【十年維修師傅揭秘：機油這塊「肥肉」最好吃】

正兒八經從汽車維修班科出身的小蔡童鞋

拿著名牌專業學校文憑

到了一個普通4S店維修部門當實習生。

他的目標是在當地各大4S店混經驗

聽說在這行干好了

不久就能買車買房

夢想瞬間就破滅了

見到工齡有十年的維修師傅

底薪竟然也是不到兩千

娶的媳婦比模特還性感漂亮？

總結出自己飛黃騰達的內幕

4S店給客戶設立等級制度

一些比較「精明」的4S店，他們內部會有這樣一個顧客管理等級制度，而且維修和銷售都必須熟悉這份等級制度內的名單。A等級的車主是比較好說話，或者對車的維修完全不了解的車主；B等級車主對車輛維修有些許認識，但對車輛保養認知沒有完全把握；C等級車主對汽車維修行業很熟悉，而且經常對4S保養項目挑三揀四。你屬於哪個等級呢？如果想成為C等級車主，那就要經常看我們的車早茶公眾號啦。

現代汽車發展歷史過了百年，目前汽車各項製造技術都已經達到相當高的水準，汽車出現大問題的機率相當小，但小問題就難以避免。有些不地道的維修師傅就欺負車主不懂車，誇大汽車的故障，甚至本來沒有故障的也會吹出一些故障來，乘機大撈一筆。茶哥提示：我們在遇到這些維修更換檢測項目時，最好向4S店索要維修憑證；如果我們無法判定是否真的需要更換零件，日後出現申訴情況也有證據去索賠

。

車輛日常保養必然離不開機油的更換，我們一般更換機油都是由維修師傅來操作，這塊的「紅利」就是一個無底洞。本來一桶4升的機油，實際總會打個折，向車主報賬單還是按照4升費用來報，「折後優惠」當然是裝進自己口袋啦，不排除吃得更狠的維修人員。茶哥提示：我們開車到4S保養，也不能偷懶地躺在VIP室休息泡妞，自己最好監督維修師傅，注意在加機油時機油包裝是否被打開過，而且自己也要知道愛車需要加多少量的機油。

「先生您好，為了更好地保護您的愛車，我們4S店建議您縮短保養周期，最近是否有空來保養車呢，接下來可能有很多人來保養車的」。你是否經常接到4S店打來類似的電話？其實無它，保養周期越短，4S店得利不就越多嗎?茶哥提示：車輛的保養周期是汽車廠家依據發動機的設計，並且經過長期測試後嚴格制定的規則。所以根據車輛用戶手冊上的保養周期來進行保養就可以了。如果接到這樣的電話，你直接說：親，車廠保養手冊不擺在哪兒嗎？提前保養是否說你給我們的車有特殊問題？讓他們啞口無言。

如果不幸遇到小車禍，車子送到4S店去維修，經常會遇到車子越修越壞，越修越貴。有些不誠信的維修師傅在事故車定損前將車上較新的部件拿走賣掉，取而代之的是舊部件或者殘次品，事故車當然越修越壞，越修越貴了。而且一次性不能完全修好，後續問題還長著呢。茶哥提示：在遇到小車禍後，最好在場監督相關定損人員在第一時間為愛車定損，而且要拿到定損單之後才離開。維修清單有貓膩

我們在維修車輛後，一般是拿到維修清單去結賬的，其實維修清單上有可能與實際維修項目不一致。該換的零件沒有換，或許只是修了一下而已。修跟換的成本完全是兩個概念。茶哥提示：車子在維修之後，最好認真跟維修師傅核實維修單上的項目。錢可能還是小問題，最怕日後還有很多麻煩事情。

這個招數在維修行業內部已經是慣用伎倆，其高明處在於他們拿著防偽標籤、防偽電話等資料給你看，以降低你的防備之心，但是貼上你車上的卻是假膜。茶哥提示：我們要求用有保修卡的貼膜，以便日後聯繫相關廠家來驗證是否真偽。

有時車輛出現的問題只要維修一下就好，他們非得開個「處方」給你買零件來更換，這也是維修師傅混飯的主要門路。我們納悶為什麼在街邊的修車店幾十塊都不到的維修費，到4S店卻要花上好幾百？這是因為他們也有維修任務要完成，當然能賺的地方都不能放過。茶哥提示：我們作為一名車主，對一般的車輛維修知識還是要懂得些許，如果你有熟悉的維修朋友就更好。總結：4S店一直是車主認為最值得信任的維修保養單位，因為我們覺得它們是最專業、最權威、最讓人放心的，事實卻不一定是這樣。我們不想成為忽悠的對象，自己還是學點車輛維修常識吧，關注我們微信號就有很多技巧跟大家分享、討論。如果有哪位汽車大神更懂汽車維修行業的，茶哥還請您站出來給大家分享一下其中不為人知的內幕。

(本文來自互聯網，不代表一點資訊的觀點和立場)

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