1111 郵編：160-0023東京都新宿區西新宿1-5-1 HALC(新宿站西口) 營業時間：AM10:00～PM9:00 交通訪問：JR，小田急線，京王線，東京地下鐵道丸之內線，東京都經營新宿線·大江戶線「新宿」站，西武新宿線「西武新宿」站下車Yodobashi西口店地址以及營業時間：〒160-0023東京都新宿區西新宿1-11-1あさ9:30 - よる10:0003-3346-1010JR山手線他新宿駅より徒歩2分這兩家店的表價格比以上3家錶店貴10-15%的樣子，還不還價（這才是大店），但要提一下在這兩家店買東西刷卡是不要手續費的。另超過1萬日幣的商品可以享受5%的折扣，而且用銀聯卡消費還有5%的折扣，如果享受了之前兩項優惠那麼5%的退稅就沒有了，說得簡單點最多享受10% off 但由於手錶本身定價過高，即便有了9折到手價格比起3家錶店還是會小貴一些，且手錶的種類不如錶店多。比如GMT II在Jackroad賣58W日幣，那麼在BICcamera要賣到65W日幣，即便有了9折，還要58W多，別忘了Jackroad還有5%退稅。除非想買的款式在3家錶店都沒有那就貴點到這兩家電器店看看了。基本概況如以上所說，一般錶店的表有全新品有中古品（二手貨），電器店則大都是全新品。去錶店購買務必看清貨品的類別，全新品和中古品是分開放置的。錶店的優勢在於價格相對低些，款式多，流通量大；電器店則提供給更為舒適的購物環境和良好的服務，價格就小貴了些許，東西也不太多。並行R是否可以在國內聯保？只要是勞力士真貨憑保卡在購買日起2年內在國內R服均可以享受保修服務。由於是並行輸入品，在日本本土是不能享受R服服務的，只享受商家保修，這樣在這些商家出售的R表是會多一張商家本身的保修卡，這張卡對我們國內表友來說意義不大，拿著也就拿著吧。大多數並行輸入品由於種種原因在購買時已經填寫好日期，且多為手寫日期，這個不會到影響國內保修，不必擔心。再把一些選購時應注意的細節在這裡小結一下，也算有始有終：1、完整的R表配套物品應包含手錶1塊（廢話）、全球保卡1張（綠色）、表盒1個、說明書介紹書X本、綠色長方形小吊牌1個（手錶以及錶帶型號）、褐色梅花狀圓形天文台認證小吊牌1個以及商家保卡1張（未必都有）。2、外觀：一塊全新的手錶雖然會被很多人試戴，但該有的貼膜應該都在手錶上。表圈外圈會有塑料保護圈保護，手錶左側有小方形二維碼，錶帶、表扣、表耳等內外側都有一次性貼膜保護，表背厚圓形貼膜有綠色一角，這些一次性貼膜一旦被撕開過就很難再恢復出廠時的狀態。當買下來後回家拆貼膜，會發現這是一件很辛苦的事 揭開表鏡貼膜仔細查看鏡面有無劃傷、錶盤內有無瑞士毛等雜物、錶盤刻度是否完整、夜光是否均衡亮度、指針是否筆直、12點位置的小皇冠logo、內圈刻字6點位置的SN號是否跟保卡一致、鏡面6點位置的防偽小皇冠。3、內在：先輕搖手錶讓秒針走起來，逆時針旋開錶冠待完全鬆開後順時針為手錶上鏈30圈左右，上鏈時把表靠近耳朵聽聽看是否上鏈有異響，上鏈時手感阻尼應該比較順暢，待多上幾圈後阻尼會由松變緊。上鏈完畢後拉出錶冠致調整分針檔位，順時針旋轉錶冠會看到分針順時針旋轉（反之亦然），當分針指向12點時時針應指向某正刻度位置，當分針調節至接近12點整時放慢旋轉速度觀察日曆瞬跳的位置，一般應在12點附近+-5分鐘內，最好當然是在12點整不偏不倚的跳歷啦。日曆如出現跳一半那肯定是出了裝配問題或運輸時受到外力衝擊。在12點整時分針時針應完全重合，在6點整時分針時針應在一直線上。迪通拿表款再看一下計時針歸0是否正對12點，很輕微的偏斜也是正常的。以上幾點看仔細基本上手錶不會出什麼大問題，至於誤差精度這就看運氣吧，運輸環節不出問題應該不會有很誇張的誤差出現。最後一個環節就是把手錶平安的帶回家，出關時手錶戴手上（買2塊就左右各戴1個 ）大搖大擺的往外走，保卡隨身放，表盒可以隨行李託運。買10個8個回來的可就別太招搖全都戴起來啊
再把香港地區主流運動勞錶行貨公價（2011年7月1日公價，貨幣單位：港幣）放在首帖以便大家閱讀
116400 Milgauss 55500116400 Milgauss GV 59600114270 老探一 39600（停產）214270 新探一 48200116610 新黑水鬼 62100116610 新綠水鬼 66100116613 間金水鬼 94700116660 DEEPSEA 82500116710 GMT II 61200116713 間金GMT 9150016570老探二 53100（停產）14060M 潛航者 4900016610 44500（停產）16610LV 50000（停產）16622遊艇I 8750016623遊艇I間金103100116520 迪通拿 87500116523 間金迪通拿 124100華麗分割線，以下內容為轉貼（略作修改）：不得不說的勞力士金牌機芯----Cal 3135。1988年面世，應用在絕大多數帶日曆的款式中，在此基礎上又衍生出幾種機芯：Cal.3130（1990）:無日曆，31顆紅寶石，將3135的日曆組建取消。使用在Explorer I、Airking、Submariner。Cal.3131（2007）:無日曆，31顆紅寶石，Parochrom寶璣式藍遊絲。使用在Milgauss上。Cal.3132（2010）:無日曆，Parochrom寶璣式藍遊絲Paraflex減震裝置。使用在新探一上。Cal.3136（2009）:日曆，31顆紅寶石，Parochrom寶璣式藍遊絲Paraflex減震裝置。使用在Datejust II上。Cal.3155（1988）:雙歷，31顆紅寶石，在3135的基礎上增加了星期功能。使用在Day-Date上。Cal.3156（2008）:雙歷，31顆紅寶石，Parochrom寶璣式藍遊絲。使用在Day-Date II上。Cal.3185（1988）:31顆紅寶石，在3135的基礎上，增加了兩地時。使用在Explorer II、GMT II上。Cal.3186（2005）:日曆，兩地時，31顆紅寶石，Parochrom寶璣式藍遊絲。使用在Explorer II、GMT II上。3135基本參數：直徑28.50mm，厚6.00mm，振頻28800vph，31石，瞬跳日曆，四臂平衡Glucydur合金擺輪帶2個可調砝碼，寶磯上繞遊絲以取得更佳的等時性，著名的KIF避震裝置配備在擺輪和縱擒輪上。3135為五方位/溫差調整，倒角處理的鍍銠夾板做了螺旋紋打磨，ROLEX典型的擺砣設計----上有狹縫開口。儘管Rolex號稱所有部件均自產，但實際上遊絲是由Nivarox（斯沃琪集團）生產的。必須承認，Rolex趨向於完全獨立，這有好的一面，也有不好的一面。一般來說，獨立性在業務上是好事，但會使其產品的設計缺乏靈活性。要知道，開發一個新機芯的費用十分高昂，而用新機芯取代一個舊機芯在經濟上也顯得不太明智，所以Rolex常用較老的機芯設計理念定位於其機芯中。自動上鏈結構：Rolex的上鏈系統無可挑剔，具備與ETA/ETERNA相似的雙向自動上鏈結構。二個紅輪看起來是輕質合金製成，並覆上鐵氟龍（TEFLON）用於輪齒和棘爪的潤滑。紅輪是Rolex的招牌，它們易於清洗和潤滑（僅有輪軸要上油），這也是ROLEX機芯比ETA強壯的原因之一。機芯輪系中的齒輪較少，使機芯更結實與可靠。自動上弦結構直接安裝在行輪繫上，沒有為了將機芯做得更薄而刻意將其放在一邊--正因為這樣，3135機芯6毫米的厚度也比通常的自動上弦機芯要厚實一些。3135機芯採用雙向上弦機構，上弦效率極高。兩個碩大的「紅輪」採用質量較輕的合金製成。紅輪上採用的TEFLON噴塗工藝，在防腐，耐磨損，減摩擦等方面都表現優異。機芯的擒縱調速系統中沒有採用通常的快慢針結構，為無卡度遊絲。機芯運行的精準性主要通過擺輪上的4顆砝碼（兩顆可調砝碼）進行微調。無卡度遊絲的優勢在於，它能夠保證在機芯主發條動力不足時，手錶走時的精準度不受影響。橋式擺輪夾板由單支點發展成為雙支點，更有利於擺輪的穩定運行。瞬跳日曆是3135機芯的另一個特色。日曆輪下方的日曆瞬跳槓桿的末端裝設有一顆起到限位作用的紅寶石滾軸。除了可以使日曆跳動更準確且可以大大降低摩擦外，這顆小小的紅寶石還有利於將日曆瞬跳所消耗的能量降到最低。日曆盤夾板同樣使用了珍珠圓打磨，為了減少磨損，日曆圈固定在三個紅寶石上，按國際慣例，表內的紅寶石可以裝嵌於機芯運作組件，也可裝在非機芯運作組件或作裝飾用。因此，製造廠可以僅標示出用於機芯工作結構的寶石數目。很難相信，這四個紅寶石是最大限度的需要，但至少Rolex是這樣做的。卸下夾板，中心秒輪和輪系是傳統構造。由於使用了更少的齒輪，因此系統更加強壯和可靠，中央秒輪用小齒輪連接於輪系，其實自動上鏈組件可裝一邊上，這樣可心使機芯更薄，但Rolex的結構為可靠性可不允許有這樣的把戲，因此其自動上鏈結構是裝在輪繫上，使得機芯的厚度達6mm，比現代的許多機芯都要厚一些。如圖可心注意到金色的槓桿（黃色箭頭），這是停秒桿，在拉開把頭時它壓住擺輪，兩個螺帽墊圈（藍色箭頭所示）用於固定擺輪夾板，每轉動1/8圈約升降0.01mm，這2個螺帽對於高級機芯來說是十分有用的傳統結構。
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