起亞K5門把手按鈕無法解鎖和閉鎖車門

08-07

一輛行駛里程約6000km的東風悅達起亞K5轎車。車主反映：按下門把手上的按鈕不能夠解鎖和閉鎖車門。該車配置無鑰匙進入和按鈕啟動系統。駕駛員攜帶本車的智能鑰匙進入到車輛的左前門或是右前門1.2m的範圍內，然後按下門把手上的按鈕就可以解鎖或閉鎖車門。

接車後核實客戶抱怨的問題，使用智能鑰匙可以遙控解鎖或閉鎖車門，而當按下左前門也就是駕駛側的門把手按鈕（如圖1所示）解鎖車門時，門鎖卻沒有任何的動作。然後維修人員檢查了右前門的門把手按鈕，按下右前門的門把手按鈕可以順利的解鎖和閉鎖車門。

該車的左前門和右前門的門把手內部包括了門把手天線和門把手按鈕，當駕駛員按下門把手上的按鈕解鎖或閉鎖車門時，該按鈕發出的請求信號傳遞到無鑰匙進入和按鈕啟動系統的控制模塊，然後該控制模塊就會激活門把手上的天線在有效的距離內搜索智能鑰匙，智能鑰匙收到門把手天線發出的信號後發出帶有密碼的數據認證信號，駕駛室內的RF接收器收到該信號以後將其再次發送到無鑰匙進入和按鈕啟動系統的控制模塊。控制模塊對這些數據分析比較後確認門把手天線搜索到的智能鑰匙是與本車匹配的合法鑰匙，然後就會通過CAN數據匯流排向車身控制模塊發出解鎖或閉鎖的請求信號，山車身控制模塊完成車門的解鎖或閉鎖。如果智能鑰匙被遺落在駕駛室內進行上述操作時，由於駕駛室內的低頻天線搜索到智能鑰匙在駕駛室內，無鑰匙進入和按鈕啟動系統控制模塊就會激活蜂鳴器報警並限制車門的閉鎖操作。

在對該車的檢查過程中我們首先有意的將智能鑰匙放在駕駛室內，然後分別按下左前門和右前門的門把手按鈕閉鎖車門，這時我們發現當按下右前門的門把手按鈕時，無鑰匙進入和按鈕啟動系統的蜂鳴器會發出報警，而且門鎖沒有閉鎖的動作。而當按下左前門的門把手按鈕時，無鑰匙進入和按鈕啟動系統的蜂鳴器卻沒有任何的動靜。這一現象可以初步推斷無鑰匙進入和按鈕啟動系統的控制模塊可能沒有接收到左前門把手按鈕的閉鎖請求信號。

然後我們使用起亞汽車的專用診斷儀HI-DS進入到無鑰匙進入和按鈕啟動系統進行自診斷．系統中沒有任何的故障存儲，讀取相關的數據流，發現左前門把手始終為OFF狀態（如圖2所示），而右前門把手的則會隨著按鈕的操作變化為ON狀態。通過對一於數據流的觀察再次證明左前門把手確實存在問題。

接下來我們找到了相關的電路圖並按照電路圖（如圖3所示）的標註對左前門把手的線路進行了測量。經過檢查，線路是沒有問題的，最後更換左前門把手後系統恢復正常，故障排除。