泉州港

泉州港位於福建省東南部，與台灣省一水之隔，1997年，港口吞吐量首次突破1000萬噸大關，進入全國沿海大型港口行列；1999年，港口吞吐量1521.19萬噸，集裝箱8.14萬標箱，吞吐量首次超過福州港，位居全省第二；2001年， 港口吞吐量達到2106萬噸，居全國沿海港口第 16位，集裝箱 23.58萬標箱，居全國沿海港口第12位。2003年，港口吞吐量達到2511萬噸，比增18.3%。集裝箱41萬標箱，比增50.2%。泉州港現轄有4個港區16個作業區，即： 湄洲灣南岸港區（沙格、鯉魚尾作業區）；泉州灣港區（崇武、後渚、內港、石湖、祥芝作業區）；深滬灣港區（梅林、深滬作業區）；圍頭灣港區（圍頭、石井、東石、安海、水頭 作業區），以及正規劃建設中的湄洲灣南岸港 區斗尾作業區和泉州灣港區秀塗作業區。經過幾年來的不斷建設，現已建成投產碼頭32座、泊位54個，其中萬噸級以上泊位10個，年設計吞吐能力1921萬噸，包括集裝箱16萬TEU，初步形成了以泉州灣為中心港區、大中小碼頭泊位優勢互補、配套設施比較完善、功能比較齊全的港口體系。泉州港現擁有倉庫總庫容量為38725平方米；油庫25座，總容量為811350立方米；堆場338000平方米；擁有16噸以上門機或塔吊4台，10噸門機或塔吊7台，40噸（含）以上集裝箱裝卸橋6座，40噸以下集裝箱裝卸橋吊2座，30噸（含）以上浮吊 1台，16噸以上輪胎吊21台，裝卸搬運機械93台（輛）。泉州港與台灣隔海相望，距高雄港165海里，距基隆港152海里，距台中港105海里，距澎湖馬公港僅90海里。泉州港現辟有泉州至日本、香港、兩岸三地、韓國釜山等定期散雜貨或集裝箱班輪航線，與世界60多個國家和地區通航，2007年吞吐量達6215萬噸，居全國沿海港口第16位，集裝箱完成100萬TEU，居全國港口第14位。投資3000多萬元的泉州灣通海航道整治工程已完工，可保證3萬噸級船舶乘潮進出。斗尾30萬噸級通海航道整治工程已納入計劃，將於近期組織實施。

自然條件

氣象：風況；強風向東北，常風向東北東，冬季以東北風為主，夏季以西南風為主，颱風一般出現在7－9月。 　　降水：年平均降水1202毫米，春、夏為雨季。 　　霧況：年平均霧日數6.8天，1－5月霧較多，霧的持續時間不長，對船舶航行影響不大。氣溫：年平均氣溫20.7℃，7月最高，月平均28.6℃，1、2月最低，兩月平均12.1℃。

水文：潮汐：泉州港屬正規半日潮，平均高潮位4.83米，低潮位0.31米，平均潮差4.52米。最大潮差6.3米,最小潮差5.1米 　　潮流：泉州灣口為逆時針迴旋流。大乍至崇武沿岸一般為東流，流速約1.54米／秒，灣內逐漸變成往複流。灣內潮流一般是順深水水道流動，主流經小墜島與祥芝角之間。灣口至秀塗，大潮潮流流速為1.63－2.21米／秒。交通狀況泉州市區順濟橋下約200米左岸。距晉江入海口約10公里，外港（後渚）位於洛陽江入海處右岸碼頭山下，距市區11公里，距泉州灣口約15公里。 　　泉州港為河口港屬泉州市轄境。泉州港水路北距福州港157海里，距上海港589海里；東距台灣省基隆港152海里；西南距廈門港84海里，距香港357海里。與上海、香港有定期貨班輪通航。

經濟腹地

泉州的直接經濟腹地是泉州地區，面積一萬多平方公里，泉州市的支柱產業是石油化工、紡織服裝鞋帽、建材陶瓷、食品飲料和電子機械。

港區分布及泊位情況

泉州港現轄有4個港區16個作業區，即： 湄洲灣南岸港區（沙格、鯉魚尾作業區）；泉州灣港區（崇武、後渚、內港、石湖、祥芝作業區）；深滬灣港區（梅林、深滬作業區）；圍頭灣港區（圍頭、石井、東石、安海、水頭 作業區），以及正規劃建設中的湄洲灣南岸港 區斗尾作業區和泉州灣港區秀塗作業區。經過幾年來的不斷建設，現已建成投產碼頭32座、泊位54個，其中萬噸級以上泊位10個，年設計吞吐能力1921萬噸，包括集裝箱16萬TEU，初步形成了以泉州灣為中心港區、大中小碼頭泊位優勢互補、配套設施比較完善、功能比較齊全的港口體系。

倉儲堆場及能力

泉州港現擁有倉庫總庫容量為38725平方米；油庫25座，總容量為811350立方米；堆場338000平方米；

裝卸機械及能力

擁有16噸以上門機或塔吊4台，10噸門機或塔吊7台，40噸（含）以上集裝箱裝卸橋6座，40噸以下集裝箱裝卸橋吊2座，30噸（含）以上浮吊 1台，16噸以上輪胎吊21台，裝卸搬運機械93台（輛）。

港作船舶

配有拖船，交通船，供水船等港務用船，最大拖船功率2352千瓦

助航信息

航道： ①進港航道： 北來船舶進入泉州灣引航錨地，須遠離烏丘嶼（北緯24度59分5秒，東經119度27分2秒），12海里以外，航至（北緯24度40分1秒，東經119度20分2秒）大殿燈塔，方位330度，距離24海里處，轉向282度航行，然後駛入祥芝錨地；南來船舶至（北緯24度15分2秒，東經118度49分2秒）圍頭角燈塔，方位317度，距離21海里，轉向357度航行，然後駛入祥芝錨地。進入祥芝錨地應注意：（1）以祥芝燈樁為中心，距離0.55海里為半徑的範圍內為危險礁區；　　（2）小墜島後導標東南方距離約0.8海里處，有一淺點－東牛礁；　　（3）烏嶼（赤鼎）正南方約1.55海里有一暗礁。以上三處須注意避開。崇武錨地西南方約1海里處有一暗礁（名為「北礁」），須注意避開。　②港內航道：從祥芝錨地至秀塗裝卸錨地外港航道，航道長約8海里，一般水深5－20米，最小水深3.9米，最小寬度500米；秀塗至後渚長約3海里， 一般水深5－13米，最小水深4.0米，最小寬度350米。自崇武備用錨地至後渚航道長18海里，一般水深5－20米，最小水深3.9米，最小寬度為300米, 吃水8米的船舶可乘潮進出內港航道，即晉江航道,泥沙淤淺較為嚴重，進出的船舶均須乘潮航行，吃水2米或2米以上的船舶須在高潮前後2小時內通過。

錨地：全港錨地有3處。外輪引航、檢疫錨地、主要設於祥芝錨地，但根據不同季節的風向，又設有崇武錨地。 每年5月至8月西南風季節在祥芝錨地，水深8.5－13米，底質為泥沙。每年9月至次年4月東北風季節在崇武錨地，水深8.5－11米底質泥沙。裝卸錨地及浮筒泊位，位於秀塗至後渚間，可同時停泊5000噸級船舶2艘；3000噸級船舶5艘。秀塗及石湖錨地拋設萬噸級系船浮筒2個。七星礁待泊錨地可停泊萬噸級船舶2艘。