蒂森克虜伯鋁/碳纖維複合輪轂減輕40%

福特野馬素來以「肌肉男」形象著稱，近日高性能版本野馬Shelby GT350R憑藉全系標配碳纖維輪轂的亮點再次「走上了風口浪尖」。不同於福特玩轉各種新花樣，部分廠商卻擔心生產工藝及成本問題，這也給碳纖維輪轂的普及蒙上一層陰影。

為了尋找一個折衷的替代性方案，蒂森克虜伯和馬可迅車輪公司共同推出了採用鋁/碳纖維複合材料製成的新型輪轂，其結合了碳纖維與鋁合金材料，既增加了汽車輪轂的強度，減輕了輪轂重量，同時成本相比碳纖維輪轂也更低。

相比普通鋁合金輪轂，新的鋁/碳纖維複合輪轂重量減輕了40%，幾乎和碳纖維輪轂解決方案相當。

蒂森克虜伯稱，通過削減非簧載質量，鋁/碳纖維複合輪轂不僅可以帶來更輕更靈活的轉向以及更好的操控性，同時也能保持更好的加速和制動性能。此外，得益於碳纖維的自然阻尼特性，其在燃油經濟性及胎噪、振動及平順性等方面的表現均得到大幅提升。

目前蒂森克虜伯和馬可迅聯合打造的鋁/碳纖維複合輪轂該輪仍處於測試中，測試車型包括豪華轎車、SUV以及賽車。不少汽車製造商已經對其表達了濃厚的興趣，其中不乏大眾集團旗下某品牌。不過這種新型輪轂將於何時發布仍是未知數。

來源:蓋世汽車網

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