明年吳淞口國際郵輪港將「四船同靠」~力爭2020年前躋身全球前三！

上海吳淞口國際郵輪港1號泊位岸基供電項目已建成投運，這是亞洲首套、世界最大郵輪變頻岸電系統。這是日前召開的上海市政府新聞發布會上透露的信息。

上海吳淞口國際郵輪港

近年來，圍繞綠色港口、智慧港口建設目標，正在逐步藉助新能源技術「變綠」。

郵輪變頻岸電系統

目前，吳淞口國際郵輪港1號泊位岸基供電項目已建成投運，後續工程還將同步打造太陽能光伏發電項目。寶山區副區長蘇平介紹，根據測算，到2020年，如吳淞口有550艘次郵輪在港使用岸電，年替代燃油量可達8900餘噸，年減少二氧化碳排放28412噸，年減少二氧化硫排放80噸，可以說是既節能又減排。

吳淞口國際郵輪港後續工程

據了解，吳淞口國際郵輪港後續工程已於2015年啟動。目前，郵輪港出入境的旅客量已經超過虹橋機場，成為上海第二大出入境口岸。同時，形成上海南有洋山港國際貨運，北有郵輪港國際客運的發展格局。根據統計數據顯示，吳淞口國際郵輪港接靠郵輪艘次以及出入境旅客人次分別佔全國的47%和63%，穩居亞洲第一。

寶山區副區長蘇平在回答記者提問時表示，吳淞口國際郵輪港將力爭在2020年之前進入全球郵輪母港的第一陣營，即前三甲。

郵輪港二期效果

隨著郵輪港二期工程的完工，吳淞口國際郵輪港在現有「2船同靠」的基礎上，2018年將形成「四船同靠」、年接靠郵輪800-1000艘次的運營能力。同時，吳淞口國際郵輪港將持續致力於五大港口建設，包括快樂港口、共贏港口、智慧港口、示範港口以及綠色港口建設。

信息來源：新華社上海、東方網

你的讚賞是我堅持原創的動力