杜文龍： 印度空軍「買來的現代化」不可靠

「天空」防空導彈

短板聚焦：缺少自主研發能力

「買來的現代化」味道究竟怎樣？個中甘苦也許只有親口嘗過的人才知道。外人只能時不時從摔機的新聞報道中嗅到印度空軍的種種苦澀。最近的一則消息是，今年8月4日印度空軍的一架「美洲虎」戰鬥機墜毀。這也是印度空軍在3天內的第2架戰鬥機墜毀事故。在8月2日，印度空軍的一架「米格－21」在西北部拉賈斯坦邦墜毀。在去年，印度空軍共有10架各種型號的「米格」戰機發生墜毀事故。

倘若將視線拉長一些，數據更為驚人。美國相關機構的數據顯示，上世紀90年代初到21世紀初，在非戰鬥狀態下印度空軍損失了超過200架以上的軍用飛機。事故主要發生在作戰飛機上，尤其是印度空軍最龐大的米格－21機群尤甚。

印度空軍頻頻摔機的背後，表面看是機械故障和人為的操縱失當，但業內認為最主要原因是印度空軍機型龐雜的「洋拼盤」，拉長了機務「保障鏈」，零部件的短缺，致使飛機帶故障上天的問題頻頻發生。狂飆突擊式「買來的現代化」，不僅讓人慾罷不能，更迷亂了自主創新之路。

沒有自主創新，只能需要什麼買什麼，什麼先進買什麼，結果印度空軍只能是引進的飛機種類越來越龐雜，所需要的後勤保障、配套工程設施越來越複雜，使保障陷入了惡性循環。對於印度空軍來說，將來要走的路應該是引進、消化、吸收，加大自主研發的力度，發展擁有自主知識產權的機型更為妥當。印度空軍的教訓給人啟示：「買來的現代化」不可靠！

你的讚賞是我堅持原創的動力