中國ZBD2000輕型履帶式步兵戰車／傘兵戰車

2005年，我軍ZBD2000型輕型履帶式步兵戰車／傘兵戰車正式在各種媒體露面。據稱該車是在引進研究蘇聯/俄羅斯BMD-3傘兵戰車的基礎上自行改進研製而成的，採用了與俄羅斯戰車完全不同的發動機前置布局。裝有一座帶30mm機炮的單人炮塔。裝有一台紅箭73反坦克導彈發射器，可使用新型串聯戰鬥部導彈。但眾多部件與細節極為相近。兩側設有射擊孔，可能可載步兵6～7人。全重預計為12噸，一架伊爾-76大型運輸機可運送三輛。

為了儘可能提高防護力，該車看來在車體結構下功夫，如其外形低矮、流線型好，材料選用的可能是特種合金鋼板或特種鋁合金板，另外該車首傾斜裝甲的傾斜角度較大，因此有很好的防彈外形。為了讓這款新傘兵步兵戰車更好的適應未來作戰環境， 卑人認為，還必須加強其防護能力。我國已經有先進的FY系列爆炸反應裝甲，在戰前將其移植到車上，技術難度上應該不大，但就怕造成單車超重。一架伊爾 -76隻能運2輛了，該車還是一種動力前置的超輕型履帶式傘兵步戰車，發動機位於車體前部右側，在發動機的上部，有1個動力艙蓋板，變於維修更換髮動機， 該履帶式傘兵步戰車，車每側裝有5個雙輪緣負重輪，主動輪前置，誘導輪後置，3個托帶輪。總成懸掛裝置在車輛行駛時自動張緊履帶。採用寬度與德國「鼬鼠」 空降戰車相似的窄鋁製履帶。[應該平時訓練還有一副鋼製履帶]，全車應該是採用了較成熟的超壓式半自動集體三防系統。

該傘兵戰車採用的動力裝置不詳，也許裝有一台中國北方工業(集團)總公司，引進德國技術生產的直噴式風冷增壓柴油發動機。最大行駛距離可能為500公里，公路最大時速約68公里，水上6公里，非常適合台灣的發達公路網和山地作戰，並有兩棲作戰能力。中國空降兵新型履帶式傘兵步戰車，乘員應該為3名，包括車長、炮長和駕駛員。駕駛員位於車體前 部左側，有一個向左開啟的艙蓋，上面裝有3具晝間觀察潛望鏡。夜間駕駛時可將中間1具潛望鏡換為第二代新型紅外或微光夜間駕駛儀。車長位於駕駛員後方，也 有1個向左開啟的車長門，可旋轉，不開啟部分裝有3個潛望鏡，中間有一個升高的晝夜合一微光觀察鏡。中國新型履帶式傘兵步戰車中部為炮塔，裝有一個與86式改進型步戰車相似的新炮塔，其外形非常 低矮，炮塔上有兩個門窗，均在炮塔頂部，一個供炮手進出炮塔，另一個用於裝彈，人在炮塔內，轉動門窗手柄可打開，人在炮塔外時，需用專用扳手工具才能開。 炮塔迴轉和火炮俯仰均可由操縱台用電操縱，並有手動操縱裝置。

炮塔上面裝有一門30毫米機關炮，採用鏈式供彈，備有125發穿甲彈，225發榴彈，對地有效射程4000米，對空有效射高2500米，炮長可根據不同目 標快速選擇彈種，既可單發也可連發射擊，射速300發/分，該炮的高低射界為-8至+52度，方向射界360度，彈藥基數400發，其中彈倉內有待發彈 200發，另外在炮塔內備有120發榴彈和80發穿甲彈。使用脫殼穿甲彈時，直射距離為1500米。在30毫米機關炮的左側，裝有一挺86式7。62毫米 並列機槍，與機關炮同步俯仰，備彈1000發。炮塔內裝有餘彈計數器和余彈報警裝置。炮手可隨時觀察彈箱內的剩餘彈數。在炮塔兩側各有3具76毫米煙幕彈 發射器，單排布置，可進行2發、4發、6發齊射，能在前方100米處形成長120～150米、持續時間2～4分鐘的煙幕。

在炮塔上還裝有1具紅箭-73C/D型反坦克導彈發射架。炮塔頂部左方裝有1具新型周觀儀。炮塔左側還有一具觀察鏡，車體後部左後側還裝有一根電台天線。也有的車，車後部左右各裝了一桿天線，裝2根天線的也許是連長車。炮塔上的一具反坦克導彈發射架，可能有自動裝填功能。車載導彈為紅箭-73C改進型導彈，裝有 串聯式反坦克榴彈戰鬥部，其對付常規裝甲的威力是原戰鬥部的兩倍以上，雖然射程還是400-3000米，但能穿透由爆炸反應裝甲保護的78度傾角厚度為 280毫米的鋼裝甲。據稱，新型發射器具有目標自動搜索功能，提高了導彈對運動目標的射擊精度，其命中率在近距離為70％，在距離超過600米時可增至 90％。車內備彈應該有4枚。

新型傘兵戰車車體後部為載員艙，相對寬大的載員艙為機械化傘兵提供了舒適的乘坐空間，有效保證了乘車傘兵持續作戰能力，炮塔後車體上部左右各有一個向上翻 起的艙門，載人艙內應該可搭載4名全副武裝的傘兵，搭載傘兵既可以下車作戰，也可以乘車作戰。為便於傘兵乘車作戰，從照片上看車體的左側有2個觀察瞄準窗 和3射擊孔，車體右側後部有1個觀察瞄準窗和2個射擊孔。車後部尾門也有一個觀察瞄準窗和1個射擊孔。供傘兵班射擊用。左側最前面第一個射孔可用於95式 5。8毫米班用機槍向車前方30度方向射擊。其他3個射孔用於95式5。8毫米突擊步槍射擊，射孔內有球形支座，可使槍上下俯仰±12度左右，左右轉動 15度。廢彈殼收集在彈殼袋內，火藥氣體可經抽氣風扇排除車外。該傘兵履帶式步戰車人員總數可能是7名：其中乘員應該為3名，包括車長，炮長和駕駛員，除 乖員外，應該還能載4名傘兵，正好一個傘兵班。在該車體前部車頭上裝有可折升的防浪板，和位於車體前上部的進排氣筒，說明該車具有兩棲水上浮 渡能力，該傘兵步兵戰車應該可不經任何準備直接浮渡江河、湖海，水上行駛也可能是採用履帶划水或，時速約為6公里。水上行駛前應關好門窗，打開防浪板和升 起進氣筒，駕駛員中間潛望鏡應換上高潛望鏡。水上行駛條件為浪高不大於25厘米，流速不大於1。2米/秒。該車具說還裝三套衛星定位儀（美國的GPS，俄 羅斯的格洛納斯，中國的北斗衛星導航系統）[定位精度約40米]，以便於在沙漠地區和水上行駛時判別方向。

伴隨賓士的戰車，從排長到連長，楊方武的身份也發生了改變。他說，與俄軍空降兵同場競技後，自己更感到從輕裝傘兵指揮員變成了重裝傘兵指揮員的喜悅，更感到從指揮徒步傘兵到指揮機械化、信息化傘兵帶來的令人鼓舞的新變化。

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