Kona EV和LG電池信息更新

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今年應用新的電芯的純電動汽車海外車型比較多，包括Jaguar I-Pace、Kona EV和Audi e-tron，在之前的Seoul舉辦的EVTrend Motor Show。這三款有些相似的標里程470、480和500km的電芯將隨著車輛的量產進入我們的視野。

三顆電芯在封口形狀上略有差異

KONA這款車和Bolt一樣是平民車，總的起價是我們拆得起可以花時間來看看哪些東西值得我們看看。這個規格基本已經在官網上發布了

備註：按照上面的情況來看，電芯層面每個OEM可能有要求，化學體系基本大差不差，高端和低端品牌的BEV電池真的串線了

KONA Electric 高里程版本

• 綜合能耗EPA的情況為 5.6km / kWh（市中心6.2km / kWh，高速公路5.0km / kWh）
• 電池額定電壓（容量）：356V（180Ah） 整車重量：1,685kg
• 續航里程 - 406公里（市中心444公里，高速公路359公里）

KONA Electric短程版本

• 5.8km / kWh（市中心6.5km / kWh，高速公路5.1km / kWh）
• 電池額定電壓（容量）：327V（120Ah）| 整車重量：1,540kg
• 續航里程 254公里（市中心282公里，高速公路221公里）

電壓容量能量配置串數356V180Ah64.083P96327V120Ah39.242P88

備註：在阿里巴巴上面目前有這顆動力電池的儲能版本，是60Ah的儲能模組設計https://www.alibaba.com/product-detail/high-capacity-3-7V-60ah-prismatic_60604490347.html

而隨著KONA的更新，之前Ioniq也進入停產的狀態。

小結：這車很快就要上市了，也把目前的30Kwh以下的車輛基本納入無效區，基本以60Ah 2P和60Ah 3P的基礎解決方案為主，接下來就看SDI在方殼電芯裡面是否有所作為了

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