難捨賓士車的優雅?花10萬隻為曾經的四眼賓士E!

難捨賓士車的優雅?花10萬隻為曾經的四眼賓士E!

哈嘍，大家好！我是檢車家老司機小孫！最近工作太忙，沒抽出來做更新，也壓了好幾台我比較喜歡的車輛作業，請大家見諒！我會慢慢的安排爭取跟大家見面的時間，也分享一些我與車友的故事給大家！

新手司機一般對二手車都不太喜歡，可很多老司機偏偏對二手車情有獨鍾，微博的網友從去年就開始嘮叨說要買一台二手車，迄今為止也委託我們檢測了四五款車型了，終於在這個星期花了10.5萬塊收了台二手賓士，08款的E280，當時指導價就要61萬，可見淘二手車也是一件趣事！

很多人都覺得賓士是BBA中的老大哥，從車身質量跟做工來講，賓士確實要比寶馬、奧迪精緻很多，發動機燒機油情況也不明顯，那個年代的寶馬、奧迪幾乎沒有不燒機油的車，我們公司老總的老款三系後備箱常備機油，每次都是臨近保養周期就用完了。這台賓士E280的整體車況都挺好，內飾成色很新，方向盤、座椅、中控台都沒有明顯的磨損，這種二手車往往都比較搶手。

要說W211也就是我們所說的第八代賓士E級，最吸引人的，當然還是它那個經典得無法再經典的四眼圓形大燈，這也是我個人最喜歡的一代奔E車型。一大一小的車燈給人一種明亮而俊朗的感覺。再說說它的車身，那個時代的賓士有著它獨到的優雅。它不同於現在的賓士，它雪茄式的車身優雅而經典，鋒利幹練的車身線條又營造出一種西裝紳士的體態感，所以說愛它當然還是因為它有著與眾不同的氣質。

再多的溢美之詞也無法形容這一代賓士E級所傳遞出優雅的姿態，上面講了那麼多關於車輛本身，現在還是先了解一下車型信息吧，車型：2008款賓士E280，表顯公里數：87752km，初次登記：2008.11，賣家報價：12.5，新車指導價高達61萬。本次檢測日記沒有按照以往的順序，而是直接就給出了成交價格，讓我們看看客戶是從哪裡殺的價格？

按照慣例，依然從靜態體驗開始說起。先是從車輛機蓋的漆面開始檢測，檢測到機蓋的時候我們發現該側門子的數值在855左右，這個數值很明顯是有過進行鈑金修復的，嚴格的意義上可以說前面出過事故。

左前門下部的位置數值在1200左右，以我的判斷應該是車輛的左側有底部的位置出現了嚴重的剮蹭。導致左前門下部的位置進行了鈑金修復的處理，這種事故一般發生在剮蹭到了什麼低的位置吧。

檢測到右後門的位置時候發現該車右後葉子板和右後門部分都有噴漆的跡象，並沒有發現像左側那樣嚴重的鈑金事故。一輛08年的車到現在也10左右的時間了保持這樣的車況也是很不錯的了。

通過對外觀漆面的檢測我們基本上就結束來了，我們發現這輛08年左右的E280機蓋噴漆，左前葉子板噴漆。左前門局部鈑金噴漆。右後門噴漆鈑金。右前門噴漆。前後杠的位置均存在拆卸重新噴漆的痕迹，鑒於前保險杠間隙較大，機蓋漆面數值較高前部出現事故的可能性就十分大了。

左前反光鏡的位置出現了一個輕微的破口，這個破口也應該是剮蹭到了什麼東西導致吧，關於反光鏡是否可以正常使用換需要等一會進行駕駛室功能檢測的時候才可以確定。

確實，賓士E級雖然營造著靜謐舒適的豪華感，但終歸阻止不了躁動的心。就拿E280來說，3.0升V6發動機，最大功率231匹馬力，最大扭矩為300牛米，可以說是羨煞旁人了，雖然現在的發動機數值似乎沒有多麼傲人，但是V6的發動機讓現今許多2.0T渦輪增壓發動機的賓士E級車型所沒法比的。

發動機目前並沒有發現比較嚴重的漏油現象，從上圖看出發動機艙乾淨整潔，因為在我們來檢測之前，車商已經對發動機進行了清洗在表面上來並看不出任何的漏油跡象，不過這可逃不過我們的眼睛，在細節的地方里還可以看到一絲滲油的痕迹。

左右兩側大燈新舊程度看上去並不是那麼合適，我們發現全部大燈均存在拆卸的痕迹，左側大燈比較新很明顯是後進行更換的，在觀察右側大燈的時候我們發現了大燈的角存在開裂的痕迹，很明顯就是由於之前的事故造成的更換維修。

由於事故，兩側的葉子板也存在不同程度的損壞，我們發現葉子板螺絲存在重新噴漆的痕迹，很明顯葉子板是之前是被拆卸掉後有重新進行噴漆了。

隨後我們有對發動機艙的功能性進行檢測，檢測了全車的油水電，並沒有發現其它問題，電瓶的使用壽命保持在良好狀態，只是可能是時間放的太久了需要對電瓶進行充電處理，這是車商的車經常有的問題。

W211給我一種獨一無二的豪華感。這種豪華感不是來自什麼氛圍燈或者多功能方向盤，而是它在車內營造出的別緻的靜謐感，就連中控台一側小小的抽屜盒都是那麼的精緻。當我看到這輛車時，就連去摸它都會是小心翼翼的，生怕會有一點灰塵灑落在褶皺的真皮上。想像著在夕陽西下的下班路上，自己哪天西裝革履，斯斯文文地開著這輛W211，可能做夢也會笑出來吧。

車輛安全帶的生產日期也是車輛出廠保持了一致，這樣就可以排除前方重大事故的可能性，因為安全帶出現重大事故的時候會進行暴死處理，暴死以後安全帶就必須進行更換了。

檢查內飾的功能按鍵，天窗的按鍵不是一鍵開啟和關閉的，只能通過手一直按著，等待關閉或者打開才可以。我猜想可能是要進行匹配才可以使用的吧。

檔把上的一鍵啟動已經失去了功能性，只能通過鑰匙擰動來啟動，不過這個設計確實有點意思？以致於現在把這個按鍵挪到了其它地方，說明不是很合理。大家是否喜歡這樣的設計呢？或者有什麼不方便？

左前門與右後門的固定螺絲均存在拆卸的痕迹，右後的拆卸可能是因為事故進行的拆卸，而左前門螺絲的擰動沒有神什麼特別的理由啊，待會檢查看看有什麼特別的問題？

由於商家有架子，商量之後就直接上了架子。底盤升起來以後我們發現發動機出現了嚴重的漏油情況，底盤下部已經布滿了發動機漏出來的又具體是哪裡漏出的油幾乎已經看不出來了，不過我們還是可以發現油底殼漏油的比較嚴重，對於有著快十年的德國車我們習以為常，以致於認為有年齡的德國車漏油都是正常的現象。然而我們對於日本車漏油可以說是零容忍的態度？

然而令人驚喜的是，避震系統出於一個很好的狀態，不過輪胎也出現了明顯的老化痕迹，需要客戶開回去以後及時的更換掉了，避免在使用的過程中出現任何意外。

底盤檢測完畢後，我又對車輛的OBD進行檢測，檢測結果發現發動機缺火。變速箱存在故障。空調存在故障。右前門後視鏡加熱存在故障。駐車存在故障。不過對於老車，有這些故障也是正常，是新的還是歷史遺留問題，就不得而知了，關於這個就要到賓士4兒子進行一個有關的檢測以及維修了，

隨後我們又將車輛開到路上進行檢測，檢測的過程中並沒有發現任何的問題。我不是W211的車主，目前也買不起這輛二手「僅僅」十來萬的車，但確實它是無數人的回味和夢想，我想這也是一個不友好的年代。即便是沒吃到W211這塊豬肉，但在馬路上也很少能再見到了豬跑了吧！

路試下來，我想他是疏於保養，整體顯得已經有一些疲態，但是內飾的氛圍依然提醒著你，這可是賓士！他能帶給你依然是賓士的享受。

檢測最後，還是忍不住多看一眼它的內飾，方向盤上的四個按鍵和大燈相互呼應，很有設計的味道，足見設計師的用心。

給大家做個總結吧：機蓋噴漆。左前葉子板噴漆，左前門局部鈑金噴漆，右後門噴漆鈑金，右前門噴漆，機蓋更換，右前葉子板固定螺絲拆卸，右前大燈更換維修，左前大燈更換，左側葉子板更換，發動機滲油目前無法觀察滲漏是否嚴重因發動機已被清洗，右前大燈角損壞 ，前進氣格柵更換，氣門蓋滲油，左前門存在拆卸，後排遮陽簾全部損壞，右後門存在拆卸，右前門螺絲存在擰動，一鍵啟動不能使用，天窗一鍵不能關閉，OBD：發動機缺火，變速箱存在故障，空調存在故障，右前門後視鏡加熱存在故障，駐車存在故障，右後尾燈更換，右前反光鏡劃痕，前杠拆卸噴漆更換，後杠拆卸噴漆，左前反光鏡損壞，系統存在故障。輪胎老化，輪胎損壞右前輪，發動機嚴重漏油，助力泵漏油。

關於車輛的所有問題，我全部寫了出來，雖然本車沒有出過嚴重的事故，但是我依然建議客戶不要進行購買，因為維修保養的價錢也是一筆客觀的數目，但是客戶就卻拉著我的手說，我對這部車的喜愛，不亞於愛自己，即使有在多的毛病，我也會把它修理好！這樣的舉動著實讓我汗顏，看來我對車的喜愛還僅僅停留在表面！這一次，我就不做價格預估了，因為在對車的喜愛面前，這些都是浮雲！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測技師，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號「檢車家」或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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