歷史記憶：護衛毛澤東訪問蘇聯

[導讀]對橋樑、隧道、道岔、道釘等進行逐一檢查，排除一切可疑物品。

1949年12月9日，滿洲里火車站。隆冬的大雪初停，大地銀裝素裹，一片雪白。旭日下，一列火車正在原野上疾馳。這是一趟專列，上面坐著新中國成立後首次出訪蘇聯的共和國主席毛澤東。

這是一次深具歷史意義的出訪。新生的共和國突破西方國家的政治孤立、經濟封鎖和軍事包圍，與同處社會主義陣營的蘇聯建立外交關係。1949年12月6日至1950年3月4日，應蘇共中央總書記斯大林邀請，毛澤東主席親率代表團訪問蘇聯。這是中華人民共和國國家元首第一次重大的外事活動，也是世界上兩個最大的共產黨主政國領導人的會晤，對新中國乃至世界都有巨大的影響。

神秘9002專列

1949年11月的一天，解放軍反特監聽台的工作人員收聽到一段神秘的電波。技術人員馬上對截獲的電波進行緊急分析，破譯的結果讓大家大吃一驚。這是一份由潛伏在北京的國民黨特務發往台灣的電報，它不僅傳遞了關於毛澤東主席即將訪蘇的絕密情報，還計劃在毛澤東訪蘇途中實施暗殺活動。破譯的情報很快遞交給政務院總理兼外交部部長周恩來。

夜色漸濃，中南海西花廳內燈火通明。在得知情況後，周恩來立即召來公安部部長、公安部隊司令員兼政委羅瑞卿，鐵道部部長滕代遠，公安部副部長楊奇清共同商討安保方案。「當前，帝國主義開始以暗殺共產黨領袖的手段來破壞世界革命運動，義大利共產黨主席陶里亞蒂、日本共產黨書記德田球一都先後遇刺。此次主席出訪關係重大，可謂國家安危繫於一身啊！」談及嚴峻形勢，周恩來語重心長。他強調，保衛毛主席的安全，就是捍衛新生的共和國。公安和鐵道部門要擔負起確保毛主席和代表團絕對安全的重任。羅瑞卿當即起身表態：「請總理放心，我們一定完成黨和人民交給的任務，確保主席訪蘇的安全！」

為了保證代表團的絕對安全，黨中央作了周密的部署和安排：公安中央縱隊、北京市公安總隊、北京市糾察總隊和東北鐵路公安總隊以及沿線各公安總隊，擔負從北京至滿洲里2000餘公里的鐵路沿線重點警衛任務。各級指揮員對警衛地段地形、敵社情細緻查探，並對每一處橋樑、隧道、涵洞、橫貫道口、車站等進行明確分工，劃分警衛地段，實行包干負責。在重點地段設固定哨，一般地段設遊動哨，複雜地段進行縱深配備，控制鐵道兩側制高點，構成嚴密的警戒長廊。全副武裝的戰士手握鋼槍佇立在風雪中，百倍警惕地守衛在專列經過的地方。

公安部隊與公安民警、鐵路職工密切配合，對鐵路橋樑、隧道、道岔、道釘、枕木、揚旗等進行逐一檢查，排除一切可疑物品。有些戰士在檢查橋樑時，擔心橋下埋藏炸彈，便不畏嚴寒，一次一次潛到水裡，反覆排查。負責車站執勤的戰士，每通過一列火車，就要對鐵道路基進行一次檢查。

為確保高度保密，有關部門給專列特設了代號，公安部規定代號為「李德勝」，鐵道部規定代號為「9002」。據滕代遠的兒子滕久昕回憶，9002號列車是美國送給蔣介石的禮物，設備十分先進，蔣介石一次都沒來得及坐，便被人民解放軍繳獲。

12月6日，連續幾天的大雪將京城裝扮得銀雕玉砌。下午，周恩來向羅瑞卿等人發出命令：9002號專列定於當天21時從北京出發。工作人員立即進入最後的緊張準備，警衛人員全部布控到位，並對路況進行了最後一遍徹底清查。

20時30分，毛澤東乘坐汽車抵達西直門火車站。他身穿皮大衣，頭戴皮帽，健步走向專列，微笑著向守衛在車廂門口的同志們揮手致意，而後由周恩來、滕代遠引導登上列車。

21時整，專列徐徐啟動準時發出。

途中有驚無險

這次漫長的行程，要經過天津、山海關、錦州、瀋陽、長春、哈爾濱、海拉爾、滿洲里等十幾個路段，然後橫穿西伯利亞，直至莫斯科。為了迷惑敵人，鐵道部採取多組列車同時編隊始發的方式開進。原東北鐵路公安總隊老領導劉居英回憶：「連同毛主席的專列共發出5趟列車，我們路上有好多花樣，列車隨時調換位置，讓敵人無法掌握專列的行蹤。」

專列從西直門火車站出發後，每停靠一站，安全護送人員都要下車檢查。列車抵達天津車站後，警衛人員突然報告：在專列要經過的鐵軌中間發現一顆手榴彈。剛剛出北京，就遭遇險情，這著實讓所有公安警衛人員的心都懸了起來。

所幸虛驚一場。經調查得知，這枚銹跡斑斑的舊彈已不可能再爆炸。為以防萬一，公安部隊又對鐵路沿線進行一番緊急排查。果然，在天津鐵路管理局的楊村大橋橋墩上發現一個炸藥包，有關人員將其及時排除。

清晨，一輪紅日從東方地平線升起。列車經過一夜的運行，到達山海關車站，並在這裡加煤、加水、更換機車。

此時，毛澤東主席早已起床。打開窗帘，看著窗外冰天雪地、朝霞滿天，他突然興緻大起，披起大衣便往外走。「天下第一關在什麼地方？到天橋上看看去。」身材魁梧的毛澤東一邊說著，一邊疾步向前，身邊的警衛人員立即跟了上去。

「北依燕山，南臨渤海，山海關正因關在山海之間而得名。」看著雄關奇景，毛澤東提出去城樓上看看。最終，出於安全考慮，在隨行警衛人員的勸阻下，他打消了這個念頭。遙望大海和古長城後，一行人下了天橋，回到列車，專列重新啟動。

列車疾行，一路風光秀麗，而在這千里冰封、萬里雪飄的美景下，卻暗藏著巨大的危險。美國駐台灣顧問布萊德上校和國民黨特務頭子毛人鳳直接指揮，制訂了周密的暗殺計劃，目光鎖定在距哈爾濱市10多個小時車程的大興安嶺隧道。據公安部門可靠情報，敵特將在這座被稱為「歐亞國際鐵路咽喉」、全長3070米的隧道里安置炸彈，企圖炸毀列車。

時間緊急，毛主席的專列馬上就要抵達。公安部隊立即派出重兵布防於隧道兩側，對各處險要地段進行重點檢查，並展開24小時不間斷巡邏，力求將一切安全隱患扼殺於萌芽之中。12月8日，戰士李明在沿鐵路線巡邏時，突然發現兩名可疑人員，他立即鳴槍報警。就在敵人準備點燃炸藥時，執勤部隊迅速趕到，將他們當場擊斃。幾個小時後，專列安全駛過隧道。

列車在冰雪覆蓋的東北大地上飛奔。毛澤東站在車窗前看著挺立在風雪之中的執勤戰士，關切地對隨行人員說：「戰士們穿得暖不暖？莫凍壞了。」

經過3天3夜的疾馳，9002號專列於12月9日平安抵達滿洲里火車站。在這裡，毛澤東主席率領的中國政府代表團，在蘇聯外交部副部長拉夫倫捷夫的陪同下，登上了前來迎接的蘇聯專列。在長鳴的汽笛聲中，列車駛出國門，駛向茫茫的西伯利亞平原……

嚴密護衛返京

經過10天的旅途顛簸，12月16日12時，毛澤東乘坐的專列抵達莫斯科北部的雅羅斯拉夫車站，蘇聯官方特地舉行了盛大的歡迎儀式。

18時，毛澤東前往克里姆林宮會見斯大林。斯大林與蘇共中央政治局全體委員一字排開，在會見廳門口恭候毛澤東。這種高規格的禮儀是一次破例，因為斯大林一般是不到門口迎接客人的，為了表示對毛澤東的尊重，他才作了這樣的安排。

經過3個多月的外交談判，毛澤東的這次出訪取得了巨大的成功，中蘇兩國簽訂了一系列重要文件，特別是《中蘇友好互助同盟條約》的簽訂，標誌著中蘇友好合作關係用條約的形式固定下來，這對於鞏固新生的中華人民共和國政權，為新中國迅速恢復國民經濟創造了前所未有的良好外部條件。1950年2月17日，是新中國的第一個春節。這一天，毛澤東結束對蘇聯的訪問，啟程回國。

跨過國境線回到中國這一端，已完成出訪要務、赴蘇目的基本實現的毛澤東顯得十分輕鬆。然而，執行保衛任務的公安部隊警衛人員卻絲毫沒有放鬆，反而更緊張起來。由於毛澤東歸國的消息已在國內公開，這無形中給安全保衛工作增加了難度。

孔祥惠等4名便衣保衛隊隊員奉命提前從北京趕到滿洲里，等候專列隨行護衛毛主席回京。便衣隊員的警惕性都非常高，連火車司機給車加水時，他們也要緊跟在一邊查看全過程。孔祥惠說：「必須保持高度的警惕，因為領導跟我們就是那樣交代的，除了相信自己之外，不可以隨便相信任何人。」

2月26日，毛澤東乘坐的專列駛進滿洲里車站。在與蘇方做完交接後，毛澤東登上早已整裝待發的中國專列。他在哈爾濱、長春、瀋陽分別稍事休息，並接見了當地黨政軍負責人，聽取了工作彙報。之後，專列繼續向北京行駛。孔祥惠等便衣隊員護衛在毛澤東所在車廂前後兩端，一刻也不敢放鬆警惕。

為確保毛澤東返京途中安全，和出國時一樣，公安部隊按照地段任務劃分，組織兵力嚴密布控，在從滿洲里一直到北京的沿途全部布置了警戒。在沿線的路段、橋樑、路口、車站等處，處處可以看到公安部隊官兵嚴密布崗的身影，幾乎是幾步一崗，步步為營。在京津路段沿線，公安中央縱隊第二師的2000多名官兵，在師長劉輝山、政委張廷楨的帶領下，迅速到位，展開部署。正由於警衛部隊的嚴密警衛和排查，這期間發生的個別敵特分子槍擊哨兵、偷割電線、向鐵軌扔石頭等情況，都被警衛官兵及時發現、迅速處理。

在首都北京，春天的氣息已在街頭的柳樹上搖曳。3月4日22時，毛澤東主席的專列安全返京。出訪蘇聯的可喜成果讓所有人的臉上都掛滿笑容，公安部隊的官兵們則更多了一份難言的喜悅。他們沒有辜負黨和人民的囑託，用出色的表現圓滿完成了千里護衛毛主席訪蘇這一重大任務。

街上，迎接代表團勝利返京的人群歡呼雀躍，共同慶祝毛澤東外交之旅的成功，慶賀一個春天的到來。

返回騰訊網首頁>>
推薦閱讀：