建設智慧城市需要「大智慧」
智慧城市如何建設才能避免「千城一面」?打造雲中城市名片如何打破「信息孤島」頑疾?市場主體地位在智慧城市建設中又該如何發揮?由國家發改委城市中心和中國智慧產業聯盟共同主辦的「2016第二屆中國智慧城市國際博覽會」(以下簡稱「智博會」)於7月29日-31日在北京舉行。由中國城市和小城鎮改革發展中心、中國智慧城市發展聯盟主辦的「2016中國智慧城市年度論壇」也於本屆智博會舉辦期間召開。圍繞上述問題,眾多業界人士建言獻策。
因地制宜
智慧城市建設應避免「撞衫」
今年政府工作報告提出,我國「十三五」期間要深入實施創新驅動發展戰略,促進大數據、雲計算、物聯網的廣泛應用,推進新型城鎮化、打造智慧城市。按照規劃,到2020年,我國要建成一批特色鮮明的智慧城市。而從環路設置到城市綜合體外觀,在智慧城市建設提速的同時,一些業界人士擔心,中國很多城市的個性或被「模糊化」。
在清華同方股份有限公司總裁周俠看來,任何城市都要打造自己的城市名片。他在接受本報記者採訪時表示,每個城市的特色不一樣,比如分為旅遊型城市、農業型城市、工業型城市等,因此智慧城市的建設,技術是一方面,還要注意結合地方特色。「有些城市很宜居,我們就要從惠民、環保、綠色的概念入手。比如北京市房山區提倡綠色、環保、農場社區,吸引人們來消費、旅遊,這就是這個區的名片。不是簡單按照一個模式規劃幾百個智慧城市試點,今天的人都怕『撞衫』,城市規劃也同樣怕模式複製,每一個城市必須突出自身的特色。」
中央網信辦信息化發展局副局長張望表示,智慧城市建設不是從零開始,要充分利用已有的資源,不能簡單地推倒重來,更不能盲目複製,千城一面。要根據城市功能、地理區位、因地制宜推進。推動各地實現特色化、差異化發展。
軟通動力信息技術(集團)有限公司執行副總裁方發和表示,發展智慧城市還是要以人為本,既要在城市裡面營造一個安居樂業、宜居、宜業的環境,也要留住城市的好山、好水,讓城市發展可持續。從這個角度來看,發展智慧城市必須從頂層設計或者是從規劃來入手,「大家不能『一窩蜂』式的去做同樣的事情,必須要按照城市的特色,因地制宜打造智慧城市。由此建議,在做城市規劃時,既要有好技術,也可以引入外腦。」
另有人士認為,為避免智慧城市「撞衫」,應盡量避免以一個企業來制定一個智慧城市的建設方案,應當集中各領域設計精華,實現跨界整合資源,最終滿足百姓對城市公共服務和社會化服務的需求,帶動內需。
打破信息孤島
考驗城市「執行官」智慧
智慧城市建設得是否到位,除了本市居民生活便利化程度是否提升這個衡量標準外,也要問問初次到訪一座城市的「外來客」,他們是否認為這座城市夠智慧。而要增強一座城市的「智慧」程度,一張寫滿城市DNA和功能應用的「雲中名片」顯得格外重要。業界人士認為,完善「雲中名片」的關鍵在於打破信息孤島。
國家測繪地理信息局數據顯示,截至目前,全國所有的地級以上市和400餘個縣級市都已開展了數字城市的建設,其中70%以上的地市級已經完成了數字建設,預計到今年底,將全面完成地級以上的數字城市建設。同樣,截至目前,全國已累積開發了涉及國土、規劃、交通、房產、公安、消防、環保、衛生、公共服務等幾十個領域、約6000個應用系統,涵蓋了政府決策、信息化建設、經濟建設、應急保障和民生服務在內的多個方面。
數字城市建設有利促進了城市資源的共享,推動了城市信息化的進程,也為城市向智慧城市轉換奠定了基礎。但在國家測繪地理信息局副局長李維森看來,智慧城市建設是一項長期、複雜、艱巨的系統工程,要視各地的城市發展信息化條件和社會需求,實施啟動、突出特色、積極推進,同時堅持問題導向,注重運用效果,實現信息資源的協同共享,打破行業、領域以及部門的條塊分割,實現效益的最大化。
談到協同共享,較為核心的話題就是打破信息孤島。對此,周俠表示,孤島的大小是相對的,城市規模大,需要整合的數據就多,孤島可能就大,相反,城市規模小,信息整合的難度就低一些。而能否整合這些散落在各領域的數據信息,取決於城市「執行官」們———也就是城市管理者和下轄二級管理者是否有決心;同時,掌握城市部分運行信息的部門,也要以開放的態度,與其他部門實現數據交換和共享,結成利益共同體,協力打造一張別具特色、能夠拉動城市更好發展的「雲中名片」,「數據只有形成合力才能產生更大的價值,比如以前我們看路況、規劃開車線路,搜索到的結果會比較單一,而現在你打開百度地圖搜路線,很多信息會傳遞出來,要達到這種效果,其實就是靠多部門數據高度整合,這方面技術瓶頸較小,主要是觀念。」周俠稱。
中國城市和小城鎮改革發展中心原主任、智慧城市發展聯盟理事長李鐵也表示,智慧城市要推動改革創新。建設智慧城市對數據端有著較強的依賴。這裡說到的數據端有相當一部分封閉在政府各職能部門中,未對社會開放,也急需實現整合,而通過改革打破部門間數據分割的局面,實現整合服務社會,則可視為智慧城市建設的一個重要前提。
張望提出,推進智慧城市建設要一手抓新技術應用,一手抓體制機制創新,充分利用新型信息技術發揮「互聯網+」的動力引擎作用,把應用創新和技術創新結合起來,打破信息壁壘,消除信息孤島,減少治理孤地,切實提高城市治理和公共服務水平。構建面向百姓的全程、全時的在線服務場景,使人民群眾在生活中更方便、更舒心、更美好。
中國智慧城市建設投資聯盟主席、深圳市智慧城市研究會會長李林表示,智慧城市建設中的核心難點就是信息不能互聯互通,「現在往往是數據歸數據,網路歸網路,平台歸平台,它們之間沒有高度融合,因此城市管理者首先要做的,就是整合大數據。海量數據來源於新型智慧城市,也就是通過智慧城市的管理、運行、服務,會產生大量的數據,這些數據要進行梳理、抽取和分析,最終通過大數據的形式來指導政府服務民生。」
政府搭台
充分調動市場主體積極性
進入汛期,強降雨考驗著很多城市的排水系統。而在本次智博會上,以社會資本促進海綿城市技術落地的案例也引發眾多參會者的關注。
一提到海綿城市,很多人會馬上聯想到城市排水防澇,但在北京排水集團總經理鄭江看來,海綿城市的理念正在從「吸水」向「用水」轉換,事實上,建築物屋頂雨水收集、廣場植物緩衝帶以及下沉廣場設計,都在為「用水」提供保障。而推動海綿城市項目建設,應當充分調動社會資本參與的積極性。「比如此前,我們承接的南寧那考河工程,這個項目就採取了PPP(即公私合作模式)模式,總投資約12億元,合作期為十年,項目集設計、建設、投資、運營為一體,主要是改善當地水質、水量和防洪。在這個項目上,政府出資比例並不高,但在合同章程上,設置了不少保證公共利益的條件,換句話說,政府最終購買的是服務,而非工程,這樣保證了公共利益的最大化,而這個項目選擇由實力雄厚的企業進行運營,也為保證項目的長期效果打下基礎。」
據其介紹,那考河工程是南寧市和廣西首個採用「PPP模式」的試點項目,也是全國首個水流域治理PPP項目。
「建設智慧城市要充分發揮市場的作用。」對此話題,李鐵認為,智慧城市所涉及的內容不僅是政府管理水平提高,更多的是關係到通過提升市場化程度來滿足城市居民的各方面需求。「國際經驗顯示,在很多國際上的城市各類的企業管理上,比如在智慧城市科技手段運用上,企業所發揮的作用遠遠超過政府,企業會把各種科技創新手段利用到極致,因為它有市場和利益的需求。政府在這個過程中如何可以運用PPP方式來購買企業的服務,這或為智慧城市發展的正途。在這一過程中,市場、企業要發揮主導作用,政府應搭建好政策平台。」李鐵說。
推薦閱讀: