5+2布局的轎車？雪佛蘭想靠它 「開創家轎新時代」

近年來，「消費升級」這四個字出現的頻率越來越頻繁，也的確不難發現，在衣食住行各個方面，我們的消費觀正在悄然發生改變，譬如我們對一件食物，不再只追求經濟量大，會更注重品質、衛生甚至是餐廳的格調，在務實的基礎上去尋找某件商品的附加價值。

而在汽車行業中，我認為汽車的「消費升級」遠不如快消品那麼明顯。放眼望去現在的轎車市場，銷量堅挺的還是那些5年前的車型，譬如朗逸、軒逸這樣很有家轎DNA的車型。那麼在家轎本有的務實基礎上，是否有車企願意嘗試給我們更多的附加價值呢？近日，上汽通用雪佛蘭品牌宣布，將於第三季度推出雪佛蘭全新車型沃蘭多，並且以「開創家轎新時代」作為這款車的宣傳標語，那麼沃蘭多會是消費升級後具有劃時代意義的家轎嗎？

沃蘭多是一款什麼車？

看到沃蘭多的樣子，我想大家會產生很多疑問，這是一台SUV嗎？是MPV嗎？為啥雪佛蘭管它叫家轎呢？不瞞大家，就連我這每天都在接觸汽車的人，看到沃蘭多時也會產生同樣的疑問，沃蘭多到底是一款什麼車啊？

跨界車，這個稱呼對於我們來說已經不陌生了，近年來SUV跨界到轎車，產生了轎跑SUV，而SUV融合了MPV，從而產生了7座SUV，而沃蘭多則更像是在SUV、轎車到MPV三種車型之間的跨界車。說到這，大家肯定越來越迷糊了，明明汽車已經有了明確的細分市場，為啥雪佛蘭還要弄一款車把這三個概念「混淆」呢？而在我看來，在看似定位有些混亂的表面之下，隱藏的是雪佛蘭想要「通吃」的野心，這時候我們就不得不提到沃蘭多的另一個關鍵詞——多功能。

如何定義新時代家轎？

首先，沃蘭多使用的是「5+2」7座布局，從它轎車的定位來看，7座轎車它確實是我見到的第一個。並且，沃蘭多的軸距達到了2796mm，單看這項數據，它也超越了現在主流的中型轎車軸距。因此，相比普通家轎，沃蘭多擁有更靈活、豐富的座椅布局，以及可觀的空間，這也就是沃蘭多所主打的多功能。

另外，相比普通轎車，沃蘭多的顏值看上去也很能打，畢竟，SUV車身樣式的轎車我也是頭一次見。同時，沃蘭多在外觀設計時也借鑒了很多雪佛蘭全功能運動概念車FNR-X的設計元素，車身線條比較有力量感，同時在red-line的點綴下也讓整車更具活力和衝擊力，可見其在實用性和大空間上，力圖再給消費者更多審美上的滿足感。

整體來說，定位轎車的沃蘭多，給我們帶來了審美上的新鮮感，以及轎車所不具備的7座空間特點。如果拿它去跟其它家轎作對比的話，它的確能夠給我們帶來更多附加價值和多功能的需求，也確實是一個更新意義上的家轎。

為什麼給自己划了家轎的圈子？

一款車的定位跟銷量是有直接關係的，因為不同的定位面對的對手不同，消費者對你的需求也不同，首先我要肯定沃蘭多定位「轎車」，是一個非常聰明的舉措。

從沃蘭多2796mm的軸距出發，相比市面上的MPV和7座SUV，這個軸距並不佔優勢，這同時也暗示，沃蘭多的第三排座椅也可能只是一項應急裝備，因此如果定位MPV或者SUV，沃蘭多主打的多功能也就不那麼成立了。更何況，相比同軸距的MPV別克GL6，7座的沃蘭多不能6年免檢，而相比SUV它又不具備更大的離地間隙。所以，唯有立身轎車，才突出沃蘭多的優勢。

除此之外，雪佛蘭和別克一直是以組合拳的方式，打下中國市場的，而通過沃蘭多的定位和特質，我們也能分析出來，它將會是和別克GL6同平台打造，因此，大概率會搭載GL6同款1.3T發動機，並且，定位轎車的沃蘭多很可能再推出5座版車型。

不管「開創家轎新時代」是噱頭，還是真的在做創新，沃蘭多都面臨著風險，畢竟，想要顛覆消費者對於汽車的傳統認知是需要花費大量的精力和時間的，也希望沃蘭多這個新晉網紅怪咖在面世的那天不會見光死。

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