8款最值得買的日系車

【Man哥語】

原本Man哥是想寫10個最值得買的日系車，可是仔細想啊想，數啊數，在把豪華品牌排除在外之後，好像實在想不出10款那麼多，所以只好限於這8款，你們別打我啊。小夥伴們如果有好的備選車型也可以發給AutoMan，回頭放在Man哥問答里。

------------------------------------------

正文

1.本田傑德

缺點：底盤低，對一些中國的複雜路況難以適應，在世界其他地方都沒有傑德這款車。

優點：其實Man哥不是一直不推薦中國獨有的車型么？對，話是這麼說，可是看到傑德這個外形，我想多數人都會覺得真棒，更何況坐進車內是精細的做工和比較和諧的內飾，一切都很簡單易懂，沒有令人糾結的按鈕，當然要連接那個奇怪的屏幕總是需要很二的連接線。但相比於傑德合理的空間來說，對於奶爸們來說簡直就是傑作。之前這車還有些缺陷，比如低配車型沒有車身穩定控制系統，不過東風本田似乎也注意到了這一點，推出了一款新低配，現在只有最低配置沒有這項配置，說是MPV，實際上更像是思域旅行款的變種，當然要是有思域旅行車那就更好了，可惜保守如本田這種企業根本就不會這麼做。

2.豐田雷凌

缺點：後懸架一如既往的是扭轉梁，價格並不是特別理想，本質上就是一輛卡羅拉，但是沒有卡羅拉便宜，1.6L的車型都沒有車身穩定控制系統。

優點：看起來很運動實際上是一輛不折不扣的家用車，在空間上因為本來就考慮用非獨立懸架，所以空間利用效率要好過速騰。發動機和變速箱的匹配很好，對於NVH豐田做的也還算不錯，更重要的是廣汽豐田為了和同門的卡羅拉有所區別，花了很多功夫在一些細節用料和品質把控上，在這一代日繫緊湊型車中，雷凌還真是適合家用的多數需求，就是這個臉未免有些太過犀利，也就年輕人還能接受，豐田的設計能不能不要這麼激進。

3.豐田漢蘭達

缺點：2.7版本曾被諷刺為上不去坡的漢蘭達，馬上就要進行一次中期改款，明年應該就要國產。

優點：漢蘭達是過去幾年中，國內外各種安全配置相差最小的車型，如果這還算不上優點的話，那看看二手車市場，漢蘭達的保值率高的驚人，也是可靠率最高的中型SUV，唯一的問題可能就是過於寬大的車體對於市區小巷行駛來說，不是特別方便，當然對於這款車的評價不能用操控作為標準，這就是標準的大船，輕鬆駕駛，有如大船。還有一點就是，因為明年要進行大改款，所以現在的漢蘭達正處於各種大優惠清庫。

4.馬自達CX-5

缺點：做工不是長安馬自達的強項，價格堅挺，現車不多，長安馬自達產能有限，4S店服務網點少，個別店服務水平一般，軸距雖長但在使用中體現不明顯。

優點：底盤懸架很紮實，油耗是實打實的低，雖然那做工不算精緻的內飾做工和材質會讓人更傾向於大眾的途觀和本田CR-V或RAV4，但是開起來的感覺真是不錯，更何況即便堵在市區里，有怠速啟停的CX-5油耗也不會太高，完全就是小型車的油耗水平，主被動安全配置也很良心，幾乎全系一樣，這在日系裡可並不多見。

5.馬自達昂克賽拉

缺點：多數缺點與CX-5類似，1.5L車型個別配置有所縮水，價格堅挺，提車時間長，使用全合成機油，保養費用在日系中偏高，空間和對手比不佔優勢。

優點：優秀的操控、很有韌勁的懸架，創馳藍天技術帶來的低油耗，以及較為完善的主被動安全配置，馬自達並沒有因為追求利潤而將後懸架縮水為非獨立，也沒有將一些主動安全配置縮減，可以說昂克賽拉是一款很優秀的緊湊型車，如果能有大眾車系的內飾質感那就更好了。

6.馬自達阿特茲

缺點：作為中型車，低配的儀錶有些縮水實不應該、相比於主流日系品牌，做工和材內飾質還有待改進。

優點：作為第三代馬自達6，阿特茲將操控好這個特點很好的繼承下來，並且在動力匹配上下了很大功夫，更重要的是外形自老馬6之後，終於又變得美麗動人了，不像睿翼那樣毫無個性。加上創馳藍天技術的加持，油耗水平大幅度降低，馬自達這企業確實有點自己的想法，這車要是不給一汽馬自達做，換個大眾或者通用什麼的， 估計月銷過萬輛簡直就是小菜一碟，可惜啊可惜。

7.豐田蘭德酷路澤

缺點：外形方方正正，內飾略老氣，油耗不低，開著太像是公款消費了，中國版的低配主動安全配置被省去太多。

優點：如果選一款車去西藏或是比較其他使用環境惡劣的地方，Man哥一定會帶上一輛蘭德酷路澤，擁有不錯的越野性能，同時可靠、安全，內飾做工也不錯，密封性很好，各種配置幾乎都配齊了，省心的同時可以專註於野外的探尋，不然真以為過去十年里公款消費的人是傻子嗎？領導買的座駕有爛車么？開出去到哪都有人心裡嘀咕，是不是又有啥當官的來了，停車的對你呵護備至，開路上很多人都要避讓三分，艾瑪呀趕緊的，再弄輛考斯特擱蘭德酷路澤後面，太威風，不敢想啊。

8.三菱歐藍德

缺點：上市很久該換代了，進口車保養和維修略貴，發動機較老不太省油，內飾比較簡單，漆面不夠厚實。

優點：按理說，歐藍德三菱要推出新款了，雖然不知道什麼時候才能引進到國內。只是要看看售價的話，很難不對這款車產生好感，進口，25萬元以下，四驅，還有七座可選，發動機不是很新的技術，但是動力絕對算不上肉，在非鋪裝路面上歐藍德給人以很強的信心，操控的感覺也不錯，再看看國外做過的各種安全碰撞測試，歐藍德這麼一款上市多年的老車，竟然成績比很多新車都好，在緊湊型SUV中僅次於斯巴魯森林人，確實很有性價比，只是三菱這品牌這幾年實在是弱了點。

本文作者東門 授權首發於AutoMan 如需轉載請註明作者及出處