中國軍機總數3425架 其中戰鬥機2380架
美國仍是軍用飛機和戰鬥機最多的國家
英國《飛行國際》14日以該網站編撰的《世界空軍手冊》為基礎,對當前主要國家擁有戰機數量進行了簡單介紹,稱美國、俄羅斯、中國、印度、日本現役戰機位居全球前五名,美國現役戰機數量是俄羅斯的三倍,亞洲戰機總量為北美的兩倍。
英國《飛行國際》今年編撰的《世界空軍手冊》手冊收錄了近160個國家58000多架現役軍用飛機,並詳細介紹了業已敲定或計劃採購的11000多架飛機。其中,美國武裝部隊在全球軍機所佔份額最重,高達24%,而且其現役戰機數量是位居第二的俄羅斯的三倍。接下來的三個國家分別為中國、印度與日本。中國軍隊現役裝備的飛機總量為3425架,其中包括戰鬥機2380架,運輸機123架次,戰鬥直升機496架,訓練機/直升機400架。據稱,亞洲戰機總量達近6000架,幾乎是北美的兩倍。
雖然全球經濟衰退對世界某些國家的軍購計劃產生了消極影響,但多數國家的重要採購項目仍在照常向前推進。今年首個敲定的國際採購訂單落戶洛克希德·馬丁公司——澳大利亞、荷蘭及英國三國訂購由該公司研製的F-35聯合攻擊戰鬥機。報道指出,在未來幾年中,這款戰機很明顯將會戰機領域中居於領先地位,預計洛·馬公司將為戰F-35戰機項目合作夥伴生產超過3000架該款戰機。
報道稱,眾多國家需要為北約領導的阿富汗行動提供支援,而當地環境惡劣是對現役遺產戰機的艱巨考驗。正是這種情況使世界各國對新運輸機、武裝直升機及特種任務飛機的需求量激增。
拉美地區擁有的現役戰機最少,該地區近期最大一單戰機採購項目為巴西採購36架戰機的FX-2項目,但至今尚未敲定。雖然巴西可能直到2010年的時候才能最終確定採購哪種戰機,但在與美國波音F/A-18E/F 「超級大黃蜂」戰機與瑞典薩伯的「鷹獅」戰機的競爭中,法國達索公司的「陣風」戰機已佔得先機。
這三款戰機也都參加了印度中型多用途戰鬥機長期採購項目的競標。歐洲戰機的「颱風」、洛·馬公司的F-16與俄羅斯飛機生產股份公司(RSK)的米格-35也都參與角逐這一至少包括126架戰機的採購項目。印度技術評估過程會持續到來年中期,但不會匆忙做出最終採購選擇。
與此同時,在經歷多年的衝突之後,如阿富汗與伊拉克等受戰爭影響的國家也在努力打造可靠的戰機機群。喀布爾已經於本年度從阿萊尼航空航天公司接收了首仳兩架現代化G222運輸機。其還希望採購輕型戰機,以使在聯軍減少駐阿兵力之後,為阿軍提供確保國家穩定的能力。
《飛行國際》指出,亞洲戰機總量達近6000架,幾乎是北美的兩倍。圖為新加坡新服役的F-15SG戰鬥機。
後薩達姆時代的伊拉克空軍也在日益壯大,其近期從美國比奇飛機公司接收了兩架T-6A教練機,最近又要求打造新的輕型與中型通用直升機機群。
儘管全球經濟衰退也波及了此前風平浪靜的海灣地區,使迪拜航展慘淡收場,但考慮到當前該地區現役戰機僅約為4000架,有上升的空間,所以這裡仍是西方飛機製造商的主要目標。
報道稱,最近,包括歐洲戰機的「颱風」戰機、波音C-17及洛·馬C-130J運輸機、阿萊尼亞·馬基公司的M-346 與皮拉圖斯(Pilatus)飛機製造公司的PC-21教練機,以及薩伯公司以340渦輪螺旋槳飛機為基礎建造的空中預警與控制飛機等均有出售,而且未來還會有更多的交易。
當前的經濟形勢或許會很艱難,但在軍事領域,如果不能在新飛機及裝備領域投入足夠資金的話,就有可能會落後於未來潛在敵人——很少有國家敢於冒這樣的風險。(落暉)
中國雖然軍機數量龐大,但戰鬥機佔了大多數,運輸機、直升機以及其他輔助飛機數量明顯偏少。
與西方國家相比,中國軍用直升機的比例仍顯得較少。
中國殲轟-7「飛豹」戰鬥轟炸機
中國殲-8戰鬥機
俄羅斯空軍的米格-29和蘇-24戰機
法國空軍的幻影-2000和陣風戰鬥機
日本F-2戰鬥機
印度的米格-29和蘇-30機群
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