承認落後才能追趕和逾越

筆者一篇《發動機，中國人的「心臟病」》提出了中國發動機製造落後瓶頸的問題，有朋友提出中國航天技術已經與美俄並駕齊驅，以此說明中國航天技術先進。其實是誇大了中國航天技術，在世界範圍看，中國目前的航天尚處第二梯隊，只能與歐洲、日本、印度等國並列，與美俄站在一起，至少還矮半頭。

天宮上天了，神舟對接成功了。嫦娥奔月了，宇航員很快就要登月了。這些成就著實讓國人興奮，也標誌著中國的航天技術在前進。但是，就像沒有試爆過原子彈並不等於該國沒有核能力一樣，能登月或宇航員上天並不代表著就是最高水平。世界上有這方面技術的國家很多，只是發展方向不同。有的國家喜歡到月球上轉轉，有的國家並不好這一口。

中國航天技術是整體落後，其中航空發動機這個心臟比美俄落後最大。

中國航天的運載火箭仍然是長征一號運載火箭（1965年研製）到東風五號洲際導彈（長征二號運載火箭）系列，包括後來的東風系列也只是發射載荷的區別，後來的許多型號只是它們的衍生品，沒有本質的進步。

2013年12月9日中國在太原衛星發射中心發射中國與巴西合作研製的資源一號發射失敗，使用的也是長征系列中的四號乙運載火箭，該型號自1999年研製成功後已成功發射了六次，此次發射失敗不一定是運載火箭的問題，不排除其它因素。

　 其實中國在大推力運載火箭在運載能力和技術上仍存在巨大的差距，即使對比歐日這些後起之秀也略遜一籌。

中國長征三號乙火箭運載能力達到12噸，而美國在20世紀60年代就研製了近地軌道運載能力118噸的土星五號運載火箭，70年代研製的太空梭軌道器具有將29噸有效載荷送入太空的能力。歐洲航天局新研製的阿里安5運載火箭的近地軌道運載能力達到了21噸。日本宇宙開發集團(NASDA)研製的H-IIB火箭，國際空間站軌道運載能力約16.5噸。俄羅斯的質子火箭在運載能力仍可與美歐日的新一代火箭媲美。

　　中國航天落後的瓶頸也是火箭發動機技術。2006年立項的新一代運載火箭長征五號計劃2014年首次發射，設計方案覆蓋了同步轉移軌道運載能力6到14噸、近地軌道10到25噸的範圍，也僅僅是目前國外主流運載火箭的水平。即使成功，也並不意味著中國大推力運載火箭技術達到同步的水平，發動機等各種重要技術與發達國家仍然存在一定的差距。因為新的長征五號仍然沒有擺脫原有的框架，核心技術沒有質的變化。

中國缺少大推力高比沖的氫氧發動機，缺少大推力液氧煤油發動機和大推力的固體發動機，長征五號的發動機仍然存在推力偏小的問題。

美國已經啟動的新一代航天工程「星座計劃」，戰神系列火箭大量採用現有成熟技術，其最大起飛重量甚至達到了3704.5噸。

中國「天宮一號」重量為8.5噸，美國1973年發射的「天空實驗室」重達80噸，前蘇聯1986年發射的「和平」號空間站核心艙也有20噸重。而眼下的國際空間站重達450多噸重。

中國計劃2020年前後建成的空間站核心艙和兩個試驗艙總計60多噸，加上一艘8噸級的神舟飛船和一艘13噸級的貨運飛船也不過80多噸，這個重量不僅小於目前的國際空間站，也小於早已墜毀的約130噸的「和平」號空間站。

綜上所述，中國在航天技術上比美俄差距至少在二十年之上。而發動機方面落後五十年以上。

而在中國軍隊列裝的先進武器中，包括S300系列防空導彈,現代級驅逐艦,基洛級潛艇,蘇30MKK,MK2戰鬥機,蘇27SK戰鬥機,蘇27UBK教練機,道爾M1防空導彈,伊爾76運輸機,78加油機,AL31發動機.RD93發動機,GT25000燃氣輪機,LM2500燃氣輪機,瓦良格無動力航母.法國響尾蛇防空導彈,100毫米隱身炮.米17,171直升機.黑鷹直升機.頂板雷達系統.里夫防空系統。

中國成都生產的殲—10殲擊機用了許多外國部件，發動機是俄羅斯製造的「土星」AL—3lFN，武器系統將採用俄羅斯和以色列的導彈，並用英國等製造的雷達和電子儀器尋找攻擊目標。

中國空軍新型的SD—10空對空導彈用的是中國國產小型發動機和俄羅斯R—77導彈的雷達和通信裝置。

中國軍隊裝備中包含了俄羅斯、烏克蘭、英國、法國、義大利、以色列、瑞典等多國產品，是真正的國際化。真要打起仗來，不僅存在著消耗不能及時彌補，連維修和部件都成問題。

中國人總是拿戰亂耽誤或者運動影響，可改革開放三十五年來既沒有戰亂又沒有運動干擾，包括發動機在內的裝備技術為什麼不出成績呢？

為了慶祝改革開放三十周年，對那些GDP及所謂的成果憋足了勁的喊，喊來喊去進了「深水區」，只好在問題倒逼下重新進行頂層設計。

這個頂層設計的前提是找准了問題，看到了落後，然後有針對性的加以解決。而不是仍然昏昏沉沉的做著美夢，自以為是的把自己看的有多強大，多先進。

落後是現實的，看到自己落後而奮起直追是正確態度。怕的是看不到落後，一點表面成績就沾沾自喜。

並非是長他人志氣滅自己威風，高估自己遠比低估自己危險，只有承認落後才能追趕和逾越。2013.12.11