6萬左右的買菜車,實用、便宜、還超省油!
時至今日,內燃機汽車時代已經是到了如日中天的地步,在接下來的時間裡可能會因為環境的壓力、能源的稀缺等逐漸呈現出一種史詩般的「英雄遲暮」既視感。威脅與機會向來都是對立的,在這種大環境下,新能源汽車逐漸冒出苗條,並且這種趨勢更像是一條斜線般蒸蒸日上。
相比起傳統的燃油發動機車型,純電動汽車在結構上簡化了許多,並且在日益上漲的汽車牌照上,純電動汽車有得天獨厚的優勢。不僅如此,在城市通勤的道路上,由於天生續航短、裝載能力較弱但是靈活小巧的特性也使得它們成為了天生買菜車。通過下文,我們一同來了解下這幾款性價比還不錯的買菜車。
長安奔奔EV
續航里程:高配車型210km/低配車型180km
指導價:15.48-17.18萬元
國家/地方補貼:3.6萬/1.8萬元
部分地方可獲得企業補貼,其低配車型在部分城市小於6萬元
注意:高配車型續航里程為210km,充電時間為快充0.75小時,慢充9小時
北汽新能源EC180
續航里程:156km
指導價:15.18-15.78萬元
國家/地方補貼:3.6萬/1.8萬元
部分地方可獲得企業補貼,其低配車型在部分城市不到5萬元,高配車型不到6萬元,是三者中價格最便宜的車型
奇瑞eQ
續航里程:200km
指導價:16.99-17.19萬元
國家/地方補貼:3.6萬/1.8萬元
部分地方可獲得企業補貼,其低配車型在部分城市在6萬元左右
茶哥點評
電動買菜車的優勢非常明顯,尤其體現日常的城市通勤代步、買菜購物等方面。然而這些電動車的品質、工藝、安全性問題飽受爭議。之所以電動車的市場發展能夠這麼迅速,這當中離不開國家政策的支持。
同時,也有部分廠家為了能夠「騙補」也「致力於電動車的生產」。倘若沒有了政策的補貼,類似這般品質的車型,在市場上絕對活不過一個季度。歸根到底,電動車的製造商們還需更加走心,這不僅是為了「響應號召」拿補貼,同時也是體現一個企業對於社會的責任感。
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