6萬左右的買菜車，實用、便宜、還超省油！

時至今日，內燃機汽車時代已經是到了如日中天的地步，在接下來的時間裡可能會因為環境的壓力、能源的稀缺等逐漸呈現出一種史詩般的「英雄遲暮」既視感。威脅與機會向來都是對立的，在這種大環境下，新能源汽車逐漸冒出苗條，並且這種趨勢更像是一條斜線般蒸蒸日上。

相比起傳統的燃油發動機車型，純電動汽車在結構上簡化了許多，並且在日益上漲的汽車牌照上，純電動汽車有得天獨厚的優勢。不僅如此，在城市通勤的道路上，由於天生續航短、裝載能力較弱但是靈活小巧的特性也使得它們成為了天生買菜車。通過下文，我們一同來了解下這幾款性價比還不錯的買菜車。

長安奔奔EV

續航里程：高配車型210km/低配車型180km

指導價：15.48-17.18萬元

國家/地方補貼：3.6萬/1.8萬元

部分地方可獲得企業補貼，其低配車型在部分城市小於6萬元

注意：高配車型續航里程為210km，充電時間為快充0.75小時，慢充9小時

北汽新能源EC180

續航里程：156km

指導價：15.18-15.78萬元

國家/地方補貼：3.6萬/1.8萬元

部分地方可獲得企業補貼，其低配車型在部分城市不到5萬元，高配車型不到6萬元，是三者中價格最便宜的車型

奇瑞eQ

續航里程：200km

指導價：16.99-17.19萬元

國家/地方補貼：3.6萬/1.8萬元

部分地方可獲得企業補貼，其低配車型在部分城市在6萬元左右

茶哥點評

電動買菜車的優勢非常明顯，尤其體現日常的城市通勤代步、買菜購物等方面。然而這些電動車的品質、工藝、安全性問題飽受爭議。之所以電動車的市場發展能夠這麼迅速，這當中離不開國家政策的支持。

同時，也有部分廠家為了能夠「騙補」也「致力於電動車的生產」。倘若沒有了政策的補貼，類似這般品質的車型，在市場上絕對活不過一個季度。歸根到底，電動車的製造商們還需更加走心，這不僅是為了「響應號召」拿補貼，同時也是體現一個企業對於社會的責任感。