風雨歷程130年——汽車工業史之德國篇

德國是現代汽車的發祥地，是生產汽車歷史最悠久的國家。自1886年卡爾·本茨發明第一輛汽車至今，德國汽車工業已走過130年的發展歷程；其著名的汽車製造公司、典雅優美的車標和經典車型構成了精彩的汽車世界。

1．戴姆勒-賓士公司

戴姆勒-賓士汽車公司是德國汽車製造業最大的壟斷企業，是世界商用車中最大的跨國集團，並且以生產優質、舒適、豪華汽車而聞名於世。

1.1公司簡介

1886年，現代汽車的發明人戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler，1834-1900年，見圖1）和卡爾·本茨（CarlBenz，1844-1929年，見圖2）相繼成立戴姆勒汽車公司和賓士汽車公司。

圖1.戈特利布·戴姆勒

圖2.卡爾·本茨

1901年戴姆勒公司以駐法國總進口商傑里納克女兒的名字命名的「梅賽德斯」小轎車投產後，名聲大振。從1902年起，該公司一直採用三叉星商標。而當時卡爾·賓士公司的商標，最初是月桂枝包圍的「賓士（Benz）」字樣。日後，在日耳曼民族團結精神的驅使下，戴姆勒汽車公司和賓士汽車公司這兩家世界上最老的汽車公司於1926年6月29日實現了聯合，總部設在斯圖加特市，並使用「三叉星」標誌（見圖3、圖4）。

圖3.三叉星商標

圖4.賓士商標變遷

由於戴姆勒-賓士公司是由戴姆勒和賓士兩家公司合併而成的，其標誌也是將兩家公司的標誌合二為一設計出兩個標誌：第一個是在兩個嵌套的園中含有一顆三叉星，「MERCEDES」字樣在上，「BENZ」字樣在下，兩邊有月桂樹葉，就像一頂桂冠（見圖5）鑲在散熱器罩的正上方。第二個標誌是將形似汽車轉向盤內嵌三叉星的商標豎立在「MERCEDES」和「BENZ」及兩邊有月桂樹葉圓形基座上，然後再把整個立體商標（見圖6）豎立在車頭前部。現在也開始在散熱器格柵上鑲嵌一個大大的三角徽星，以加強其商標的廣告效果。

圖5. 月桂樹桂冠標誌

圖6.賓士立體商標

透過「戴姆勒-賓士」汽車商標，彰顯出「戴姆勒-賓士」是一款高品質、高質量、性能優良，駕駛安全、乘座舒適、裝飾豪華、經久耐用和擁有絕對駕駛樂趣的汽車：特別是梅賽德斯·賓士S級轎車，在技術和設計上堪稱世界汽車工業的典範，譽滿全球，已成為世界各國首腦、工業大亨、商界巨子的首選車型，也使「戴姆勒-賓士」成為一種權勢的象徵，是豪華和技術先進的同義詞。

1.2品牌及車型

戴姆勒·賓士汽車公司主要由轎車部（總部在斯圖加特的溫特圖克漢姆，生產C、E、S、SL級跑車（見圖7）；V級多用途汽車；SLK小型運動車）、商用車部（生產載重車、公共汽車、大客車、發動機）、戴姆勒-賓士部（默謝梅賽德斯-賓士工業公司、戴姆勒·賓士航空宇航公司、戴姆勒·賓士特許服務中心和戴姆勒·賓士工業公司）等組成。

圖7. 賓士SL級跑車

戴姆勒·賓士車型有三個等級：「C」代表緊湊型轎車；「E」代表中等尺寸轎車；「S」代表最大型、最豪華的轎車，並將代表等級的字母放在前面，表示排量的數字放在後邊。而過去「E」代表燃油噴射的意思。「CE」為兩門轎車，「SL」為雙人座跑車；「F」代表未來型轎車；「D」代表柴油機型轎車。「SLK」是「Super Luxary Kehicle」的縮寫。「SLK」級跑車是集雙門運動車和敞篷車於一身的小型跑車，只需一撳按鈕，它的摺疊式硬質車頂就會在25s後完成隱藏到行李箱中去，使單排坐轎車奇妙地變成敞篷跑車。

2. 奧迪汽車公司

奧迪是一個國際著名豪華汽車品牌，其代表的高技術水平、質量標準、創新能力、以及經典車型款式讓奧迪成為世界最成功的汽車品牌之一。

2.1公司發展簡介

1899年，汽車製造天才奧古斯特·霍希（August Horch，1868-1951年，見圖8）開創了奧迪的歷史。他於1902年正式成立霍希汽車公司（Horch AG），從而成為德國東部汽車製造業百年歷史的締造者。1910年，霍希創辦第二家霍希汽車公司，但卻遭原公司的控告要求改名，後來霍希將公司名稱由德文「Horch」（聽）改為拉丁文「Audi」（聽），從此開創了奧迪的歷史，推出各款汽車。

圖8.奧古斯特·霍希

20世紀20年代，奧迪、霍希、DKW和漫遊者四家汽車公司各自應對不同的細分市場，相安無事。但國外汽車廠家引發的價格戰使各汽車公司蒙受很大損失，德國汽車工業發現很難依靠自身解決這些財務問題，需要銀行貸款的支持。1932年，薩克森州銀行以奧迪（1910年創建）、DKW（1916年創建）、漫遊者（1911年創建）和霍爾茨（1902年創建）四家公司為基礎，建立了汽車聯盟。

汽車聯盟擁有Audi、DKW、Horch 和Wanderer四個品牌及其產品，但要開發統一的集團理念並使其在這些非常傳統的公司中得以運作，卻需要相當長的一段時間。在1933年德國汽車展（German Automobile Exhibition）上，汽車聯盟第一次以公司的形象出現，它展出的四環標誌奧迪前輪驅動中型汽車引起轟動。但是，由於市場對avant-garde技術的認知有限，其創新特徵並沒有帶來很大的銷量。於是，汽車聯盟對設計作了修改。1938年，發動機性能優越的奧迪920汽車投放市場，其裝配的最新開發ohc發動機功率達75馬力，車速最高達140公里/小時；這種動力大、體積小的汽車深受當時充滿動感活力的人士鍾愛。

從1933年到1939年間奧迪汽車聯盟迅速發展，汽車聯盟的汽車專家在德國和其他國家獲得3,000多個專利權，由此可以看出其汽車專家的創新才能。但是，正當汽車聯盟顯示出強勁的發展勢頭時，二戰爆發終止了汽車聯盟自身發展，最後一輛民用汽車製造於1940年。從那以後，汽車聯盟被迫按官方指示進行生產，其生產的車輛只用于軍事。汽車聯盟維持了16年，汽車聯盟的所有創新和迅速發展都是在頭七年完成的；之後的六年，戰爭幾乎使其汽車經營處於癱瘓狀態；而其最後三年幾乎只是等待被清算。

二戰結束後，汽車聯盟的生產設施被前蘇聯佔領軍沒收並拆除。1948年，該公司從開姆尼斯市的登記名冊上被刪除。其間，汽車聯盟的許多高層人員來到西德的巴伐利亞，奧迪汽車聯盟在這裡的英戈爾斯塔特重新建立起來。1949年9月3日在英戈爾斯塔特成立一家新的汽車聯盟股份有限公司（Auto union gmbh，簡稱：新汽車聯盟），它是今天的奧迪汽車集團的前身，旨在復興老汽車聯盟（Auto union ag）在薩克森建立的傳統基業和品牌。

2.2車標及旗下車型

德國奧迪公司製造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。最初設在薩克森州的四家汽車公司——奧迪（Audi）、霍希(Horch)、漫遊者（wanderer）以及DKW，對當時德國汽車工業的進步做出傑出貢獻。這四家汽車公司於1932年合併為汽車聯盟股份公司(Auto union ag，以下簡稱汽車聯盟)，世界上也就首次出現了四環標誌。二戰以後，汽車聯盟位於薩克森的汽車製造廠被前蘇聯佔領軍沒收並拆除。此後，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，並於1949年在英戈爾斯塔特（Ingolstadt）建立汽車聯盟股份有限公司（Auto union gmbh）,它繼承老汽車聯盟的傳統，仍以四個連環作為標誌。每一環都是其中一個公司的象徵，四個相同的緊扣著的圓環，象徵了公司成員嚮往平等、互利、協作的親密關係和奮發向上的敬業精神。每輛奧迪汽車的散熱器前面和車尾都鑲有奧迪公司四個圓環相互連接的圖形標誌，1985年又在車尾使用文字商標「Adui」（見圖9）。

圖9.奧迪標誌

奧迪現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要產品有卡特羅、A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列（見圖10）、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷車及運動車系列等車型。

圖10.奧迪A6

3. 寶馬汽車公司

寶馬全稱巴伐利亞汽車製造廠，於1916年3月由一個製造飛機引擎的公司註冊而成。這家公司第一個成功的產品是由費茲設計的直列六缸發動機，在第一次世界大戰時裝配在德國戰鬥機上。

3.1公司簡介

BMW前身是一家飛機工廠，成立於1916年3月7日，最初以製造流線型雙翼偵察機聞名於世,這家公司的名字叫BFW（Bayerische FlugZeug-Werke），即巴伐尼亞飛機製造廠。公司創始人為吉斯坦·奧托(Gustan Otto)，其父是鼎鼎大名的四衝程內燃機的發明家。1918年11月，第一次世界大戰結束，德國成為戰敗國，他們的飛機被「凡爾塞條約」列為「戰爭武器」禁止生產，寶馬車廠直到1923年方可生產汽車。1923年，第一部BMW摩托車問世。五年後的1928年，BMW收購埃森那赫汽車廠，並開始生產汽車。

目前，BMW集團是全世界最成功和效益最好的汽車及摩托車生產商。2002年，公司成功銷售超過100萬部BMW和MINI品牌的汽車，銷售紀錄首次突破一百萬輛；在摩托車業務上，銷量超過9.2萬輛，再創銷售新高。BMW集團擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品牌，這些品牌佔據了從小型車到頂級豪華轎車各個細分市場的高端，使BMW集團成為世界上唯一一家專註於高檔汽車和摩托車的製造商。另外，寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數一數二,因而各國警方的警車首選寶馬汽車。此外，由於寶馬產品以賽車風格設計,因而在世界賽車活動中寶馬汽車也經常大出風頭。

3.2車標及旗下車型

由於寶馬公司是以生產航空發動機開始創業，因此寶馬採用內外雙圓圈的圖形，並在雙圈圓環的上方標有BMW字樣的商標（見圖11）。在內圓的圓形間隔圖案中，採用藍天、白雲和運轉不停的螺旋槳，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象徵該公司在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司的一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以先進的科學技術、最新的觀念，滿足顧客的最大願望，反映公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。

圖11.寶馬汽車標誌

目前，寶馬汽車公司擁有MINI、勞斯萊斯等品牌，其車系有1、3、5、6、7、i、M、X、Z幾個系列。其中，1系是小型汽車，3系是中型汽車，5系是中大型汽車，6系是轎車，7系是豪華汽車，i系是寶馬未量產的概念車系列，M是寶馬的高性能版本，X系是寶馬特定的SUV車系，Z系是寶馬的入門級跑車（見圖12）。

圖12.寶馬Z4敞篷跑車

4.大眾汽車公司

目前，德國大眾集團是德國最大企業，2010年打敗日本豐田、美國通用汽車公司成為世界最大跨國汽車集團，大眾汽車公司也是德國最年輕的汽車生產廠家。公司總部曾遷往柏林，現仍設在沃爾夫斯堡。

4.1公司簡介

大眾汽車公司創建於1938年德國的沃爾夫斯堡，創始人是世界著名的汽車設計大師費迪南德·波爾舍（Ferdinand Porsche，1875-1952年，也譯為保時捷，同時也是保時捷汽車公司的創始人，見圖13）。

圖13.費迪南德·波爾舍

1930年12月1日，費迪南德·波爾舍採取大膽的步驟，開設自己的「發動機、陸用車輛、航空與海軍車輛設計室」，對於一直在尋找新的項目的他，很顯然對於當時政府下令發展的「平民汽車」表現出興趣。1934年1月17日，波爾舍提出在12個月內設計出德國的平民汽車，並由「官方與民間專家委員會」進行審核。1939年末，工廠開始製造炸彈，以後接著做飛機油箱、油罐、彈殼及其他車床傳動配件。從1941年開始，在沃爾夫斯堡的工廠還建了一條生產Ju88飛機機翼的生產線。

大眾汽車公司現在全世界有13家生產性子公司，海外有7個銷售公司，23個其他公司。國內子公司主要有德國大眾公司、德國奧迪汽車公司，國外有捷克斯柯達汽車、保時捷集團、西班牙西亞特公司 、布加迪集團、義大利蘭博基尼汽車有限公司、英國賓利汽車製造公司、德國曼集團等，整個汽車集團產銷能力在300萬輛左右。目前，該公司擁有大眾、本特利、斯柯達、蘭博基尼、布加迪等品牌。

4.2車標及旗下車型

大眾汽車公司是德國最大也是最年輕的汽車公司。大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk意為大眾使用的汽車，圖形商標是將德文VolksWagenwerk單詞的首字母V和W疊合後，再鑲嵌在一個大圓圈內，然後把整個商標鑲嵌在發動機散熱器格柵的中間。圖形商標似三個「V」字（見圖14），像是用中指和食指作出的「V」形，表示大眾公司及其產品「必勝-必勝-必勝」。文字商標則標在車尾的行李箱蓋上，以註明該車的名稱。

圖14.大眾汽車標誌

大眾汽車公司生產的車型有：甲殼蟲（Beetle，見圖15）、高爾夫（Golf）、捷達（Jeta）、帕薩特（Passat）、桑塔納（Santana）、波羅（Polo）、文托（Vento）、卡拉維拉（Caravelle）等。甲殼蟲(Beetle)式轎車（由費迪南德·波爾舍設計）是使大眾公司揚名的產品，該車在80年代初已生產2000萬輛，它啟動了大眾公司的第一班高速列車，緊隨其後的高爾夫(Golf)、帕薩特(Passat)等也暢銷全世界。

圖15.甲殼蟲

來源：工業文化遺產

你的讚賞是我堅持原創的動力

讚賞共 0 人讚賞
推薦閱讀：