別讓房車露營地變成了只能睡覺的「主題酒店」

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隨著大眾旅遊時代的到來，自駕游已成為主流的旅遊方式，房車旅遊因其「個性、特色化」正成為都市人出遊的新方式。

背景：大力推進房車露營地建設

1. 在全域旅遊的大背景下，全國各地正在大力推進房車露營地建設，政府出版相關房車露營地建設條例之餘更規劃建設自駕車風景綠道串聯美麗鄉村與景區，打通房車露營地旅遊的大環線。
2. 浙江現有房車營地12個，在建房車營地50個，十三五期間將建100個房車綜合地；
3. 上海、浙江、安徽、江蘇制定通用版本的房車露營地建設標準，規定了房車的功能設施與服務項目與服務管理要求。

發展：中國式房車露營的尷尬狀況

雖說從政策和大量在建的房車露營地上能夠看出房車自駕游是大勢所趨，但在實際運營中，營地發展的模式似乎顯得有些尷尬。

目前國內大部分的「房車露營地」其實是打著「房車」、「露營」旗號的偽營地。

有些房車露營地連房車都開不進去；有些露營地不配備基本的房車專用水電樁；有些房車露營地只是劃一片停車區域，蓋幾個木屋，購置的拖掛式房車直接連接到地下排污設施上，無法移動......

這些「房車露營地」實際是以房車為主題的「特色酒店」，支撐其運營的是消費者的住宿消費，並沒有從根本上向消費者傳遞「露營」的概念。

請循其本：「房車露營地」不只是五個字

現下的房車露營地市場「極具特色」也並非不是好事，業者耗費巨資購買各類房車讓消費者居住、拖掛、試駕，慢慢通過「房車酒店」的過渡模式，培育和引導房車消費市場，形成一定的「營地文化」。

但是「房車露營地」並不是簡簡單單的五個字。

• 「露營地」

房車露營地應該是小型的綜合旅遊地，而不是讓消費者換個「酒店」住住，露營地需要向消費者傳遞的是「露營文化」，露營者的體驗是重點。

硬體設施上，露營地的周邊道路建設與營位的設計，專為兒童和老人、殘疾人服務的無障礙設施與專業培訓的服務人員以及高峰期遊客公共安全應急預案的準備都能給客戶帶來極好的體驗。

軟體支撐上，露營地的豐富活動是吸引消費者的王牌，親子的親近戶外「第二課堂」；年輕人的戶外拓展、定向越野；利用優美風景的地理優勢為婚紗攝影提供場地.......

廣闊的戶外場地、房車特色的住宿環境、不同類型的露營地（海島型營地、森林型營地、田園型營地）都是房車露營地區別於「主題酒店」的特色，怎麼可以只是滿足於消費者的住宿營收呢？

• 「房車營地」

我國的「房車營地」的現狀解讀是「停滿不能移動的房車的地方」。

我國的家庭房車保有量極低、不像歐美國家的消費者會開著房車旅遊並找房車營地入營停車、消費。

同時，營地經營者迫於經營壓力、土地審批手續等的限制，採取了一種極具地方特色式房車露營也是實屬無奈的措施。

但這依舊不是房車露營地成為停車場的理由啊！

房車露營地背靠大自然環境，應以其地區特色為亮點打造，依海而建的露營地適合打造濱海型、海島型的露營地；依山而建的露營地也可以其山地地貌、森林環境建設營地，消費者只有與環境緊密融合中才能有不同的消費體驗。

房車露營地與周邊景區形成生態觀光環十分必要。「房車露營」是建立在自駕旅遊上的產業，緊扣消費者自駕旅遊的上下游環節不僅能讓單打獨鬥的房車露營地減少其弱勢，更能將該區域的景區、風情小鎮、美麗鄉村等連接成生態觀光環。

與歐美的房車露營不同，國內的營地建設才剛剛起步，從事自駕車房車營地建設、露營旅遊的企業，更應該從細節著手，規範營地的硬體設施與培訓專業的服務人員，只有以此為基礎的房車露營地才是可持續發展的。

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