高溫天氣汽車各部件熱度大揭秘

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夏季天氣炎熱，受環境影響，汽車內部一些在工作過程中本就會產生高溫的部件會變得更具熱度，備受高溫的「烤」驗。那麼，大家知道汽車內發熱的部件產生的溫度有多高么？今天我們就來揭秘一下汽車各部件發熱時產生的溫度。

其實汽車內部部件發熱來自燃燒發熱、摩擦發熱以及故障引起的發熱等幾種，燃燒發熱的部件就是發動機，摩擦摩發熱部件包括輪胎、變速箱等。而汽車外部，也就是車身的熱度則來自於金屬吸收光照所產生的溫度，在高溫天氣中，車身表面溫度也是不容小覷。

那麼汽車各部件的熱度到底是多少呢？

烈火金剛——發動機

發動機內部需要通過燃燒汽油或柴油等燃料來產生動力，因此大家就會覺得發動機內部的溫度會達到汽油燃燒時的2000多攝氏度高溫，但其實這個高溫只是做功衝程開始時那一瞬間的溫度，而整個發動機的冷卻、散熱系統會將燃燒產生的高溫中和，這包括發動機進氣過程中帶進的低溫空氣、發動機冷卻液以及潤滑油的冷卻作用等，因此，如果冷卻系統作用足夠，綜合下來發動機工作過程中的平均溫度一般在100℃左右。而夏天高溫情況下，發動機溫度可能會達到一百多攝氏度。

但是夏季空氣變熱，發動機進氣冷卻效果會變差，發動機溫度也可能會隨之升高，但如果使用品質、性能較好的冷卻液和發動機潤滑油，發動機整體工作溫度依然會保持在正常範圍內。

熱血摩擦——變速箱

變速箱工作時主要是內部齒輪間相互摩擦產生熱度，一般情況下的工作溫度比環境溫度高38—40℃左右，所以變速箱工作溫度一般是五六十攝氏度左右夏季高溫情況下，會達到80℃左右。自動變速箱冷卻降溫主要是靠變速箱油的流動循環來帶走熱量。

因此，夏季高溫天氣情況下，使用品質較好的變速箱油品，變速箱內部基本不會出現高溫情況。

激情競速者——汽車輪胎

汽車輪胎在行駛過程中會和地面產生摩擦，因此也會產生熱量，但輪胎的溫度影響因素比較複雜，它與環境溫度、胎壓以及行駛速度都有關係。一般情況下，溫度20℃左右，胎壓合適，高速標準正常行駛，輪胎溫度在35—45℃之間。而夏季瀝青路面經過太陽暴晒後溫度可高達60-70℃，此時輪胎的溫度也會上升，在五六十攝氏度左右，一般情況輪胎溫度最好不要超過80℃，如果輪胎溫度升至95℃以上就會有爆胎危險。

因此，夏季高溫天一定要注意胎壓保持在合適的區間，不要長時間高速行駛，避免輪胎因胎壓過高以及長時間摩擦造成溫度過高而爆胎的危險。

吸熱勇士——汽車車身

汽車車身由金屬製造，而在夏季高溫暴晒環境中，車身表面會吸收熱量產生很高的溫度。一般情況下，除環境和光照影響外，車身顏色也會影響車身溫度。實驗數據顯示，在35℃的環境溫度下，汽車在室外停放3小時左右，淺色系的車溫度會達到40多攝氏度，而深色系的車則可以達到50多攝氏度，黑色車則到了60℃以上。

因此，如果怕夏季車身溫度太高的車主，建議在購車時盡量選擇白色等淺色系車輛。而如果預知車輛會在高溫環境下停放時間較久的情況下，車主可以選擇使用汽車防晒罩，避免車身受到高溫和暴晒的傷害。