汽車使用手冊

31.駕車行駛前、中、後如何進行檢查保養？一、行車前，駕駛員應堅持對車輛進行下列檢查：(1)檢查車燈和轉向信號燈工作是否可靠；(2)檢查制動裝置工作是否良好，包括對制動器、制動液面以及制動尾燈的檢查；(3)檢查燃油量；(4)檢查後視鏡位置是否合適；(5)檢查前照燈、後尾燈、制動燈及車窗玻璃是否清潔；(6)檢查輪胎氣壓和輪胎狀況是否正常；(7)檢查發動機潤滑油液面是否符合要求；(8)檢查雨刮器和風窗玻璃清洗液液面及工況是否符合要求；(9)檢查車輛外露部位螺栓螺母是否安全；(10)起動發動機，檢查發動機運轉是否正常，有無異響，各儀錶、警告指示燈工作是否正常。二、行駛途中的檢查保養：長途行車時，行駛一段路程或一定時間後，應選擇平坦、寬闊、安全可靠、能遮風或遮陽的地方停車，進行檢查保養。通常進行下列項目：檢查發動機和底盤的工作情況是否正常；各種儀錶工作是否有效、可靠；檢查轉向器、手制動器和離合器的工作是否正常可靠；檢查輪胎氣壓，清除輪胎花紋中的夾雜物；檢查有無漏水、漏油、漏氣現象；巡視全車外身，檢查有無異常情況。三、收車後的檢查保養：收車後例行檢查保養，一般要進行下列項目：檢查發動機運轉是否正常，察聽有無漏氣之處，檢查和補充燃油機油、冷卻水；按規定對潤滑點進行檢查和加潤滑油(脂)；扭轉機油濾器手柄34轉；用手摸制動鼓是否發熱或過燙；輪胎氣壓是否充足；氣溫在0℃以下時，無防凍液的應將冷卻水放凈；嚴寒地區，應將蓄電池入暖室內，關閉所有開關和拉鈕；檢查並配齊隨車工具及附件；清潔全車外部，打掃駕駛室和車廂；檢視總泵制動液液面是否符合規定；最後按下各車門開關按鈕，拔下點火開關鑰匙，關閉車門。車門關好後應再拉一下，看是否已鎖上。32.內飾保養清潔座椅座椅不是很髒的時候，可用長毛的刷子和吸力強的吸塵器配合，一邊刷座椅表面?一邊用吸塵器的吸口把污物吸出來，效果相當不錯。對於特別髒的座椅，清潔時就要進行以下幾個步驟：首先用毛刷子清洗較髒的局部(如較大污漬、垃圾等)，然後用乾淨抹布沾少量中性洗滌液，在半干半濕的情況下全面擦拭座椅表面(注意抹布一定要擰乾)，最後用吸塵器再次清潔座椅以消除多餘的水分。清洗地毯如果腳墊不太臟，可直接拿到車外拍打。對於易髒的地毯，只能動用專用洗滌劑。一般在用洗滌劑前先進行除塵，然後噴洒適量的洗滌劑，用刷子刷洗乾淨，最後用乾淨的抹布將多餘的洗滌劑吸掉。應特別注意地毯不要完全放入水中浸泡刷洗，因為那樣會破壞地毯內部幾層不同材質的粘接，還會使地毯在很長時間內不能幹透而影響使用效果。保養儀錶板稍微注意一下儀錶板就會發現，只用抹布和海綿能夠清潔的部位很少，這些溝溝坎坎的地方需用自己設計的專用工具。用各種不同厚度的木片或尺子片，把它的頭部修理成斜三角、矩形或尖形等不同樣式，然後把它包在乾淨的抹布裡面清掃儀錶板。把各部分灰塵打掃乾淨以後，用專用儀錶蠟一噴，過幾秒鐘再用乾淨的抹布一擦，儀錶板就煥發了青春。養護特殊材質對於乙烯塑料纖維等複雜材料而言，直接噴洒清潔劑然後用抹布擦乾淨即可；最後不要忘記噴塗一層乙烯塑料式橡膠保護劑，以防止其過早老化變脆變硬。對於中高檔車的皮革內飾件，更應堅持定期清潔保養，使它們不至乾燥老化而裂開損壞。清潔皮革時採用專用清潔劑沾在抹布上清潔作業，完成後採用自然乾燥為好，最後噴上專用皮革蠟，用干布擦亮即可。只要保養定期得當，皮革飾品幾乎是可以永久使用的。33.合金輪轂養護許多人在駕駛汽車時往往忽視了路緣以及其他低矮障礙物的存在，這樣很容易使輪轂受到磕碰損傷。因此駕車時要仔細觀察路況和周圍的地形，避免因疏忽造成輪轂的損傷。高級轎車的輪轂大都為鋁合金材料製造。這種輪轂外觀漂亮，但也很嬌氣。要保持輪轂外觀的漂亮，除了在駕駛過程中要格外小心防止輪轂的意外損傷外，還要定期的對輪轂進行維護和保養。一般每星期都應對輪轂進行一次徹底的清潔。洗去輪轂表面上附著的沙粒，剎畫片剩餘物以及鹽分等容易對輪轂造成損傷的污垢。否則，合金的表面會受到腐蝕和損傷。清潔工作完成後，再用防酸清潔劑對輪轂的內外表面進行處理。此外，最好每2個月給輪轂上一次蠟，這樣可以延長輪轂的使用壽命。但要注意不能對輪轂使用油漆光亮劑或其他研磨材料。34.如何延長汽車發動機的壽命首先，要注意磨合期的使用。這是延長發動機使用壽命的基礎。無論是新的還是大修後的發動機，都必須按規範進行磨合後，方能投入正常作業。其次，經常檢查緊固部位。柴油機或汽油機在使用過程中受震動衝擊和負荷不均等影響，螺栓、螺母容易鬆動，還有各部位的調整螺栓都要仔細檢查，以免造成因鬆動而損壞機件。氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點火正時等都應及時檢查、調整，以保證發動機經常處於良好的技術狀態，才能節省燃油，延長使用壽命。再次，要保持油凈、水凈、氣凈和機體凈。若燃油不純凈，會使精密的配合機件磨損，配合間隙增大，造成漏油、滴油、供電壓力降低、間隙變大，甚至造成油路堵塞、抱軸燒瓦等嚴重故障；若空??瀉?寫罅砍就粒??峒鈾俑滋住⒒釗?突釗?返哪ニ穡蝗衾淙此?淮烤唬?崾估淙聰鄧?岡黽櫻?漣?⒍??⑷齲?蠡?跫?洳睿???ニ鷓現兀蝗艋?逋獗聿瘓唬?崾夠?迨艿礁?矗?醵淌褂檬倜??保證油足、水足、空氣足。若汽油和空氣供應不及時或中斷，就會出現起動困難、燃燒不良、功率下降、發動機不能正常運轉等現象；若機油供應不足或中斷，會使發動機潤滑不良、機件磨損嚴重，甚至出現燒瓦現象；若冷卻水不足，會使機溫過高，功率下降，磨損加劇，降低使用壽命。此外，要勤觀察、勤檢查，發現故障及時排除，要經常性做好發動機的保養工作，使機器始終保持在良好的技術狀態運轉。35.清洗髮動機冷卻系統水垢發動機冷卻系統內如沉積過多的水垢，會減少冷卻水的容量，影響冷卻水的循環，造成功率降低和燃耗增大。由於水垢層的導熱性能不良，發動機出現過熱的現象，使發動機潤滑條件惡化，磨削零件不能保持正常的間隙，且機械性能變壞；積炭增多產生爆燃。因此，當轎車行駛一定的里程後，應結合維護對冷卻系統進行一次清除水垢的作業。以往維護中採用的除垢方法主要用手工桶除，鹼煮和用鹽酸直接清洗。但效果差，且對水冷系統金屬腐蝕嚴重。現在隨化學清洗技術的發展，出現了不停車汽車散熱器清洗劑。這種清洗劑去除率至少在85%以上，6"8h即可達到清洗目的，且不會對冷卻系統造成腐蝕。36.轎車發動機50萬km無大修解秘俗話說：「一母生九子，九子各不同。」但對於某一特定品牌的轎車來說，由於使用了相同的零配，遵循統一的質量控制標準，並在同一生產線上，按照嚴格的工藝流程進行裝配，因此就每一台發動機的性能指標來說，幾乎不存在什麼差異。然而在實際使用中，每一台發動機的使用壽命都不盡相同，有的使用50萬km無大修，而有的卻不足10萬km，發動機就出現竄煙、燒機油等現象。出現這麼大的差異，到底是什麼原因造成的呢？轎車發動機在使用中形成這麼大的差異，其關鍵在於每位車主的駕駛習慣以及對車的正確使用和保養，這些因素直接決定了轎車發動機的大修里程。以下談幾點高檔轎車的正確使用方式以及延長發動機使用的壽命的注意事項。1.重視新車的走合期在新車走合期內，發動機內相互配合零件表面的不平部分會被磨去，逐漸形成比較光滑的工作面，改善了零件的表面質量和配合精度，以承受正常的工作負荷。所以走合期內發動機的工作情況直接關係到發動機的使用壽命。車輛在走合期內必須注意。⑴嚴禁高速行駛。汽車在各擋行駛速度不得超過發動機最高轉速的70%。不允許長時間高速行駛。⑵嚴禁超負荷運行，不允許超載。一旦發動機工作不平穩，立即換入低擋。⑶發動機剛起動後，不允許猛踩加速踏板，待水溫達到正常工作濕度後，再平穩起步。直疋必須用一擋。　　⑷不要在惡劣道路上行駛，減少振動和衝擊。在行駛中應減少突然加速所引起的超負荷現象，例如緊急制動、長時間制動或使用發動機制動等。盡量選擇良好路面勻速行駛，走合效果最佳。⑸注意發動機冷卻液溫度、潤滑油液面高度等，發現故障要及時排除。⑹走合期結束後，對汽車進行一次走合保養。2.堅持先暖車、後起步一些司機在起動車後，往往受緊踩幾腳油門，讓發動機急速運轉。殊不知，這樣做會對發動機的零部件造成極大損害。因為發動機起動(尤其是冷起動)時，發動機工作濕度較低，內部機件表面也未到充分潤滑，若此時發動機高負荷工作，會使內部機件的磨損加大，改變正常的配合間隙。良好的駕駛習慣應該是在發動機起動以後，先進行預熱，使發動機冷卻液達到正常工作溫度(起碼也要達到50℃以上)，然後才能進步。3.起步要平穩必須使用低速擋起步，而保證起動迅速、平穩的關鍵就在於油離配合是否得當。離合器踏板在放鬆時有「一快、二停、三慢、四松完」幾個過程，即起步開始時，要快速放鬆離合器踏板；在離合器處於半離合狀態時稍微停頓，同時適當加油；接著再緩慢放鬆離合器踏板直到離合器完全接合；車輛平穩起動後，快速松完離合器踏板的自由行程。以上過程應該迅速完成，這要靠平時多加訓練。離合器的半離合時間不能太長，以免離合器摩擦片過分磨損。當然，以上有關離合器的操作對於有自動變速器的轎車來說，已經用不著了。4.養成正確的行車習慣許多人在行車過程中不捨得加油，一方面城市公路複雜多變，車速提不起來；另一方面，誤認為發動機負荷越小越省油，這樣致使發動機總是處於怠速及小負荷狀態下運轉。其實，發動機負荷越低，油耗也就越高，而且此時發動機燃燒並不充分，易產生積炭，發動機功率也不能充分利用。現代轎車普遍採用高速運轉的汽油發動機，發動機轉速處於2500r/min時，發動機輸出的扭矩、功率、油耗都處於較好的狀態，經濟性和動力性都比較好。所以行駛時要充分利用發動機的最佳工況，注意觀察轉速表，通過選擇合適的擋位，控制發動機的轉速。正常行駛時應保證發動機轉速在2500r/min左右，升擋時應高於2500r/min。不允許高速低擋或低速高擋行駛。掌握換擋時機是衡量一個駕駛員駕駛水平的重要指標。5.定期保養「三分修，七分養」，再高級的轎車也需要良好的保養，才能發揮出色的性能。必須在汽車生產廠家指定的特約維修站，嚴格按照規定的里程項目，做定期檢查保養，及時排除汽車的各種故障隱患，保證汽車工作狀態完好，同時必須選用原廠規定的優質燃油和潤滑油等。50萬km無大修不是夢，只要遵循汽車的內在原理，養成正確的駕車習慣，那麼一定會大大延長轎車發動機的使用壽命，處長大修里程。買了新車是件很高興的事，無論這部車是做何用途，基本上我們都希望愛車能夠開的順心且耐用。雖然大多數的車主會在2-3年或4-5年左右就想再換部新車，但幾乎每個人都希望車子的壽命是愈長愈好。為了使您的愛車長命百歲，從新車起就要注意保養了，尤其是磨合期，其對車輛之影響更是長遠。很多車主擔心新車跑太快，引擎會不正常磨損，因此在新車磨合期都不太敢踩油門，以致在長期慢速行駛下，引擎常保持在低rpm咿D，反而容易造成汽缸內部積碳，使車子的加速性能降低。另外現在新式的電子式噴射引擎控制系統，如Buick、Opel、Saturn車系等，都具有學習駕駛習慣的人工智慧變速系統，若長期慢速行駛，電腦將配合此一駕駛習慣，使引擎轉速(rpm)提升之反應速度減慢。磨合期過後若要改善此一狀況，只要改變駕駛習慣，讓電腦變速系統重新學習即可。基本上所有車輛在出廠前，引擎都經過各項測試，也經過高轉速咿D試驗，以確保新車經得起引擎高速咿D。但在磨合期時，還是盡可能保持引擎轉速在前3000km左右時，不要超過3000rpm，但緊急情況時還是要大腳油門下去，不要不敢踩油門。而在3000km後，應逐漸增加轉速，使引擎逐漸發揮其性能。同時，自排車應避免強迫降檔﹝kickdown﹞，手排車勿在高行駛速度下換入低速檔，以避免引擎超轉。至於引擎潤滑機油大約3個月或5000km後更換即可，因為有些車廠在新出廠車輛的引擎內添加特殊的磨合機油，除非特殊情況，不然太早更換只不過是浪費金錢而已。除此之外，新車磨合期間，儘量減少緊急煞車，因為此時煞車碟片﹝轂﹞和煞車來令亦在磨合，初期其外表形狀尚未磨成一致時，經常性的緊急煞車會造成不均勻的磨損，這也是造成新車剛開不久，煞車時就噰叫的原因之一。其實不只是引擎及煞車來令需要磨合，許多組件如軸承等轉動元件均須磨合，儘量使行車平順，就是良好磨合的基本要領。而要使一部車壽命長久，良好的磨合期只是成功的開始，依照原廠的操作手冊及保養規範正確操作及定期保養，並切記經常檢查5油和3水，才能使車輛隨時保持最佳狀況。5油﹝引擎機油、變速箱油、動力輔助方向機油、煞車油、和〝汽油〞是否足夠﹞3水﹝引擎冷卻水、檔風玻璃清洗水、和電瓶水的水位高度是否正常﹞1）.磨合過程汽車的磨合里程為1000～2500公里，進口車的磨合期則更長一些，多數為1500～3000公里。磨合期分為3個階段。即：初期(100公里)、初磨合(200公里)、磨合形成氧化膜(3000公里)。2）.行駛速度磨合期內應盡量低速行駛。一般情況下，載重汽車最高車速不宜超過45公里／小時，小車的最高車速應在50～80公里／小時以內。同時，在起步前不要讓發動機怠速運轉太長時間，30秒左右即可起步。初駛期300公里以內應避免緊急制動；1000公里以上避免油門全開。3）.磨合期內的駕駛規定(1)保持起步平穩，避免猛踩油門，且不要使發動機轉速過高。(2)起步前，水溫應達到50℃以上。以低擋起步，1公里以後換入高擋，行車中水溫應控制在80℃～90℃。(3)行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。(4)選擇良好路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動。制動前，應先分離離合器。(5)選用優質的燃油及機油，不宜使用發動機耐磨添加劑。37.讓汽車心臟保持正常別忽視發動機積炭各類發動機在工作中，由於受相關因素的影響，都或多或少地生成積炭。積炭是燃料或潤滑油在高溫和氧的作用下形成的產物。發動機工作時，燃油或竄入燃燒室的潤滑油不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的催化作用下，形成羥基酸和樹脂狀的膠質，粘附在零件表面上，再經過高溫作用進一步縮成瀝青質和油焦質等複雜的混合物，即所謂積炭。氣缸蓋部位有了積炭，會降低發動機的冷卻效果。因為積炭的導熱性能極差，其導熱係數只有鑄鐵或鋼的1/50，這樣會引起發動機過熱，使發動機的動力性和經濟性都大大降低。活塞頂部積炭，會形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃、爆震、敲擊和異常磨損，縮短髮動機的使用壽命。氣門及其座圈工作面上聚有積炭，會引起氣門關閉不嚴而漏氣，出現發動機難起動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現象。氣門導管和氣門桿部積炭結膠，將加速氣門桿與氣門導管的磨損，甚至會引起氣門桿在氣門導管內運動發澀而卡死。活塞環槽內積炭，會使活寒環邊隙、背隙變小，甚至無間隙；端隙受積炭影響而無膨脹余隙；這時極易造成活塞環膠結失去彈性、氣缸密封不嚴、甚至折斷活塞環而拉缸。噴油嘴聚有積炭，極易卡死噴油嘴，造成發動機缺缸運行或突然熄火。預燃室起動噴孔聚有積炭，將堵塞噴孔，使發動機起動困難。火花塞積炭過多，在燃油濕潤後，相當於火花塞電極間並聯分路電阻，造成火花塞漏電、跳火過弱，嚴重時火花塞不能工作。排氣管消聲器內壁積炭嚴重時，排氣阻力增加，排氣不凈，造成發動機溫度上升，馬力下降。發動機生成積炭時，應及時清除。一般彩手工剷除(用金屬絲刷或鏟刀)，也可用斷活塞環在燃燒室的表面和活塞頂手工剷除。對於消聲器內的積炭，若不便拆卸，可將消聲器放在火中燒紅，然後速冷，再用木棒輕敲、震動即可使積炭脫落。對於燃燒室內的積炭，有條件時還可用以下化學方法徹底清除：清除鋼鐵件(如缸蓋、氣門)上的積炭時，可用苛性鈉25克、碳酸鈉31克、硅酸鈉10克、肥皂8克、重鉻酸鉀5克、水1000克配成清洗液，並加熱至70℃-80℃，將零件放入清洗液中浸泡30分鐘左右，使積炭軟化後帽除或擦除，再用熱水沖洗乾淨。清除鋁合金零件(如活塞、鋁質缸蓋)上的積炭時，可用碳酸鈉20克、硅酸鈉8克、肥皂10克、重鉻酸鉀5克、水1000克配成清洗液，同樣將溶液加熱至70℃-80℃，將零件放入清洗液中浸泡30分鐘，待積炭軟化後清除，並用熱水沖洗擦乾。金屬清洗劑是除垢能力很強的清洗除碳劑，對於積炭嚴重的零件，為增加清除效果，可在金屬清洗劑基礎上加入其它成分配製水溶液，其配方是：金屬清洗劑40克、氫氧化鈉12克、硅氟酸鈉12克、焦磷酸鈉12克、三聚磷酸鈉10克、水1000克配製成溶液，加溫到70℃-80℃，浸泡清除。預防發動機積炭，應從以下幾個方面入手：1。保持氣缸有良好的密封性；2。燃油霧化應良好；3。進、排氣道應保持暢通；4。配氣相位、供油時間應準確；5。火花塞跳火電壓應正常；6。發動機水溫應正常；7。選用合科規格牌號的燃油；8。正確使用車輛，避免長時間超負荷，避免猛轟油門；9。及時保養、維護車輛，保持發動機處於良好的技術狀態。38.汽車發動機保養的六大要點1．使用適當質量等級的潤滑油對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD--SF級汽油機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用CB--CD級柴油機油，選用標準以不低於生產廠家規定要求為準。2．定期更換機油及濾芯任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。到一定里程之後，性能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中(一般以機油標尺上限為好)。機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損，內部的污染加劇。3．保持曲軸箱通風良好現在大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)促使發動機換氣，但竄氣中的污染物「會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的污染物。4．定期清洗曲軸箱發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(潤滑系統高效快速清洗劑)清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。5．定期清洗燃油系統燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等性能問題。使用BG208(燃油系統強力高效清洗劑)清洗燃油系統，並定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。6．定期保養水箱發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540(水箱強力高效清洗劑)清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且延長水箱和發動機的整體壽命。39.養護髮動機防止機油污染機油對養護髮動機起著至關重要的作用，雖然發動機內部為一密閉系統，但實際上還是很難防止污染物混入其中。污染物會通過空氣濾清器、通風系統或燃料系統等地方侵入，污染後的機油時間一長就會變質，影響其正常的工作效能，這時就必須更換機油了，這樣會很麻煩。那麼平時我們應該注意些什麼問題，才可以儘可能地避免機油遭到污染？答案就是首先養成良好的保養習慣：1.平時我們在檢查機油量時，機油尺一定不要沾染污物，工作完畢後，在放回機油尺前要把機油尺和油尺孔都擦乾淨。2.必須養成定期更換空氣濾清器的習慣，以確保導入的空氣是乾淨清潔的，不及時更換空氣濾清器可會因小失大的。3.一定要避免冷卻水進入汽缸，否則水分會與機油混合形成沉積物。4.機油蓋平時要保持清潔。5.更換機油時，漏斗和其他器具一定要乾淨，機油濾清器與發動機接觸的部分也必須擦拭乾凈。40.潤滑對汽車引擎壽命的影響引擎壽命除設計因素外，潤滑系統對汽車發動機的正常工作起著舉足輕重的作用。潤滑系統主要由油池、機油泵、機油濾清器、閥門裝置及鑄於發動機體的油道組成。潤滑系統具有潤滑清潔、散熱和密封四大功用。當然，機油系統必須有了機油才能發揮四大作用，因此，機油是潤滑系統中的主角。汽車引擎的正常工作需要機油在運動機件之間產生油膜，減少磨擦阻力和動力消耗，並減小機件磨損；循環流動的機油將磨擦脫落的金屬細屑帶走，使之不能加劇磨損，同時，流動的機油將摩擦產生的熱量帶走，使運動機件不因溫度過高而燒損；粘性的機油還能在活塞環與汽缸壁之間構成油膜，起到密封作用，增強汽缸壓力。引擎不斷創新，機油也不斷升級換代適應更高要求。加德士公司的"金富力"機油正是機油不斷創新的高科技之作。它率先達到API―SL頂級標準，潤滑更高效、清潔更徹底、散熱更快速、密封更著實、進而節省燃油，延長更換機油里程，讓潤滑系統對引擎的保護更富成效，引擎因此更加長壽。磨合期的"多、來、米……"汽車磨合期，也有稱之為"走合期"的，是指新車或大修後初運行階段，一般為1000至1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動，目的是使機體各部件機能適應環境的能力得以調整提升。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車磨合期的特點是：1）零件磨損快。汽車出廠前雖然按規定進行了磨合處理，但零件表面仍然較粗糙，加之新零配件間有較多的金屬粒脫落，使磨損加劇。2）易出故障。由於機件在加工、裝配時存在偏差，同時還包含著一些難以發現的隱患，在走合期間很可能出現機件卡死、發熱和滲漏等故障。3）潤滑油易變質。由於走合期內機件配合間隙較小，油膜質量差，溫升大，機油易氧化變質。加上較多的金屬粒混入機油，使機油質量下降。4）耗油量大。為了保證走合期小負荷運行，化油器安裝了限速片，造成混合氣偏濃。同時，機件之間較大的磨擦阻力也使油耗增加。5）緊固件易鬆動。針對上述情況的出現，在走合期內應注意：限載，限速，選用優質潤滑油，啟動時"冷搖慢轉，低速升溫"，慢起步，慢加油，適時換檔，慢剎車，嚴格控制水溫，經常檢查變速器、驅動橋和輪轂的溫度。汽車磨合期內如有異常應妥善處理，不可自做主張。汽車行駛至一定里程時，應該進行檢修和例行保養。磨合期滿應更換潤滑油，拆除限速片，進行全面調整、緊固，使車輛達到正常技術狀態。提高磨合質量應注意以下幾個方面的問題。1）起步先預熱，制動分離合。盡量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的衝擊負荷。"先離後剎"的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況（緊急剎車）時採取的保護髮動機的措施。切不能作為好習慣長期使用。當車輛度過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是"先剎後離"。2）變速檔常變速磨合中的車輛在行駛時應循序漸進，以最低檔起步，逐步加高檔位，切不可使用高檔位低速行駛，或低檔位高速行駛。並且勤換檔位，不要長時間使用一個檔位行車。行進中要注意發動機、變速器、驅動橋的工作狀況及溫度變化，掌握車況。3）至於汽油，高辛烷植的汽油應為磨合期首選，以防爆燃，如遇點火困難，應推遲點火時間，並及時換檔和避免急加速。磨合期間結束，檢查保養後才能進入正常使用期，保養內容如下：檢查與調整風扇及水泵驅動皮帶的張力；檢查與調整凸輪軸正時皮帶的張力；調整氣門間隙；檢查發動機氣缸蓋螺絲的緊度；更換髮動機機油濾清器；更換髮動機機油；補充散熱器冷卻液；調校點火正時；清除空氣濾清器的灰塵；調整怠速與怠速混合器踏板間隙；檢查制動液量，看有無泄漏；調整制動踏板行程；檢查手制動桿與拉索行程；檢查並緊固車輪與輪轂螺母連接；檢查變速器與差速器油量；檢查其它關鍵母的擰緊力矩；檢查轉向系間隙鬆緊度和潤滑油有無泄漏，轉向盤的自由行程是否合適。所以，汽車磨合期中一定要勤觀察、勤檢查，發現故障及時排除，要經常性做好保養工作，使汽車始終保持在良好的技術狀態運轉。41.按照要求更換制動液保障汽車的行駛安全制動液在使用一定時間後，均會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，失去原有性能，所以應根據氣候、環境條件、季節變化等及時檢查其質量性能，做到及時更換。一般地，制動液在使用二年或五萬公里後就應該更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。制動液有醇型制動液、礦物油型制動液、硅油型制動液、合成型制動液。由於合成型制動液具備了以下優點，而得以普及使用。1.具有較高的沸點，不易蒸發而產生氣阻現象；2.具有良好的低溫流動性，不因低溫而粘度增大、流動性變差，使制動發硬；3.吸水性小，不影響沸點和低溫流動性；4.具有良好的化學穩定性，對金屬有防腐、防鏽作用，不易分解變質而產生沉澱物；5.對橡膠件的腐蝕和溶脹性小，以保證密封件不會嚴重變形。因此，車主在選用制動液時應注意以下幾點：一是注意自己的車型及所使用的制動液型號；二是盡量使用合成型制動液，並選對等級；三是最好使用專業設備進行更換，這樣才更徹底、不至於殘留雜質，同時避免出現氣阻。42.潤滑系統保養1潤滑系統保養的作用汽車就像人一樣，如果說燃料是發動機的糧食，那麼潤滑油就應該是發動機的血液。一說到保養，很多車主都會振振有詞地說："我知道，不就是換機油、換三濾嗎？"。的確，"5000km／次換機油換三濾"已被絕大部分車主認同。可正因這樣，一般車主認為，只要平時按這種方式保養，車就不會出問題，一旦出現故障，就是製造廠或維修站的責任。可事實往往不是這樣，因為每輛車在運行過程中所使用的油品、工作環境以及每個人的駕駛習慣都不同，車輛的具體狀況也就有很大的差異。要想使汽車保持良好車況，減少不必要的客戶投訴，必須引導車主進行全面系統養護。在這裡我們以潤滑系統為例，給大家介紹全面保養的重要性。潤滑系統中流動的介質是潤滑油，潤滑油是由基礎油和添加劑組成。根據它在系統中的作用，應有以下一些重要功能，即潤滑、抗磨、抗氧化、密封、降噪和降溫等重要作用。而隨著汽車工業的發展，現代高溫化發動機對潤滑油的功能要求越來越高。同時我們經常會發現，汽車在使用一段時間後，潤滑系統中會沉積大量的油泥，影響潤滑系統的正常工作，甚至出現嚴重的機械故障。2．抗氧化是其他功能的基礎普通潤滑油是由基礎油和添加劑組成。對於一種潤滑油，大家在它的潤滑和抗磨方面要求很高，對其他一些功能卻比較忽略。其實發動機的高溫會使機油氧化而變黑產生油泥，如果潤滑油的基礎油部分都已經被氧化了，那麼其他的功能也就失去了載體，功能也就大部分丟失。這就是為什麼以前換油周期很長，而現在必須"5000km／次或3月／次"。因此潤滑油的抗氧化能力是其他功能的基礎。在發動機潤滑系統中，由於氧化不可避免會出現一些弱酸性物質，時間一長會破壞潤滑油的粘度和綜合功能。因此需要在潤滑油中添加一定的TBN值含量高的添加產品，增加潤滑油的抗氧化、抗酸化功能，以維持潤滑系統的正常功能。這就是汽車添加劑的運用。3潤滑系統保養的方法（1）日常保養。使用商品質的潤滑油，盡量在修理廠技工指導下進行，使用特約維修站相應規定的潤滑油和機油濾清器。（2）定期對潤滑系統進行清潔。在潤滑系統中，由於長時間的高溫，會有一部分膠質將進入潤滑油中的灰塵、金屬雜質、硅酸鹽和其他一些雜質粘結在一起，影響油路的暢通。優質的潤滑系統添加劑能將油泥分解，潤滑油中的膠質、灰塵、金屬雜質和硅酸鹽等能均勻分散到舊的潤滑油中；而後通過放掉舊潤滑油同時被排掉，如BG105潤滑系統清洗劑就是其中較好的品種之一。（3）在添加新的潤滑油時要慎重。在修理廠技工的指導下加入一定量的機油保護劑特別需要指出的是：增加潤滑油的抗磨、抗氧化等功能，也可以提高機油的TBN值，還可以對機油的粘度指數進行改善，增加對發動機的冷起動保護。（4）推行正確的潤滑系統養護計劃。讓車主逐漸從保養的持續性。實效性和經濟性等方面，體現出全面潤滑系統保養和普通保養的區別。全面潤滑系統保養必須以完善的車檔記載及管理為依據，也是修理廠、特約維修站從等客上門、發生了才處理的現狀，轉化為預約上門、防患於未然的新狀態。4潤滑系統全面保養的優點（1）潤滑系統全面保養不但有利於增加潤滑油的潤滑、高溫粘度、抗氧化和抗極壓保護能力外，大大降低發動機的冷起動磨損。大家知道，發動機磨損65％都是由冷起動瞬間造成的。好的機油添加劑成份在增加機油的附著性能，形成一層保護油膜的同時，還能增加機油低溫流動性能，使機油在起動瞬間內，達到所需要潤滑的部位，從而使發動機的磨損降低到最低限度。（2）使發動機內部保持清潔。曲軸箱內的油泥、膠質等積炭會增加機油的粘度，增加冷起動磨損，嚴重的還會堵塞油道。機油添加劑能夠抗氧化，能延緩油泥等積炭的生長期，從而使發動機保持清潔，加強了機油的潤滑性能。（3）潤滑系統全面保養有助於提高修理廠、特約維修站的服務質量，增加企業經營項目，同時不斷地穩定和擴大車源。43.兩年必須更換制動液制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用兩年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有醇型制動液、礦物油型制動液、硅油型制動液、合成型制動液等幾種類型。合成型制動液具備很多優點：較高的沸點，不易蒸發而產生氣阻；良好的低溫流動性，不因低溫而粘度增大，流動性變差，使制動發硬；吸水性小，不影響沸點和低溫流動性；良好的化學穩定性，對金屬有防腐、防鏽作用，不易分解變質而產生沉澱物；對橡膠件的腐蝕和溶脹性小，以保證密封件不會嚴重變形等等，被普遍使用。制動液如機油一樣，也有等級之分。目前常見的有DOT-3、DOT-4，後者比前者的綜合性能更好。此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，一些正規的養護中心已經在使用美國智能型制動液檢測更換一體化設備。該設備具有電子檢測制動液質量好壞，並根據檢測結果進行自動更換制動液的特點，更換制動液更徹底、不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題，如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。車主在選用制動液時應注意以下幾點：一是自己的車型與所使用的制動液型號相匹配；二是盡量使用合成型制動液，並優先選用高等級產品；三是使用專業設備進行更換.
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