一般人只告訴你買不買得起寶馬3 我們卻告訴你修不修得起

在豪華車領域，寶馬3系在全球的銷量一直遙遙領先，以純粹的駕駛樂趣攻城掠寨。在國內，寶馬3系終端價格下探至26萬左右，讓許多買雅閣、買凱美瑞的消費者動了心。最近許多網友諮詢寶馬3系養車貴不貴，萬一壞了修不修得起?那麼拆車君就挑3系裡賣得最好，建議售價為32.8萬元的320i時尚型，為大家分析一養車成本。

發動機及周邊

寶馬車主最應該關注的就是發動機這部分零件，寶馬發動機「燒機油」也不是個別案例，噴油嘴、活塞、活塞環可是最容易出問題的。以噴油嘴為例，320i四支售價9400元，比奧迪A4的7596元略貴，但遠遠低於賓士C200的30265元，然而寶馬的配件價格還是豪華品牌級別的，並不便宜。

底盤

底盤方面主要的消耗零件為剎車皮與剎車盤，相信購買3系的朋友都是喜歡開快車的，剎車損耗一定比奧迪、賓士厲害。3系的前、後剎車皮均為1922元，居然比剎車盤還貴，也比老對手奧迪A4L和賓士C200的價格來得高。但大家要知道寶馬3系的100-0km/h剎車距離一向在40米以下的標杆水準，而且熱衰減非常弱，所以這個價格還是值的，生命無價。

維修

經拆車君了解，寶馬3系主要的問題大多在於發動機「吃機油」，也就是說正常行駛時機油的消耗量比較大，這與寶馬發動機強調高功率輸出有莫大關係。某業內資深德系車工程師給到的建議是可以選用更合適的機油，每5000公里加「快樂跑」，避免汽缸積炭，嚴格按照保養手冊規定在特定的里程下更換髮動機密封膠墊。保養得好寶馬3系其實毛病並不多，還是比較皮實耐操的。

變速箱方面，我們看到全新的變速箱總成價格很驚人，十多萬能買到一輛不錯的緊湊級轎車。還好寶馬的8AT變速箱非常給力，暫時來說沒有看到有什麼隱患以及設計上的硬傷。但拆車君要提醒大家變速箱並非不需要維護，定期更換指定的變速箱油能使它更經久耐用。

二手行情

作為一款能跑、能坐、能「裝」的全能轎車，寶馬3系在二手市場是很受歡迎的。主要影響保值率的是發動機消耗機油的因素。一般3年左右帶質保的二手車價格在25萬左右，價格比較堅挺。而同樣年份的賓士C級由於是換代前的車型，價格在19萬左右徘徊，奧迪A4L則是23萬左右的售價，相比之下寶馬3系最為保值。

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