塵埃落定 特斯拉將在上海臨港獨資建廠

13 人贊了文章

[愛卡汽車 新能源頻道 原創]

特斯拉在中國建廠的事情傳了好幾年，終於在2018年7月10日這天塵埃落定了。在這一天，特斯拉公司還與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協議，特斯拉公司將在臨港地區獨資建設集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉超級工廠（Gigafactory 3），其年產能將達到50萬輛。這座工廠同時也是上海有史以來最大的外資製造業項目。

上海市常務副市長周波與特斯拉公司副總裁任宇翔代表雙方簽約。

上海市市長應勇、特斯拉公司董事長兼首席執行官馬斯克出席並共同為特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）電動汽車研發創新中心揭牌。

　　特斯拉的CEO馬斯克非常看重中國市場，一直致力於在中國建廠。但是馬斯克擔心特斯拉的技術被中國企業獲取，所以一直堅持獨資建廠，而此前中國的法規並不允許外國企業獨資在華建立汽車工廠，所以相關的傳聞很多，但是都無疾而終了。

特斯拉在中國建廠的事情傳了好幾年了。去年6月，互聯網上出現了一張上海政府與特斯拉簽約的現場照片，但是最後還是無疾而終。

　　2018年4月，國家發改委頒布了關於「汽車行業將分類型實行過渡期開放，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制」的新規定，特斯拉在中國獨資建廠這件事情終於有了轉機。

開放股比的政策出台之後，特斯拉迅速做出反應。在5月10日，特斯拉（上海）有限公司正式掛牌成立，這家新公司的股東為特斯拉汽車香港有限公司，出資比例100%，註冊資本為1億元。

對於特斯拉在上海成立獨資公司一事，外界眾說紛紜，我本人也對建廠持懷疑態度。沒想到2個月之後，這件事最終塵埃落定。

特斯拉的超級工廠已經有2座在建，其中Gigafactory 1位於美國加州弗里蒙特。這座工廠是和松下合作建造的，主要用於生產電池，預計到2020年，其產能將能夠達到50GWh。

Gigafactory 2位於美國紐約州布法羅，它原本是SolarCity的工廠，在SolarCity被特斯拉收購之後更改了名字。Gigafactory 2主要生產太陽能電池板和儲能設備。

位於上海臨港的Gigafactory 3工廠將主要生產汽車，其年產能將達到50萬輛，而特斯拉目前的年產能還不到20萬輛。這座新工廠將直接把特斯拉的產能提升2-3倍。

電池的問題也已經得到解決。前不久，松下首席執行官Kazuhiro Tsuga表示，將與特斯拉聯手在中國生產鋰電池。不過目前尚不清楚電池是否會在Gigafactory 3內生產。

特斯拉目前在產的有Model X、Model S、Model 3這三款車型，未來幾年還將投產Roadster 2超跑和Semi卡車。不出意外的話，上海的Gigafactory 3工廠將主要生產Model 3。

在美國，Model 3的起售價是3.5萬美元（約合人民幣23.2萬元）。如果採用進口的方式，它在中國的售價會達到接近40萬人民幣。如果中美之間的關稅戰持續下去，其售價還會進一步增加。

而在中國建廠之後，Model 3在中國的起售價只有20萬元，它將具有極強的競爭力。

Model 3是馬斯克「加速世界向可持續能源的轉變」計劃里最重要的一環。如果能夠順利在中國投產，它無疑會成為一款改變世界的重要車型。

編輯點評：特斯拉在中國建廠，對消費者而言毫無疑問是一件好事。但是對中國本土的新能源廠商來說，「狼」真的來了。留給國產純電動汽車的時間不多了，如果繼續依賴政策的扶持，那它們面對特斯拉Model 3可能會毫無還手之力。