最便宜的沃爾沃賣到32.18萬起，國產化真的是救命葯？

來自專欄街拍酷車

進口版本的沃爾沃XC40終於揭開了它最神秘的那層面紗，正式售價為32.18萬元至41.18萬元，共計五款車型。動力上由三款T4、兩款T5組成，且都為四驅版本。此前各大車展最受關注的日暮水晶白版本的車型理所應當成為期間版本，不僅限量發售50台，定價更是高達41.18萬元。

想必不少的朋友都和筆者一樣，看到售價著實驚了一下。想起各大車展上，許多朋友對XC40一見鍾情，未定價也便交了定金。如今看來，各大4S店這幾天可能也會忙翻了天；當然不是賣車，是為了退定價罷了。

初看XC40售價

沃爾沃XC40作為CMA平台下打造的產物，在此前領克01上市期間就頻頻被車主朋友拿來比較。同時因為這款車未來會進行國產且尺寸規格較小，一直以來都被諸多沃粉盼望，所以最便宜的沃爾沃一直以來也都是這台車宣傳的主調調。

現如今初從售價來看，基本對準了BMW X2、奧迪Q3、賓士GLA這幾款主流車型。非得比較個高下的話，XC40不降價基本等於沒什麼市場。產品力水平雖說不差於BBA層級，但就品牌價值而言，這個定價未免有些過分看高。同時這個價格與同級別的國產車型比較來看，就更沒有說服力了，足足高出兄弟車型領克01超過十萬之多。

沃爾沃的自信究竟從哪裡來？

再看車型核心競爭力

就沃爾沃XC40目前的市場反應來看，它有一定的主動定價權力。

從誕生之初就受到歐洲市場極大的關注度，並拿下「2018歐洲年度車」桂冠。在歐洲的各大車展展出時，都可以說是人氣爆棚，實打實的明星車型。本次中國進口的XC40全部產自沃爾沃比利時根特工廠，在配置、功能等多個方面都做到了同級領先的水準。

XC40配備了沃爾沃最先進的智能安全和智能互聯科技，同級首創的遠程共享用車功能、標配City Safety城市安全系統、同級唯一配備Pilot Assist自動駕駛輔助功能、12.3英寸液晶智能數字儀錶盤、開創性的Air Woofer技術以及手機無線充電等豐富配置。

在配置的豐富性上與先進程度上，都要比目前市面上的GLA與Q3要好上一截，當然這是依託在這兩款車都還未進行換代升級的情況下。同時就主要對手BMW X2的總體定位來看，起售價在30以下的時1.5T車型，2.0T定價也來到32.98萬元；同時四驅要頂配車型才有，相比沃爾沃就顯得有些力不從心。

終看國產化

即便是產品力方面優於BBA同級產品，但終究品牌力有差距。這樣的定價多半有些試探的意味，唯一值得期待的國產化真的能造就沃粉們的「沃車夢」？

自然不會有那麼容易。從GLC、Q5和X3的國產化來看，價格大幅度下降是不現實的。下降存在可能性，那就是減配或者說換裝，寶馬換掉了ZF變速箱更換了前懸；奧迪拉長了車身，調整了發動機參數也改用了雙離合；至於賓士價格堅挺，東西多少沒個變化。

好歹沃爾沃國內有著吉利撐腰，下降空間多少比BBA大一些；不過哪些位想著有十萬降價這類的朋友就別想了，吉利再土豪也不至於養大沃爾沃餓死領克。國產化多少有點議價空間，價格優勢打打BBA，順便還能照顧到下方領克的處境。

這樣定價的沃爾沃XC40可以說是情理之中，起初筆者也抱著「最便宜的沃爾沃」的遐想期待新車。現如今看來，終究是吉利的一招穩贏的棋，最終的結果就是：國產後的XC40售價會小幅度下調保證銷量，但不會大幅垮價討好沃粉，領克生存區間擴大後期銷量看好。