日本航空工業到底有多強大？殲20能戰勝日五代機嗎？

08-06

殲20是中國自主研製的第五代戰鬥機，該機的量產吸引了世界的眼球。作為F22、F35之後，即將服役的第三款五代機，同時也是世界第二款重型五代機，意義非同凡響。該機的出現意味著F22已經遇上了一個真正的對手，作為回應，美國正打算對F22戰鬥機進行全面升級。

其實，除了F22外，殲20還在試飛研製中時，就有一個國家放出話，要建造自己的五代機完勝中國的殲20，甚至還畫出了殲20被其擊落的想像圖，這個國家就是日本，按照其宣傳，日本計劃在2025年左右，試飛其首款五代機——F3，一款日本血統的隱形戰機，目前日本正在緊鑼密鼓進行X-2「心神」驗證機的試飛，截至目前已經進行了10次。

要研發F3戰鬥機並不容易，日本採用了先易後難的方法，日本首先研發了一款X2心神驗證機，該機驗證日本的五代機技術，隨後這些技術將被應用到F3戰鬥機的研發中，也就是說，X2技術驗證機是F3的鼻祖，F3將採用的大部分技術都將來自於X2心神驗證機。

可是心神驗證機的研發過程並不一帆風順，2012年，在殲20試飛一年後，日本的心神驗證機才組裝出全尺寸驗證機，3年後的015年才成功進行了首次試飛。該機的外形彷彿一架縮小的F22，但是部分特徵又和F35比較相近，從外形上看，很像是F22、F35和殲20等多種戰鬥機的「合體」，但軍事專家普遍認為，實際上該機的整體技術並不先進，此前中美軍事專家對其評價明顯高估，更像是被日方的「宣傳」所欺騙。

軍事專家表示，F22戰機研發時，DSI技術並不成熟，因此F22冒著正面RCS被附面層進氣道影響的風險，採用了傳統保險的構型，隨後，F35研發時，DSI技術已經成熟，F35則採用了DSI進氣道，解決了隱身問題，但心神戰機仍然使用類似F22的附面層進氣道設計，這其實已經落後於世界潮流，日本X2驗證機的發動機，自稱有矢量推進功能，但實際上只是幾片外加的收斂片。

其實，日本並不想自己建造這款五代機，他們建造該機是因為美國不出售F22戰鬥機給日本，日本希望以此施壓，結果美國不上道，日本的X2驗證機只好硬著頭皮上了。日本心裡很明白，有了F35，美國不會允許日本製造自己的五代機，否則會影響F35的銷路。此外，日本的航空工業也不足以支撐複雜的五代機研發，包括發動機等核心系統都需要依賴美國，可以說是個勞民傷財的差事，現在殲20已經交付中國空軍，日本現在只能自己打腫臉硬撐。