鮮為人知的蘇聯核動力航空母艦1153工程「蘇月茲」號

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1991年11月前蘇聯第一艘核動力航空母艦「烏里揚諾夫斯克」號停止了建造工作，1992年2月在無數氣割槍的火焰中這艘已經完工45％的核動力航空母艦變成了一堆廢鋼鐵。作為前蘇聯第一艘可與美國航母分庭抗禮的大型航母就在美國的略施小計下瞬間消失了，「烏里揚諾夫斯克號」的遭遇讓人唏噓。也為前蘇聯曲折的航母發展之路畫上了一個悲劇的結尾。

建造中的「烏里揚諾夫斯克號

許多人都認為「烏里揚諾夫斯克」號是蘇聯建造的唯一一艘核動力航空母艦。其實不然，在「烏里揚諾夫斯克」號開工之前，蘇聯海軍還開工建造了一艘核動力航空母艦。這就是本文的主角「蘇月茲」號核動力航空母艦。眾所周知，蘇聯的領導層對是否建造航空母艦的態度一直搖擺不定。曾經固執的認為航空母艦是帝國主義國家的侵略工具而強烈排斥。而蘇聯海軍的有識之士卻無法認同領導層的想法，始終想方設法的發展大型航空母艦。

美國「企業」號核動力航空母艦的建成服役，強烈的刺激了蘇聯領導層的自尊心。蘇聯海軍乘機提出了1160工程、代號「奧廖爾」的核動力航空母艦計劃。「奧廖爾」核動力航空母艦與美國小鷹級航空母艦的尺寸相近，可搭載60-70架艦載機。該項目最終被蘇聯高層否決。隨後蘇聯軍事工業委員會卻做出了設計排水量7萬噸的大型載機巡洋艦的1153工程決議。

1153工程「蘇月茲」號核動力航空母艦

1153工程由「北方設計局」於1973年開始設計。幾經反覆後設計草圖最終於1976年完成，這是一種新的擁有全通斜角甲板的核動力航空母艦。同年8月蘇聯海軍總司令戈爾什科夫批准了新航母的設計計劃書。根據蘇聯軍事工業委員會的決議，蘇聯海軍計劃在1978年-1985年建成兩艘1153工程核動力航空母艦。首艦命名為「蘇聯斯基.蘇月茲」號。由於之前建造「莫斯科級」和「基輔級」的黑海造船廠沒有足夠大的船塢建造「蘇月茲」號。最終選擇在列寧格勒的波羅的海海軍造船廠建造。但是當時該船廠卻並不具備航母建造能力。之所以在條件不具備的情況下匆忙開工建造「蘇月茲」號，是因為蘇聯海軍擔心高層再生變故，所以想將生米做成熟飯。「蘇月茲」號就是在這種背景下悄然在列寧格勒海軍造船廠開工了。沒有任何開工儀式，以至於很多人根本不知道他曾經存在過。

米格23艦載機

「蘇月茲」號航母長265米，艦寬30.5米，吃水10米，飛行甲板尺寸不詳。滿載排水量6.8萬噸。裝備2座KN-3加壓水冷型核反應堆，功率300兆瓦。配備2台GT3-688型渦輪機組，單台功率為36.7兆瓦。最初設計為4軸推進，後減為3軸推進。最大航速30節。

艦島位於右舷稍靠後的位置。艦島後布置一部舷側飛機升降機，艦島前靠近飛行甲板中間中間線的位置布置了一部飛機升降機和兩部彈藥升降機。飛行甲板為全通平直型甲板，由斜角甲板和艦艏甲板兩部分組成。在斜角甲板和艦艏甲板上各安裝一部蒸汽彈射器。斜角甲板後部起降區設有4道阻攔索。

蘇-25艦載攻擊機

「蘇月茲」號共計可搭載50架各型號艦載機。包括米格-23K艦載戰鬥機，蘇-25艦載攻擊機，卡-25反潛直升機等。雅科夫列夫曾希望該艦裝備其設計的雅克-41「自由式」超音速垂直起降戰鬥機。並提出修改艦體結構，在飛行甲板下安裝導流管，以便將垂直起降時發動機排出的氣流導引導兩舷，以適應雅克-41戰鬥機上艦。因對甲板改動過大，干擾機庫和彈射器的布置，該方案最終被放棄。

卡-25反潛直升機

「蘇月茲」號航母的自衛武器布置有著鮮明的蘇聯航母重武器載機巡洋艦的風格，在與之後的「庫茲涅佐夫級」相同的位置甲板下安裝了20單元反艦導彈垂直發射裝置。飛行甲板四角的舷台上布置了大量的防空和反潛武器系統。

烏拉爾號核動力通信艦

蘇聯航母的發展之路似乎註定是不平靜的。蘇聯國內堅定的航母支持者國防部長科列奇卡和造船工業部長布托馬在1976年相繼去世。海軍總司令戈爾什科夫孤木難支，然而悲劇並未就此停止。米格-23K艦載戰鬥機的研製工作最終失敗了，彈射器的研製工作也出現了重大的問題。此時「蘇月茲」號的艦體建造工作已經完成了50％，兩座KN-3型核反應堆也於1981年6月安裝成功。但最終1153工程還是在政治和技術的雙重因素下被蘇聯高層於1983年緊急叫停。

蘇聯既「奧廖爾」核動力航母之後，第二次建造核動力航母的嘗試就此正式夭折。不甘心的蘇聯海軍為了避免這艘完工一半的航母被拆解。忍痛將未完工的「蘇月茲」號核動力航空母艦的艦體改造為核動力通信艦。官方代號1194工程「大力神」，艦名改為「烏拉爾」號。並於1988年12月30日正式加入太平洋艦隊服役，並一度成為太平洋艦隊的旗艦。但是由於高昂的日常運行費用，蘇聯解體後「烏拉爾」號很快退出現役。轉而作為海上浮動核電站為太平洋沿岸地區供電。

一代巨艦建造未半竟至夭折，令人扼腕嘆息。蘇聯航母發展的曲折之路，當為中國鑒。