大巴：自媒體運營經驗分享

08-06

　　這是理財巴士（賬號：LicaiBus）的原創文章，我們是創新理財思維傳播者。

　　我跟很多自媒體人不同的是，一開始我就是全職做自媒體，並且沒有任何的媒體背景，也就是說，沒有任何人幫我推廣，最多只能分享到朋友圈或是在論壇發帖，一點一點的積累用戶。

　　不得不說，我做自媒體是有點用力過猛的，2013年9月11日創辦理財巴士欄目，一開始就完全照搬羅胖的模式，每周一段視頻，每天一條語音、一篇文章，一個人生扛一個團隊的工作：製作視頻、錄製語音、寫文章、回復網友提問等等。很多用戶都不相信我是一個人在支撐，有人說我做的這些工作，沒有5個人的團隊是幹不了的，我只能笑笑不解釋。

　　我是一個極其追求效率的人，在以前打工的時候就喜歡一個人干三個人的活，然後拿兩個人的工資，這也是我加工資的秘訣；現在干5個人的活，相信應該是我的極限了吧。

　　在創辦理財巴士100多天以後，欄目成功實現盈利，招募了191名會員（截止2014年3月底一共招募了471名會員，現在會員招募暫停了）。既然是全職做自媒體，沒有經濟來源是無法長遠發展的，其實，做理財投資類的自媒體賺錢是很容易的，但我選擇了最笨的方式：招募會員。

　　2014年2月24日，我加入了WeMedia自媒體聯盟，總算是找到組織、有依靠了。4月13日，我又參加了聯盟的內部分享會，與一些自媒體的大咔進行了深度的溝通，收穫不小。

　　接下來，我要獻上做自媒體的一些經驗和感悟，其中摻雜了各方的觀點，我做了一些總結，再加上自己的體會，說的不一定正確，但自媒體人都在摸著石頭過河，沒有誰能夠準確的說出自媒體未來怎樣發展會更好，所以我就大膽分享了。

　　1.想做持續發展、並且有穩定盈利模式的自媒體人只有兩種方式，一種是帶有強烈的個人魅力，象羅胖和三表就是代表，這種方式不是什麼人都能夠隨便複製的。另一種方式是，做垂直自媒體，越垂直越好，單一行業，甚至是某一行業的細分領域。比方說，關於養狗的自媒體可以推薦狗糧；關於釣魚的自媒體可以銷售漁具等等，這些都是有項目可以落地的，只要用心經營，根本不愁盈利模式。

　　2.做自媒體最重要的是堅持！有個微信公眾號的運營者，因為本身工作很忙，所以很少有原創文章，他只是通過分享一些優秀的文章再加上一點自己的觀點，堅持做了一年，目前也有10萬以上的關注用戶。

　　3.做自媒體不要局限在單一平台，要考慮多平台同步發展，微信公眾平台雖好，但競爭很大，理財巴士在5大視頻網站都上傳了視頻，在多家網路電台上傳語音，甚至在喜馬拉雅網還上過首頁，這些對用戶的增漲都起到了很大的幫助。這也是為什麼理財巴士欄目能夠在222天實現5萬關注用戶的積累。

　　4.未來自媒體將是視頻和語音的天下，現代人已經沒有太多耐性看完大段的文字了，視頻和語音的方式就更輕鬆、更容易讓人接受。習慣碼字的自媒體人未來一定要與其他團隊合作，就象是好的編劇要找導演和演員合作一樣。

　　5.內容的推送要控制好量，文章盡量控制在2000字以內，每段內容控制在100字左右，段與段之間要空格，這樣的排版，閱讀起來就不會太累，一大段的文字，讓人有窒息的感覺。語音和視頻內容也盡量控制在10分鐘以內，用戶不容易疲勞，也便於傳播。當然，也不能太短，象8秒鐘的微視頻很難說清楚具體內容，所以只適合一些娛樂、搞笑內容，對於垂直領域作用就不大了。

　　6.文章內盡量少用圖片，或是將圖片盡量的壓縮，對於手機用戶來說，高清圖片意義不大，但打開速度就直接影響用戶體驗，在網速不佳的情況下，用戶很可能放棄打開。

　　7.自媒體的名稱對於搶佔入口很重要，拿微信公眾平台舉例，通過微信查找公眾號的功能，搜索「理財」2字，理財巴士排行第6，這也能為理財巴士帶來相當多的關注用戶。如果我改名叫「大巴觀察」，幾乎就不能通過搜索導入關注流量了。

　　8.與用戶的互動很重要，讓用戶有更多的參與感。微社區、Q群都是很好的互動平台，要好好利用。

　　如果你有更好的自媒體運營經驗，歡迎直接在平台留言，與我分享。