《年終盤點系列》中國品牌車企銷量解讀

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　　[XCAR 2018半年盤點 原創]

　　據中汽協數據顯示，2018年上半年國內乘用車共銷售1177.53萬輛，同比增長4.64%，增速比1-5月回落0.45%，比上年同期提升3.03%。同時，在上半年多數中國品牌汽車銷量也均保持上漲趨勢。其中吉利汽車今年上半年銷量近76.7萬輛，同比增長44%。下面，我們一起盤點一下，2018年上半年中國品牌汽車銷量情況。

　　●上汽乘用車上半年銷量達35.90萬輛，同比增長53.67%

　　今年6月上汽乘用車（榮威+名爵）銷量達到了56,273輛，相比去年同期的34,068輛增長65.18%。今年前6月，上汽乘用車共銷售出新車359,007輛，相比去年同期的233,622輛大幅度增長53.67%。其中，名爵上半年銷量同比翻番，前6個月銷售新車超過12萬輛。而榮威品牌今年上半年的銷量接近24萬輛，同比去年增長近40%。

　　根據規劃，上汽名爵品牌全新HS車型將於今年9月正式與消費者見面。據悉，新車基本延續了X-motion概念車的整體設計，並採用了名爵家族最新的感性力設計語言，並運用了純形面設計，讓其整個車身看起來更加動感。

　　另據了解，新車根據車型不同配備全景影像、無鑰匙進入、全景天窗，多種樣式輪圈等。動力方面，新車或將搭載1.5T和2.0T兩種發動機，傳動或匹配6速手動及6速/7速雙離合變速箱，其中2.0T車型還將配備四驅系統。

　　同時，榮威品牌還將在9月推出一款全新純電動中型SUV——MARVEL X。造型方面，新車在此前發布的Vision-E概念車基礎上打造而來，其中前臉採用了家族式設計語言，前進氣格柵採用倒梯形設計，上部的飾條延伸進燈組內部，無疑拉伸了橫向視覺寬度。

　　續航方面，榮威MARVEL X最大續航里程為500km，官方給出的0-100km/h加速成績僅為4s。官方給出的慢充時間為8h，0-80%的快充時間為40min。此外，新車還配備了無線智能充電技術。

●廣汽傳祺上半年銷量達26.82萬輛，同比增長6.9%

　　廣汽傳祺在上半年的銷量也有不錯的表現，1-6月共銷售出新車268,204輛，相比去年同期的250,885輛增長6.9%。其中，在6月廣汽傳祺新車銷量為37,105輛。根據相關規劃，廣汽傳祺還將在年內推出全新一代GS5，並將搭載一台1.5T發動機。

　　根據規劃，廣汽傳祺將在年內推出全新一代GS5車型。從我們此前獲得的申報圖來看，新車採用傳祺最新的家族設計，大嘴式多橫幅式鍍鉻格柵與兩側大燈組相接，拉伸視覺寬度。大燈組的形狀稜角分明，而且高配車型有望使用全LED大燈。保險杠底部加入了銀色的護板，更具有野性。

　　動力方面，新車將搭載1.5T發動機，分為高低功率兩個版本，最大功率分別為124kW（169Ps）和112kW（152Ps）。傳動方面，新車或將匹配愛信的第三代6AT變速箱。

●吉利汽車上半年銷量達76.7萬輛，同比增長44%

　　吉利汽車（包含領克品牌）6月銷售新車12.8萬輛，同比增長45%；今年上半年總銷量近76.7萬輛，較去年同期增長約44%，已完成全年158萬輛銷量目標的49%。

吉利博系家族的博瑞和博越今年上半年共售出新車15.9萬輛。其中博越6月銷量為2.2萬輛，上半年總銷量達13.9萬輛；博瑞6月銷售了0.5萬輛，上半年總銷量達2.0萬輛。

帝豪家族現擁有3款車型，分別為緊湊型轎車帝豪GL和帝豪以及緊湊型跨界SUV帝豪GS。具體到銷量上，帝豪家族上半年總銷量為28.8萬輛。其中帝豪6月售出新車1.96萬輛，上半年累計銷量12.8萬輛；帝豪GL的6月銷量1.4萬輛，1-6月累計銷量為7.7萬輛；帝豪GS的6月銷量1.4萬輛，上半年總銷量為8.3萬輛。

　　由遠景、遠景X3、遠景SUV和遠景S1等車型構成的遠景家族共售出新車26.0萬輛。其中全新遠景6月銷量為1.2萬輛，上半年總銷量為8.2萬輛；6月1日上市的全新遠景SUV銷量為1.0萬輛，上半年累計銷量為6.1萬輛；遠景X3、遠景S1在6月的銷量分別為1萬輛和0.7萬輛，上半年總銷量分別為6.3萬輛和4.6萬輛。

領克01的6月銷量為0.9萬輛，今年上半年總銷量為4.6萬輛，對於一個新品牌的首款車型來說，這還是可以接受的。至於該品牌的第二款車型領克02已在6月28日正式上市，相信這將進一步提升領克品牌的銷量。同時，今年領克還將推出領克01 PHEV、領克02 PHEV、領克03等多款新車。

●東風啟辰上半年銷量達7.53萬輛，同比增長17.5%

　　東風啟辰在今年上半年銷量達到了75,301輛，相比去年同期增長17.5%。數據顯示，今年上半年東風啟辰熱銷轎車與SUV車型雙線並舉，1-6月共銷售出新車72,544輛。

　　此前，東風啟辰發布了智能互聯戰略布局，在戰略的帶動下，東風啟辰今年上半年銷量實現了良好的增長趨勢。在細分車型上，東風啟辰轎車D60上半年共銷售出新車35,933輛；熱銷SUV T70和T90兩款車型上半年銷量達到了36,611輛。

　　就目前的發展現狀來講，車聯網以及智能互聯都已不再是新鮮的辭彙，東風啟辰在這一領域也在逐步加強布局。在去年的啟辰品牌七周年慶典上，正式發布了車聯網戰略。東風啟辰的「車聯網戰略」，即利用「互聯網+汽車」的技術和應用，構建數字平台，高效整合商品企劃、產品研發、生產製造、市場營銷、客戶服務等全價值鏈的各個環節，促進產品和服務的智能化升級。東風啟辰副總經理徐建明表示，啟辰將構建以「能感知、會思考、易溝通、更懂你」為願景的智能出行生態。

　　根據規劃，今年北京車展上亮相的全新THE X概念車將於2020年推出量產版本。新車整體設計非常硬朗時尚，該車的設計將預示著未來啟辰品牌在SUV車型的設計方向。除此之外，未來新車正式推出後，也不排除將搭載啟辰智能互聯繫統的可能。

　　●長安乘用車上半年銷量達37.77萬輛，同比增長6.8%

　　另一方面，長安品牌汽車今年上半年共銷售出新車838,180輛，其中長安乘用車品牌累計銷售377,683輛，同比去年增長6.8%，高於上半年度乘用車中國品牌4.6%的行業平均增幅。另外根據長安汽車規劃，將在今年下半年推出新一代CS35車型，佔據更高的細分車型市場。

　　在長安上半年的銷量中，長安乘用車6月銷量為76,669輛，表現不俗。全新一代長安逸動6月銷量再次破萬，達到10,150輛，環比增長24.6%。具體到各個車型，CS75 8,630輛、CS55 9,505輛、CS35售11,212輛、逸動10,150輛、睿騁CC 2,528輛；新能源系列共8,908輛。同時CS35成為長安汽車唯一一款銷量破萬的SUV車型。

　　根據長安品牌規劃，將在今年下半年推出新一代CS35車型。新車採用了全新的造型設計語言，包括放棄現有盾形前格柵，轉而啟用橫向條幅樣式。前臉格柵與前大燈組相連在一起，在拉伸橫向視覺寬度的同時，也使其整體造型看上去更為時尚動感。動力系統部分，長安新一代CS35搭載一台1.6L自然吸氣發動機，最大輸出功率94kW（127Ps）。

●一汽紅旗上半年批售銷量達0.94萬輛，同比增長472%

　　一汽紅旗今年上半年實現批售新車9,363輛、零售6,945輛，分別同比增長472%和239%。進入下半年，紅旗品牌將繼續拓展布局經銷商渠道，並會推出首款新能源純電動緊湊型SUV。

　　今年6月，紅旗品牌共批售新車3,003輛，零售2,700輛，創最佳單月銷量紀錄。再看細分車型上，紅旗H5累計批發2,120輛、零售1,833輛；H7上半年批發883輛、零售867輛。

　　作為新紅旗品牌戰略的重要部分，首批62家紅旗體驗中心已建成開業，今年內預計達到100家。隨著產能逐漸爬坡和銷售渠道擴展，紅旗H5銷量也將持續穩健上升。順應年輕化趨勢的新紅旗有望贏得更多消費者青睞。

　　同時根據紅旗品牌戰略規劃，將在今年年底上市首款純電動SUV車型，新車命名為E-HS3。外觀方面，新車採用了紅旗全新家族設計風格，前臉採用了扇形進氣格柵，搭配瀑布式鍍鉻條幅，使前臉看上去非常大氣。而大燈採用了全LED光源，內部的迴旋鏢型LED日間行車燈為整車增添了運動感。動力方面，新車將採用純電動驅動系統，目前詳細數據還未公布。

　　●奇瑞集團上半年銷量達34.30萬輛，同比增長8.8%

　　2018年1-6月份，奇瑞集團銷量為343,025輛，同比增長8.8%。其中，奇瑞品牌銷量為207,683輛，同比增長4.5%。根據規劃，奇瑞全新轎車艾瑞澤GX、SUV車型T19等新產品將陸續投向市場，屆時有望進一步帶動品牌及集團銷量提升。

　　銷量的穩增，除了得益於產品力的提升，也離不開奇瑞在營銷上的發力。進入2018年以後，奇瑞實施了一系列營銷舉措，來保證奇瑞產品的銷量。例如為了做實線下，奇瑞將銷售渠道從四五線城市進一步延伸到縣級市場，推出了既要做實橫向覆蓋，也要保證縱向滲透的「超級深海計劃」。

　　今年4月份，奇瑞汽車在北京發布了全新企業智能品牌「奇瑞雄獅CHERY LION」,並展示了諸多奇瑞在智能科技領域的先進技術。「奇瑞雄獅」是奇瑞的智能化戰略、也是智能化技術平台，最終也將成為奇瑞的智能化品牌。通過這個「三位一體」的戰略架構，奇瑞汽車全面開啟智能化轉型發展。

　　產品規划上，下半年奇瑞也有布局。艾瑞澤GX是奇瑞汽車在M1X平台上打造的第二款轎車，艾瑞澤GX在車身尺寸、造型設計、駕控性能、智能化等方面有著全方位的提升，產品定位也將更高，目標競品將瞄準8-10萬元A+級轎車市場。SUV方面，奇瑞汽車將在下半年上市一款新車T19。T19的上市，將完善奇瑞在SUV市場的布局，擴大市場份額。

　　●比亞迪新能源上半年銷量達7.13萬輛，同比增長106%

　　比亞迪新能源上半年累計銷量達71,270台，同比增長106%。6月單月，比亞迪新能源總銷量達16,278台，實現同比增長45%。其中，插混車型秦、唐、宋DM總銷量單月高達8,623台。

　　具體車型方面，6月，比亞迪秦銷量達4,606台，同比增長1172%，1-6月單車總銷量近2.3萬台，為比亞迪銷量向上勇添實錘。新能源SUV陣營的兩大核心支柱——比亞迪宋DM和比亞迪唐，充分展現出插混車型的技術優勢，其中，宋DM單月銷量達3012台，比亞迪唐本月實現環比增長145%。

　　在純電動細分領域，得益於元EV360、e5等車型的熱銷，6月比亞迪純電車型銷量達7,655台。據悉，在2018年底，全新一代唐EV（純電）車型也將加入產品陣營，為純電動細分市場注入新的血液。

　　全新的產品規劃以及電動未來戰略的實施，讓比亞迪衝擊更高的銷量目標。比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江曾表示：2018年，比亞迪新能源車銷量目標為20萬輛。同時，全球覆蓋城市將由200個擴大到400個，進一步推動新能源車在全球範圍內的普及。與此同時，為解決新能源車主的痛點，明年比亞迪將增加3萬個充電配套設施，形成更便利、更完善的充電服務網路，為用戶提供尊享服務。

　　編輯點評：今年上半年，不少中國品牌車企依託於SUV以及新能源車型的發展，其銷量實現大幅度上漲。而從下半年開始，國內汽車廠商在轎車方面的規劃也在加強布局，一場激烈的競爭即將展開。

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