2014最新私家車報廢年限以及私家車使用年限規定

關於私家車報廢年限一直是眾多車主關注的焦點，因為這關係到他們的切實利益以及駕駛安全問題。近年來我國一直在制定相關的政策法規，2013年5月1日開始實施《機動車強制報廢標準規定》，達到該《規定》第五條規定使用年限的，應當強制報廢，但是小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。那麼，2014年私家車報廢年限是怎樣規定的呢？

「小、微型非營運汽車和專項作業車無使用年限。」商務部下發的《機動車強制報廢標準規定（徵求意見稿）》這樣規定，它取消了私家車等非營運汽車的報廢年限。「取消了新的汽車報廢標準，我的車就能開15年了。」有消費者認為，這放寬了汽車的駕駛年限。

但據中華汽車網校專家解釋，取消報廢年限並不意味著報廢的標準降低了，它只是為了給加強汽車排放監管讓路。即便將來不再設定報廢年限，如果不符合排放標準，也將被強制報廢。

《機動車強制報廢標準規定》中規定已註冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢：

（一）達到本規定第五條規定使用年限的；

（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；

（三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標準對在用車有關要求的；

（四）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標誌的。

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。對於非營運車輛，行駛60萬公里後將採取「引導報廢」。

注意：「引導報廢」只是倡導主動報廢，並不是強制報廢，只要車輛按時參加審驗合格，在年檢時，各項安全性能達標及排放符合標準，能夠滿足車輛檢驗標準，依然可以繼續上路行駛。

行駛里程的規定:

達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門註銷：

（一）小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米；

（二）租賃載客汽車行駛60萬千米；

（三）小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米；

（四）公交客運汽車行駛40萬千米；

（五）其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米；

（六）專用校車行駛40萬千米；

（七）小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米；

（八）微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千米；

（九）專項作業車、輪式專用機械車行駛50萬千米；

（十）正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。

中華汽車網校教務處易老師指出，越來越紅火的二手車市場也將受到影響，新標準取消了使用年限的限制，有助於二手車的銷售。他預測，今後車齡在十年以上將少人問津，而車齡在兩三年的次新車更搶手。同時，為了配合私家車報廢年限規定，相關部門這幾年也一直在致力於推動機車年檢改革，並將於 9月1日起試行2014年機動車年檢改革方案。

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