你肯定想不到，這竟然也是一款新能源車型！

新能源的發展不僅僅局限於乘用車領域，商用車領域也急需新能源的突破，特別是重卡市場。陝汽集團借著營銷峰會，除了展示自己半年來驕人的銷售戰績之外，還展示了自己所設計研發生產的新一代重卡：比如說搭載ISX15E5型號國五發動機，最大輸出功率達到600馬力，最大扭矩達到2779牛.米的德龍X3000，德龍新M3000純電動8×4自卸車等等。而今天我們要介紹的就是陝汽的新能源新作——德龍新M3000純電動8×4自卸車。

基於陝汽新M3000打造，高可靠性兼具輕量化

新車純電動版是基於汽油版打造而來的，車身也與汽油版一樣朝著輕量化方向發展，但是可靠性仍然很高。由於是純電動版，新車的構造與汽油版有一些不同，但是零部件布局的時候既有輕量化考慮也保證了可靠性。

新車將電池布局在車架兩側，以騰出更多的載貨空間，並且充分利用車價兩側的空間。電控系統則位於駕駛室下邊，整車結構設計頗為合理。

動力強勁充電快捷，這輛新能源重卡不簡單

新車採用的是南京越博的純電驅動系統，電池則採用了寧德時代的動力電池（總電量為234kWh，續航里程可以超過120km），整套動力系統為電機、磷酸鐵鋰動力電池、10檔AMT變速箱以及漢德車橋的組合，使用快充只需要1小時就能充滿，相當迅猛。

電機可以輸出250kW，這樣的動力系統也確保了德龍新M3000純電動8×4自卸車的強勁性能，在滿載狀況下，爬坡度不低於30%，而且陝汽還承諾對電機系統採取終身免維護，變速箱系統則是40萬公里免維護。

陝汽著重新能源布局，德龍新自卸車為關鍵一步

作為運輸行業里的龍頭老大，陝汽自然不會對於新能源浪潮視若無睹，對比於傳統重卡，新能源重卡在環保、經濟性上都表現得更為出色。

陝汽在重卡技術領域一直處於領先地位，早先的天然氣重卡就是引領潮流，這次的新能源潮流，陝汽就適時推出了自己的旗艦車型德龍新M3000純電動8×4自卸車，已經在這個細分市場領域搶佔先機。

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小結：陝汽此前在純電動港口牽引車上已經積累了不少純電動商用車生產研發的經驗，這次的德龍新M3000純電動8×4自卸車則是陝汽新能源技術的集中體現。在全民新能源的大環境之下，新能源商用車的需求必然是會得到進一步拉動，如果陝汽能夠搶佔這個先機，就會在競爭中領先其他重卡廠商！就目前來看，陝汽確實做到了這一點！

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