什麼是汽車橫向穩定桿，它有什麼作用？

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橫向穩定桿，英文稱之為sway bar，在生活中我們也常常將它稱之為防傾桿、平衡桿。它是汽車懸架中的一種重要的輔助彈性元件。在汽車設計的過程中，為了降低汽車固有頻率，提高汽車行駛平順性，通常情況下，懸架的剛度被設計得比較低，從而汽車側傾角剛度值就會變小。當汽車轉彎時，側傾現象就會比較嚴重，對汽車行駛穩定性產生較大影響。所以，在懸架系統中我們專門設計了了橫向穩定桿來提高懸架側傾角剛度，從而減少車身傾角，使汽車行駛穩定性大大提高。

橫向穩定桿本質上是一個橫置的扭桿彈簧，從發揮的功能上來看，我們可以將它看作是一種特殊的彈性元件。當汽車左右車輪做同向同振幅跳動時，車身只在垂直方向運動，這樣的話，汽車兩側懸架的變形狀況相同，橫向穩定桿不起作用。當左右車輪有垂向的相對位移時，比如當汽車發生轉彎時，車身就會出現側傾，這就會導致汽車兩側懸架跳動不一致，外側懸架會作用在穩定桿上，穩定桿就會發生扭曲，穩定桿本身的彈力就會阻止車輪被抬起，從而保證汽車車身盡量保持平衡，真正發揮橫向穩定的作用。

汽車橫向穩定桿除了可以增加汽車懸架側傾角剛度減小汽車側傾角外，還能通過適當調節汽車前後懸架側傾剛度的比值使汽車獲得所需的轉向不足特性特性。在有些汽車系統中，橫向穩定桿還兼有導向桿的作用

橫向穩定桿一般在前後懸架都有布置，如果只在後懸架布置的話，就會導致汽車有過多轉向的趨勢。布置橫向穩定桿，也會帶來一些不利因素。比如，當汽車在低洼路面行駛時，左右車輪之間就會出現垂向位移，由於橫向穩定桿的作用，就會因此增加車輪處的垂向剛度，也會對汽車行駛的平順性造成一定的影響。

值得注意的是，當橫向穩定桿安裝在整體橋非獨立懸架系統中時，其側傾角剛度與車輪處等效側傾角剛度值相等。