中國富豪買私人飛機最愛灣流系 什麼貴買什麼

近日，中國買家匿名購買了世界最豪華飛機--波音787寬體客機

飛機改裝

內部設計非常獨特，但也不能太高調，「必須要符合那些巨富買主的審美」

富豪最愛

在國內灣流是目前公務機中最受青睞的機型，因為「很豪華」。灣流G550飛機售價3億以上，每年維護費用超過千萬

飛機用途

截止到2013年，中國的公務機市場已經達到367架(包含港澳台)，其中44%的公務機用於私人出行，22%用於包機

逐漸改變

中國客戶已經從以前的只買新飛機，過渡到開始慢慢接受二手飛機

據《華爾街日報》近日報道，由Kestrel航空公司改造的世界最豪華飛機--波音787寬體客機參加航空展，飛機內景也隨之曝光。媒體稱此架飛機已被中國買家匿名購買，總價高達3.25億美金(約合人民幣21億元)，其中改裝費就高達1億美金。

無獨有偶，媒體報道今年8月1日下午，「亞聯」「環亞」等公司的公務機為了躲避颱風陸續降落到武漢天河機場。截至次日凌晨0點，停場過夜的公務機達到16架。機型涵蓋灣流550、龐巴迪環球快車、索道獵鷹7X等常見主力機型，數量之多創武漢天河機場歷史之最。

私人飛機已成為土豪們的奢侈品之最。公務機到底賣給了哪些人?富豪們最愛的私人飛機是哪款?中國到底有多少人擁有私人飛機?成都商報記者對此進行了調查。

富豪買家

愛買豪華私人飛機 大都來自中東和亞洲

成都商報記者了解到，今年5月，這架波音787出現在瑞士EBACE航展上。改裝好的飛機內部面積有200多平米，從曝光的飛機內景來看，飛機的各種配置都極度奢華，登機口被設計得和高端酒店一樣豪華，機艙設有寬敞卧房，並配有雙人洗漱設備，飛機浴室水的流速竟然可以做到即使在高空中也和地面上一樣。床墊上還配備了大安全帶，在飛機遇到強氣流時可以把睡覺的人固定在床上。

Kestrel航空公司首席執行官史蒂夫·韋拉表示，這是他的第11個飛機改裝項目。同常規的私人飛機相比，波音787客機除了巨大，最大的優勢在於其超長的航行距離，飛機可以直接從亞洲飛到美國東海岸，或者從中東飛到美國西海岸，無需停下加油。「他們(買主們)通常不喜歡中途停留」，韋拉說，這些買家通常來自中東或亞洲地區。

託管在哪

海航旗下公司託管運營

全球首架波音787公務機

成都商報記者從海航集團相關負責人處證實，這架波音787由其旗下金鹿公務航空有限公司的香港金鹿託管運營，並得到香港方面機主的授權，未來787公務機將投入於全球的商業運營、高端定製旅遊市場及空中醫療救援服務。

金鹿公務航空是海航旗下的公務機專營企業，被認為是中國公務機和私人飛機服務行業的締造者，主營業務包括公務機租賃、私人飛機託管、公務機地面代理和維護、空中醫療救援以及私人飛機購買諮詢等服務。資料顯示，金鹿公務擁有和管理90餘架公務機，現已設立北京金鹿、上海金鹿、香港金鹿三大運營公司，佔據中國公務機市場90%以上的市場份額，也是亞洲最大的公務機公司。

業內將波音787公務機稱為全球公務航空旅行的「夢想機型」，而金鹿公務也成為了託管運營全球首架波音787公務機的公司。

他們最愛

中國富豪們 最愛「灣流」系

今年5月27日某節目組在江西南昌對王健林進行專訪時，王健林在某直播平台上直播他在私人飛機里鬥地主，機內奢華氣派，讓網友驚嘆。

該機型是灣流G550公務機，國際頂級遠程噴氣式公務機代表機型之一。在這架波音787客機改裝之前，灣流G550是國內航程最遠、客艙最寬敞、最舒適豪華的私人飛機。成都商報記者了解到，金鹿與灣流合作建立灣流北京技術服務中心，萬達、恆大的飛機都放在旗下公司託管。

美國某通用飛機製造商中國公司負責人告訴成都商報記者，在國內灣流是目前公務機中最受青睞的機型，因為「很豪華」。灣流G550飛機售價3億以上，每年維護費用超過千萬。

「中國消費公務機和美國的觀念不同。」美國某通用飛機製造商中國公司負責人說，美國購買公務機大都是從低級機型到高級機型發展，而中國買家「只要買得起，什麼貴買什麼」，所以公務機一直被當作奢侈品。【中國哪盛產"土豪" ?廣東千萬富豪最多增長最快】

買來幹嘛

主要買家來自富豪榜

4成公務機用於私人出行

前瞻產業研究院發布的《2015年中國航空租賃現狀調研及市場前景走勢分析報告》指出，公務機業務在中國興起大約可追溯到2003年，此後10年間這一市場經歷了蓬勃的發展。報告顯示，中國內地註冊的公務機數量從2008年的32架增加到2013年的202架;據中國民航局統計數據，中國公務機運營小時數由2008年的6343小時上升到2012年的26766小時。

「2009到2012年是井噴的一段時間。」美國某通用飛機製造商中國公司負責人告訴成都商報記者，當時公務機每年的增幅高達百分之三四十。截止到2013年，中國的公務機市場已經達到367架(包含港澳台)，其中44%的公務機用於私人出行，22%用於包機。

據此負責人介紹，公務機客戶一般有三類。一類是直接買家，所謂富豪、大老闆，業內叫高定製人群，每年國內外各種富豪排行榜，這些人大都榜上有名。這些買家首先有需求，「頻繁出差，需要效率、私密、安全」;也有財富基礎，「商業帝國龐大，買得起」。第二類是運營商。第三類是民生金融租賃公司。一次買上好幾架，再租給運營商或私人老闆，又分為融資租賃和經營性租賃。

消費改變

二手公務機市場興起

還能「拼飛機」

除了租賃，公務機也發展出更多新消費方式。中國公務航空集團董事局主席兼首席執行官廖學鋒在今年4月的亞洲公務航空大會及航空展(ABACE 2016)上發言稱，中國客戶已經從以前的只買新飛機，過渡到開始慢慢接受二手飛機，更有一些中國客戶開始銷售自己的在役飛機。中國市場目前有近600架公務機，約有10~20架二手公務機在售。

對此，廖學鋒表示，二手公務機在售是正常現象，並不代表中國客戶不需要公務機了，而是由於如公司業務變更、個人需求變更等各種各樣的主客觀原因，需要更換或出售公務機。

商業權威美國 《財富》中文版評出的「2015年中國40位40歲以下的商界精英」，Global Wings鉑雅公務航空創始總裁張洪超入選，可以說是該雜誌第一次出現航空產業公司代表入選。

成都商報記者了解到，作為一家公務航空出行服務公司，除了開設了公務機包機的傳統業務外，該公司還開發了「我要拼機」的APP，開創了全球公務機拼機新模式，把公務機空載航班按照座位賣給個人，類似北京飛三亞馬雲及王健林同款灣流G550公務機，拼機費用過節過年期間比頭等艙還便宜。

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