北汽控股與涉案員工郁向東撇清關係

北汽控股與涉案員工郁向東撇清關係北京汽車工業控股公司(Beijing Automotive Industry Holding Co., 簡稱：北汽控股)員工郁向東因涉及工業間諜案而在美國被捕的消息被廣泛報導後，該公司首次表態說，它尊重知識產權。從這家中國第五大汽車製造商的聲明來看，該公司似乎想防止外界認為它可能從郁向東被控從福特汽車公司(Ford Motor Co.)竊取的商業機密中獲得了好處。北汽控股說，它在密切關注郁向東牽涉進的這樁案子。郁向東不久前在美國被捕，他被控從福特汽車公司盜取了商業機密。北汽控股在一份聲明中說，它一向尊重和保護知識產權，公司在自主研發過程中，始終強調自主創新能力的培育。中國汽車行業最近一系列大張旗鼓的交易突出表明，中國汽車生產商希望通過海外併購獲得它們需要的外國技術。四川騰中重工機械有限公司對通用汽車(General Motors Co.)旗下悍馬(Hummer)品牌的收購，以及吉利控股集團對福特汽車旗下子公司沃爾沃(Volvo)的競購，都屬於這類交易。隨著中國汽車生產商的實力和影響力不斷增強，西方的對華技術轉讓已經成為了一個令全球汽車廠商擔憂的問題，促使西方在保護其知識產權方面作出更多努力。北汽控股今年早些時候在對通用汽車旗下品牌歐寶(Opel)的競購中失利。據一位了解通用汽車情況的人士說，該公司拒絕北汽控股是因為不想給自己製造一個擁有類似技術的競爭對手。北汽控股目前已與瑞典的跑車生產商柯尼塞格(Koenigsegg Group AB)達成協議，將資助其收購通用汽車在瑞典的品牌薩博(Saab)，這樁交易有可能使北汽控股接觸到十分類似於它因競購歐寶失敗而失之交臂的技術。北汽控股的聲明說，曾擔任福特汽車公司產品經理的郁向東於去年11月加入北汽的研究部門，公司與他簽訂了為期三年的聘用合同。聲明說，郁向東在北汽的工作涉及計算機輔助工程設計及車身設計。聲明還說，郁向東於10月13日申請赴美。美國聯邦機構在一份起訴書中說，現年47歲的郁向東於1997至2007年期間在福特汽車公司工作，其間曾接觸過該公司的商業機密，包括汽車設計方面的文件。起訴書指控，就在離開福特汽車前夕，郁向東向一個外掛硬碟中複製了約4,000份文件。起訴書說，郁向東將福特汽車的設計文件帶到中國，以幫助自己在中國汽車業找工作。起訴書還指控說，郁向東用從福特汽車盜取的文件幫助自己申請上海汽車工業總公司的一份工作。北汽控股在聲明中說，它於2008年4月開幕的北京國際汽車展上展出了三款概念車。而郁向東是幾個月後才加盟該公司的。
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