8888的車牌誰都能掛？詳解日本的汽車牌照

來自專欄東瀛雜記267 人贊了文章

近期，有很多自媒體都關注到了日本將在未來幾個月正式啟用的個性車牌新設計。我們也注意到對日本的車牌及相關規律感興趣的朋友發來的提問日益增多。

那麼今天，我們就好好聊一聊日本的牌照。

日本車牌的背景顏色

↑國土交通省公布的全部41種地域車牌圖案可以參照以下鏈接，關於設計的話題我們就不討論了：http://www.mlit.go.jp/common/001234936.pdf

計劃在今年10月開始發放的個性牌照採用符合牌照所在地文化或自然風光的圖案作為底色，一改之前的純色+字元風格。是否懸掛個性車牌純屬自願，且如果選擇個性車牌，可能需要多交一些費用。

事實上，非純色底色的車牌從2017年4月1日起就已經存在了。當時發布的兩種個性圖案分別是為紀念2020年東京奧運會和橄欖球世界盃。

↑2020奧運會紀念版牌照。第二排為除手續費外額外捐款可得的圖案，第三排為僅交手續費可得圖案

↑橄欖球世界盃紀念牌照。第二排為除手續費外額外捐款可得的圖案，第三排為僅交手續費可得圖案

這兩種個性牌照的手續費並不便宜，根據所屬地區不同，需要繳納7200-9500日元才可以拿到「僅交手續費可得圖案」，而「捐款可得圖案」則需要消耗另外1000日元起步。加之大多數個人對這兩項運動大會並不特別感冒，所以目前大街上絕大多數車還是一如既往的普通牌照。

日本最基本的牌照一共有4種顏色，白底綠字、黃底黑子、綠底白字和黑底黃字。這些顏色組合用語言描述出來十分拗口，但是一看實物你就會覺得區別很大：

白黃綠黑4種顏色區分的是各種車輛最大的4個分類——普通家用車、輕型家用車（660cc以下且小於規定尺寸）、普通營業用車（計程車、包租車、商業貨車等）和輕型營業用車（基本都是貨運）。

日本出台個性圖案車牌後，四種顏色的單純規律也被打破，營業車輛的個性車牌從綠底變成了綠框，輕型車的黃底更是消失，與普通車沒有區別——這一改變大受很多的輕型車車主歡迎（迷之虛榮？）。

普通車後方懸掛的白牌和綠牌是帶有陸運局的圓形封印的，不可拆除或損壞。如果在街頭看到封印損壞的車請報警，因為很可能是被盜車輛。黃牌和黑牌沒有封印。

而無論顏色和圖案怎麼變，牌照的格式總是由同樣的元素和同樣的排版構成：

車牌上的字元元素一樣分成四大塊，我們從上至下從左至右一一解說。

示意管轄陸運局的地名

日本牌照上面一行的漢字或假名為管轄該牌照的陸運局所對應的的地名。比如東京的23個區本來只有3個陸運局：練馬、品川、足立，所有登記在23個區內的車輛都掛這三種牌照；大阪的24個區則均為同一個陸運局管轄，使用「なにわ」作為牌照地名。

近兩年，牌照地名也複雜化了，因為一些陸運局管轄內又加入了一些特定的地區名的專屬車牌，例如品川下面分出了「杉並」和「世田谷」，專門給這兩個區的車用；靜岡下面分出了「富士山」，意在借當地的車來宣傳這一名勝。這些新的地名車牌被稱為「ご當地ナンバー」，本意和將來要出台的個性圖案一樣，但當地人無論是否自願都將懸掛該牌照。

牌照上的地名會不會形成「鄙視鏈」呢？答案是會的。以東京為例，由於「品川」牌照管轄的地盤基本都是港區、千代田區、中央區、文京區這樣的高收入高地價區域，車牌為「品川」可以大致推斷代表著車主家境優越——即使是租住在這幾個區，至少也得交得起這幾個區的停車費。

而行駛在東京街頭的周邊縣區牌照的車輛，則多少會遭遇一些類似上海人看滬C牌照的眼光。（不過，日本不存在任何按牌號限行的規定）

日本也確實有些虛榮的人，想方設法通過臨時搬家或變更居所一兩個月的手段，在品川管轄內較便宜的大田區等地租個車位並把車子登記在那裡，便獲得品川牌照，這種行為被稱為「車庫飛ばし」。

根據日本法規執行上的缺陷，只要不再次過戶，這輛懸掛品川牌照的車就算是一直在北海道使用，也不需要更換回地方牌照。A地牌照在B地陸運局一樣可以過車檢、買保險、交稅（只要通知當地車稅事務所把稅單寄到新地址即可）。

對於不同地方的牌照，還存在諸如「XX牌照開車兇猛」、「XX牌照都是鄉巴佬」之類的偏見，這裡我們就不一一細講了。值得一提的是，由於《頭文字D》影響而被眾多國內JDM愛好者喜歡的「群馬」牌照在東京周邊並不能得到足夠的尊重，因為群馬一直以來都是一些日本人嘲笑為窮鄉僻壤的地方。

↑也不是所有「窮鄉僻壤」都會被「鄙視」，一輛掛著這樣牌照的車出現在東京，看到的人估計都得多看兩眼（「奄美」為離鹿兒島縣奄美大島的牌照）

分類番號

目前日本發放的牌照中的分類番號均為3位數（早期為2位數）。這三位數字的首位代表車子的類別，後兩位則為隨機數字。

白色和綠色的「普通車」車牌的分類番號主要分為「1XX」、「3XX」、「4XX」、「5XX」、「8XX」幾種，日語里稱為「1ナンバー」、「3ナンバー」、「5ナンバー」等。其中3和5最常見，代表一般乘用車的兩種尺寸——以長4.7m／寬1.7m／高2m／排量2,000cc為界限，在此範圍內的掛「5號牌」，任何一項超出此範圍的則掛「3號牌」。

「3號牌」車在購車時所需的重量稅和取得稅均高於「5號牌」車，這也是為什麼日本會造出很多看似空間很大、實際排量低且乘客人均空間不寬裕的「保姆車」（豐田Noah, 日產Serena，本田Stepwagon等）。

近年，隨著市場需求的變化，三廂轎車越來越不好賣，仍在生產的可掛「5號牌」的三廂轎車只剩下本田Grace等少數幾款。車迷中頗有人氣的斯巴魯Impreza也屬於5號牌，甚至早期的幾款Impreza STi也是掛5號牌的車，其對手Lancer Evolution直到第四代之前亦是如此。

「1號牌」為私家貨車牌照，很多美國進口的皮卡和全尺寸SUV到了日本懸掛此牌，因為「1號牌」每年的自動車稅很低（而這種大排量車如果掛乘用車牌，稅則會高如超跑）。不過，掛貨車牌照走高速公路，費用又是乘用車的兩倍，所以在日本開大皮卡，除了考慮狹窄的道路環境之外，還得好好做計算題。

「8號牌」屬於「特種車輛」，警車、消防車之類均懸掛此牌。以前高速公路上的便衣警車也是「8號牌」，因此很好辨認，而今天我們只能通過車子本身的特徵去識別。參考：攻略：如何避免在日本開車被警察抓 - 識別篇

宿營車同樣也屬於特種車輛，這對喜愛野營的人是個利好，因為「8號牌」的自動車稅也較便宜。

輕型車的黃牌和黑牌上的分類番號也是類似規律，「4」、「6」號牌為乘用或客運，「5」、「7」號牌為貨運，「8」號牌為特種車輛。

一些JDM愛好者喜歡從某些渠道購買或真或假的日本車牌掛在自己的車上，到底帥不帥另當別論，但至少不要犯把5號牌甚至是黃牌掛在肥大的翼神上這樣的錯誤。

示意使用者身份的假名或字母

車牌上最大的四個數字左側的日語假名同樣也分為不同類別。首先，假名あ、い、う、え、か、き、く、け、を只會出現在事業車（營運車輛）的綠底白字或黑底黃字牌照上，其餘假名中，除下面具體記載的以外，均為普通車牌可能出現的假名，配合四位數字和分類番號的後兩位數字確保車牌的唯一性。

特殊的假名中，最常見的是「わ」和「れ」這兩種，為用於租賃的車專用。在路上看到掛わ和れ牌的車還是離遠點好，畢竟有的租車者的駕駛技術往往比自己有車的人要差，或者本身有車但是不一定能適應租來的車。

日本有也有一些出租性能車和豪車甚至超跑的租車公司（參考：《這應該是目前最詳盡的日本租車行指南》），但是車子再獨特再高級，牌照也是會暴露其本質的。只要知道わ和れ是租來的車，就不怕被假富二代/富婆的豪車騙啦。（然而，通過Car Share服務借來的普通人的車懸掛的也是普通牌照，雞賊的人還是可以用這種套路的：《超跑和老爺車也能租？在日本靠非主流方式租車裝逼的辦法》）

最後，就是偶爾會看到的字母牌照了。大家都知道日本是半資本主義半美國殖民地社會（誤），大量美軍和家屬駐紮在這個島國上。他們開的車，牌照也是與眾不同的，其中最多見的是Y牌：

雖然街上遇到幾率不大，但常去大黑服務區的人一定會注意到那些開著GTR的駐日美軍和他們的Y牌。

Y牌=駐日美軍在日本本地購買的私人用車，而美軍從美國本土運來的車則懸掛T牌（傳說是用航母和軍艦運過來）。

退役和除籍美軍的車懸掛假名為「よ」的牌照，比較少見。更為稀有的則是E/H/K/M這四種牌照，為美軍公用車輛或真正意義上的軍車使用。

車牌上的四位數字

車牌上印得最大的4位數字就是狹義上的「車牌號」了。雖然只有四位數，但由於數字前有假名，上方還有分類番號，所以直到不久前日本的車牌都是夠用的。

也是在今年，日本首次出現了部分地方牌照四位數、假名、分類番號後兩位都不夠用的情況，於是這樣的車牌出現了：

↑名古屋等地由於數字不夠用，不得不開始發放分類番號的尾號為字母的牌照

在之前的《日本購車攻略》中，我們已經講到了車牌的四位數只要交一點點錢就能隨便申請。自己選的號叫做「希望ナンバー」，在http://www.kibou-number.jp/ 即可隨時申請，通過匯款方式繳納4000日元左右的費用後，即可在指定時間範圍內去陸運局領取牌照並進行更換。

自然，一些相同數字的車牌號或一位數的車牌號很多人都想要，對於需求較高的號碼，各陸運局通過抽籤方式向申請人發放，但並不產生額外費用。如果一次沒抽到，就接著繼續抽，總能遇到有車報廢、遷移而騰出的新名額（名古屋在分類番號里加字母也和部分希望ナンバー供不應求有關）。

總而言之，無論是日本人喜歡的77-77、中國人最喜歡的88-88, 還是乍一看像當地扛把子的???1，其實都不是什麼珍貴的東西。

我們在之前的推送中曝光了有人在朋友圈以明顯高於市價的價格賣車，並為了顯示車子的價值，聲稱「車牌也一起出」——據悉改車牌為某4位同樣的數字，這其實是毫無意義的。

日本真正談得上珍貴的牌照，其實應該是那些分類番號僅兩位數的車牌。在之前的文章中我們已經和大家說明，日本的車牌在過戶時基本都會需要更換，除非前車主和現車主都居住在同一陸運局管轄區域內——只有車主一直好好保養、不變賣或者不賣給轄區外的人，才可能把舊牌照保留到今天。

↑筆者看到掛著2位數分類番號牌照的老爺車，總是肅然起敬

在日本，自選牌號的人除了討吉利或套用紀念日之外，常見的做法是選擇和車型或發動機型號相關的號碼，這也是為什麼街上的很多86連牌照也是??86，很多S2000的牌照也是20-00。

↑四位數里不能有字母，這位Evo車主只好用「0」來代替4G63發動機的「G」

至此，我們已經講解完了牌照上的所有元素。

值得一提的是，日本的陸運局相關規定在08年有一次改革，目前即使知道一輛車車牌上的全部信息，一般人也無法在陸運局等任何單位查詢車主信息。所以，在日本街拍車輛後其實是沒有必要遮擋號牌的（除非你拍攝了一段嚴重超速車輛的視頻傳到網上被警察盯上）。

那麼出了事故被人肇事逃逸了怎麼辦（不要以為日本人不會肇事逃逸，這種事情在日本一樣是家常便飯）？首先4位數字應該好記又好認，記住4位數和車子的顏色和形狀，基本就夠警察追查了。

在日本，歪麴車牌、使用貼膜等方式遮擋號牌或使之看不清楚，也都是違法行為。

↑上面兩張圖的號牌均不符合日本規定

其他特殊牌照

最後，我們再稍微解說一些特殊形態的車牌。

↑比較常見的「斜杠車牌」，實為用來轉移即將出售、尚未落戶的車輛的臨時牌照。臨時牌照除陸運局，還可以在各地市區役所申請。偶爾我們也會在街上看到部分爆改車輛掛著臨時牌照招搖過市，這其中的一部分人僅僅只是因為車子非法改裝無法過年檢，想在公路上開車時才去辦個臨牌，實屬違法行為。

↑之前五菱宏光上秋名山時所懸掛的「紅框車牌」為業者專用的臨時牌照，符合資質的業者申請後可懸掛於需要使用該牌照的不同車輛上。 順便一提，五菱宏光由於不符合日本的技術規定，即使掛了臨牌也無法在公路行駛，當時的視頻和照片都是拖車拖到停車場和封閉賽道上拍攝的。

↑日本自衛隊車輛懸掛白底黑字牌照，前兩位數代表車輛種類或用途，在此不一一展開了。有興趣的朋友可以自行上網搜索。

↑從上至下分別為特權外交官座車（「外」字帶個圈）、大使館公用車（「外」字不帶圈）和領事館公用車。藍牌白字的「外」牌車的前兩位或三位為國家編號，大致按英文字母排序。阿富汗為01，中國大使館可能車比較多，有91和151兩個號段。

好了，這篇文章可以說是講得比網上任何日語文章都詳細了。赤坂寫了幾個小時，突然發現好像也沒什麼人會對這些感興趣...

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我們下次再見！

---往期乾貨---

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