飛行員不會告訴你的秘密......放假飛回家或旅行的同學注意咯/憔悴嘔心整理/

你不想知道的事

"不,這不是你的想像:航空公司的確調整了航班到達時間,以保持較好的準點記錄.如果他們說飛行時間為2小時,那麼實際只需要1小時45分鐘."

--------美國穿越航空公司機長

我們想讓你知道的事

"我們比你更不想晚點,每當航班延時起飛,我們都會想盡辦法,比如找找誰認識塔台管理員,機組,空乘都在找關係,我們甚至會問乘客能不能幫上忙."

---------國內某航空公司機長

"因為天氣原因航班會延遲起飛,這事經常發生.我聽見有乘客說:"你知道嗎,我剛剛打了電話,那邊朋友說現在晴空萬里,"這話聽起來像是說航空公司在耍陰謀.但是,在城市之間的某個地方的確有暴風雨."

---------飛行員傑克.史蒂芬

"大多數時候,降落水平最能反應飛行員的技巧.因此,如果你想在下飛機時對飛行員表示友好,可以說"降落很平穩."我們很樂意聽到這樣的話."

----------飛行員喬.迪昂

"如果你身體不適,最好別上飛機.如果你倒下,真的沒法救你.我曾因此迫降莫斯科,那是個早產的孕婦,很危險."

---------國內某航空公司飛行員

"剛上飛機時最好不要換座位,因為我們是根據人員座位分布來計算起飛時的重心,所以你大可不必抱怨我們沒有及時給你解決換座問題."

---------國內某航空公司機長

什麼時候應該擔心

"飛行員開亮系好安全帶的燈,你可以不必太在意,但是如果他讓空乘人員坐下,你最好照他的吩咐去做,因為那意味著前方出現了較大的湍流."

----------美國航空事故律師和前機長約翰.格里夫斯

"根本沒有所謂的"水上降落".那就是栽進海里."

----------美國某航空公司飛行員

什麼時候不必擔心

"很多人都非常害怕湍流,這讓飛行員感到困惑不解.我們避開湍流,並非因為擔心機翼會折斷,而是因為湍流讓人不舒服."

----------飛行員帕特里克.史密斯

"大多數飛行員都有遭遇閃電的經歷.飛機的構造讓它不怕閃電.你聽見轟的一聲,看見一道亮光閃過,僅此而已.你不會從天上掉下去的."

---------美國某支線航空公司飛行員

飛行員永遠不會說的3句話

1."前方出現雷暴."

他們會說:"似乎前方出現不利天氣(或強風,或陣雨)."

2."一隻引擎出現故障."

他們會說:"一隻引擎的參數指標出現問題."(或者.更有可能他們什麼都不說,而你根本察覺不出有什麼不同.大多數飛機在一隻引擎出現故障後仍然可以順利飛行.)

3."現在的能見度為零."

他們會說:"X地區上空有霧."

給乘客的建議

"飛機上最平穩的座位位於機翼上方或附近.最顛簸的座位在機尾.飛機就像蹺蹺板,如果你坐在中間,就不怎麼感到晃動."

--------飛行員帕特里克.史密斯

"如果你乘飛機時感到緊張,可以訂早晨的航班,早晨過後,地面溫度升高,導致空氣波動增大,而下午則更容易出現雷暴."

---------飛行員傑瑞.約翰遜

為什麼會有荒唐的規定

"我們讓你關閉筆記本電腦,並非擔心電子干擾,而是擔心你放在腿上的電腦會變成一個拋射體.我不知道你是怎麼想的,我可不想讓自己的腦袋被一個以每小時300公里的速度飛行的筆記本電腦砸中."

---------飛行員帕特里克.史密斯

"乘客們不明白為什麼不能在飛行途中使用手機.如果飛機降落前有12個人同時決定用手機打電話,飛機上的儀錶顯示就會出現錯誤,讓我們以為飛機所處的高度高於實際高度."

--------飛行員吉姆.蒂爾蒙

"我們讓你摘下耳機,並非想要破壞你享受樂趣.我們只是希望在發生緊急情況時,你能聽見我們說話."

--------飛行員帕特里克.史密斯

"我們讓你打開遮陽板,這樣一旦發生緊急情況,空乘就能看清舷窗外面的狀況,從而判斷哪一側更適合逃生.而且,如果機艙里的燈滅了,打開遮陽板可以讓外面的光線照射進來,幫助乘客在飛機傾斜或翻轉時辨明方向."

---------飛行員帕特里克.史密斯

飛機上的"行話"

"機頭"------對坐在駕駛艙工作人群的簡稱

"小飛"------制服袖口上三道杠且年輕的飛行員

"1號"-------特指大型寬體機中服務台的乘務長

"豪華一夜睡"--------專指東南亞過夜航班

"領導航班"-------由級別比較高的"領導"去執行飛行任務,比較舒服或收入高的航班